自動車メーカーが工場床へのヒューマノイドロボット配備を急ぐ

ルノーグループは、2027年までに工場に350体のヒューマノイドロボットを配備する計画を発表し、有意義な規模で産業生産にヒューマノイド技術をもたらす最初の大手自動車メーカーの一つとなる。Calvin-40と名付けられたこれらのロボットは、ルノーが少数株を保有するフランスのスタートアップWandercraft とのパートナーシップで開発されました。このデプロイメントはルノーのfutuREady戦略計画の中核的要素であり、車両当たりの生産時間を30%削減することを目指しています。

Calvin-40ロボットは、実用性を追求した設計のマット黒色無頭型ユニットです。最大40キログラムの負荷を運ぶことができ、躯幹中部にカメラを組み込み、LED ライトを使用してオペレーション状態を人間の作業員に伝えます。ルノーの生産責任者であるティエリー・シャルヴェが示した映像では、Calvin ロボットがフランス北部のドゥエ施設でタイヤセットを繰り返し持ち上げている様子が映っています。

ヒューマノイド形態の工学的ケース

シャルヴェは、現在の限界があるにもかかわらず、ルノーがヒューマノイド設計を選択した理由について率直に語りました。二足形態は既存の工場レイアウトで車輪付きロボットが実現できない実用的な利点をもたらします。つまり、安定性のために広いベースを必要とせずに、狭いスペースに重い荷物を運ぶことができるということです。 腕の端に30キログラムを運ぶ同じ車輪付きロボットを想像してみてください。非常に広いベースが必要です。ヒューマノイド形態は、以前は不可能だった多くのワークステーションの自動化を可能にします。

Calvin ロボットはまた、ビンから混合部品をピッキングするようにトレーニングできます。これは従来の産業用ロボットが経済的に複製するのに苦労する人間の器用さと視覚認識を必要とするタスクです。最初のCalvinプロトタイプは2025年4月に登場し、ドゥエで簡単なタスクが割り当てられました。2番目のユニットは2025年10月に続き、既に同じタスクを2倍の速度で実行していて、世代間のAI駆動による急速な能力改善を反映しています。

ルノーのより広範な自動化野心

ルノーはRenault 5やTwingo EV を含む新しいモデルの生産時間を1台あたり10時間以下に短縮するために努力してきました。Calvin デプロイメントを通じて実現を目指す30%の生産時間削減は、実質的な構造的コスト改善を表します。これは低コストの中国製造業者からの圧力の高まりに直面しているヨーロッパ自動車メーカーにとって重要です。

ルノーはCalvinをヒューマノイドプラットフォームファミリーの最初のものと見ています。同社とWandercraft は、ロボットを産業化し、量産を通じてコストを削減する計画を立てており、将来のユニットはより高度な手と拡張されたタスク範囲を組み込むことが期待されています。Eve という名称の個人用外骨格もパートナーシップの一部であり、困難なタスクを実行する人間の作業者の身体的ストレスを軽減するために設計されています。