华沙将目光投向第六代市场
波兰副国家资产部部长康拉德·戈沃塔(Konrad Gołota)宣布，波兰政府正在积极探索参与全球作战空中计划(GCAP)，这是由意大利、日本和英国主导的三国倡议，旨在开发下一代战斗机。这一宣布发表在公共广播电视台TVP Info上，代表华沙迄今为止最明确的信号，表明波兰打算超越其目前的美国设计的战斗机队伍，在塑造21世纪中期欧洲空中力量中发挥作用。
GCAP是两个相竞争的欧洲第六代战斗机计划之一。另一个是未来作战空中系统(FCAS)，由法国、德国和西班牙开发。这两个计划共同代表了欧洲历史上最雄心勃勃且耗资最大的国防采购工作，联合开发成本预计将超过1000亿欧元。波兰的兴趣表明，该国防领导部门认为参与下一代开发计划具有战略价值，远超仅获得成品飞机。
工业和战略动机
戈沃塔明确阐述了波兰的动机。政府的兴趣主要集中在让波兰国防工业公司参与该计划，建立该部门在过去几十年中没有机会开发的航空航天能力。他对广播公司表示，"如今，我们需要在这一领域弥补一些差距，因为在过去几十年里，波兰没有生产过飞机，所以我们的航空工业需要发展。"
自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来，波兰一直是NATO最积极的国防支出者之一，目标追踪达到GDP的4%，约为NATO目标的两倍。其采购议程包括额外的F-35、韩国K2坦克、FA-50轻型战斗机和先进导弹防御系统。加入GCAP将增加一项长期工业伙伴关系，有潜力在该计划的多十年开发时间线内建设波兰航空航天制造能力。
外交基础工作已铺就
副部长透露，波兰官员已经与意大利和日本国防工业代表进行了讨论。"他们表现出对我们提议的理解，以及继续进行进一步谈判的意愿，"他说，尽管他拒绝了解可能伴随工业接触的任何政府间讨论的状态。
时机因GCAP本身的延误而复杂化。三个创始国尚未敲定GCAP国际政府组织与代表Leonardo、BAE Systems和日本航空工业增强公司(Japan Aircraft Industrial Enhancement Co.)的国家主承包商的Edgewing合资企业之间的合同。在计划尚未解决自身内部合同的这一关键时刻，向其中增加一个新伙伴国引入了额外的复杂性。
更广泛的欧洲伙伴竞争
波兰并非唯一关注这两个计划之一的国家。报告表明，印度也在探索加入GCAP或FCAS，为已经复杂的地缘政治计算增加了另一个潜在合作伙伴。两个计划都面临来自现有成员的压力，以保持合作伙伴圈规模可控，同时认识到额外的参与者可以帮助分散开发成本并扩大出口市场。
华沙关于额外战斗机采购的决定——无论是F-35、Eurofighter还是对第六代计划的股份——将是未来十年内这个在不到四年内将自己转变为NATO最强大军事力量之一的国家最具定义性的国防采购选择。随着德国据报告为拯救相竞争的FCAS计划免于崩溃而设定4月最后期限，欧洲第六代战斗机开发的格局正在迅速变化，波兰正在采取行动以在这些结构固化之前将自己定位有利。
本文基于Defense News的报道。阅读原文。
Originally published on defensenews.com
