ルノー、2027年までに工場に350体のヒューマノイドロボットを配備

自動車メーカーが工場床へのヒューマノイドロボット配備を急ぐ

ルノーグループは、2027年までに工場に350体のヒューマノイドロボットを配備する計画を発表し、有意義な規模で産業生産にヒューマノイド技術をもたらす最初の大手自動車メーカーの一つとなる。Calvin-40と名付けられたこれらのロボットは、ルノーが少数株を保有するフランスのスタートアップWandercraft とのパートナーシップで開発されました。このデプロイメントはルノーのfutuREady戦略計画の中核的要素であり、車両当たりの生産時間を30%削減することを目指しています。

Calvin-40ロボットは、実用性を追求した設計のマット黒色無頭型ユニットです。最大40キログラムの負荷を運ぶことができ、躯幹中部にカメラを組み込み、LED ライトを使用してオペレーション状態を人間の作業員に伝えます。ルノーの生産責任者であるティエリー・シャルヴェが示した映像では、Calvin ロボットがフランス北部のドゥエ施設でタイヤセットを繰り返し持ち上げている様子が映っています。

ヒューマノイド形態の工学的ケース

シャルヴェは、現在の限界があるにもかかわらず、ルノーがヒューマノイド設計を選択した理由について率直に語りました。二足形態は既存の工場レイアウトで車輪付きロボットが実現できない実用的な利点をもたらします。つまり、安定性のために広いベースを必要とせずに、狭いスペースに重い荷物を運ぶことができるということです。 腕の端に30キログラムを運ぶ同じ車輪付きロボットを想像してみてください。非常に広いベースが必要です。ヒューマノイド形態は、以前は不可能だった多くのワークステーションの自動化を可能にします。

Calvin ロボットはまた、ビンから混合部品をピッキングするようにトレーニングできます。これは従来の産業用ロボットが経済的に複製するのに苦労する人間の器用さと視覚認識を必要とするタスクです。最初のCalvinプロトタイプは2025年4月に登場し、ドゥエで簡単なタスクが割り当てられました。2番目のユニットは2025年10月に続き、既に同じタスクを2倍の速度で実行していて、世代間のAI駆動による急速な能力改善を反映しています。

ルノーのより広範な自動化野心

ルノーはRenault 5やTwingo EV を含む新しいモデルの生産時間を1台あたり10時間以下に短縮するために努力してきました。Calvin デプロイメントを通じて実現を目指す30%の生産時間削減は、実質的な構造的コスト改善を表します。これは低コストの中国製造業者からの圧力の高まりに直面しているヨーロッパ自動車メーカーにとって重要です。

ルノーはCalvinをヒューマノイドプラットフォームファミリーの最初のものと見ています。同社とWandercraft は、ロボットを産業化し、量産を通じてコストを削減する計画を立てており、将来のユニットはより高度な手と拡張されたタスク範囲を組み込むことが期待されています。Eve という名称の個人用外骨格もパートナーシップの一部であり、困難なタスクを実行する人間の作業者の身体的ストレスを軽減するために設計されています。

競争環境

ルノーは競争的な分野に参入しています。Tesla は Model S および Model X の生産から、Optimus ヒューマノイドロボットの製造へと転換することを発表しました。現代はBoston Dynamics子会社のロボットを展開しています。BMWとMercedes-Benzはヒューマノイド系スタートアップとのパイロットプログラムを確立しました。

ルノーのアプローチを区別するのは、単一のパートナーへの深いコミットメント です。Wandercraft の少数株を取得し、生産環境に特化して Calvin を共同開発することで、ルノーは顧客および開発パートナーとしての立場を確立しています。Wandercraft は2012年にパリで設立され、当初は病院のリハビリテーション向けの医療外骨格に焦点を当てていました。 2025年6月の7500万ドルの資金調達ラウンドでは、ルノーとBpifrance が主要投資家となり、産業自動化への転換に資金を提供しました。

短期的な制限と前進への道

現在のところ、Calvin ユニットは専門的な産業用ロボットと比較して速度と器用性に制限があるため、タイヤの持ち上げや車体パネルの運搬などの単純な反復的なタスクを処理しています。人間の作業者は、精密な運動協調を必要とする組立ラインの操作を続けています。シャルヴェは、AI と改善されたアクチュエーターハードウェアがロボットが確実に実行できる機能を拡張するにつれて、この分割が進化することを期待しています。

2027年のタイムラインは、ヒューマノイドロボティクス業界全体の急速な進歩と一致しています。複数の競合プラットフォームが同じウィンドウ周辺で初期の商用デプロイメントに到達することが予想されます。Calvin の第1世代と第2世代のユニット間で示されたパフォーマンス改善は、技術曲線が2〜3年の時間枠内でヒューマノイドロボットの能力を大幅に変える十分な急峻さを示唆しています。

この記事はAutomotive News のレポートに基づいています。元の記事を読む。