コロラド州のバンディマイア家、歴史あるドラッグストリップ再建へ重要な関門を突破

コロラド州で、珍しいサーキットの復活劇が形になりつつある

モータースポーツ施設が売却されたり、開発に囲まれたり、あるいはそのまま消えていくことが多い時代にあって、コロラド州で主要ドラッグストリップを再開しようとするバンディマイア家の取り組みは、いまやより現実味を帯びてきた。コロラド州ハドソンの市議会は、デンバー北東部の新サイトに関する編入と用途地域指定を全会一致で承認し、Bandimere Speedway 復活に向けた重要な手続き上の障壁を取り除いた。

この動きが注目に値するのは、サーキット衰退のよくある物語とは逆の流れを示しているからだ。モリソンにあった元の Bandimere Speedway は、65年の運営を経て2023年に閉鎖された。しかし、その閉鎖を終点と見なすのではなく、運営家族は移転と再建に乗り出した。

出典資料によれば、John Bandimere Jr. は2025年に、家族が新しいコース用地としてウェルド郡の土地を取得したと発表した。今回のハドソンでの採決は、その土地購入を実際の運営施設へとつなげる次の大きな一歩だが、着工日はまだ発表されていない。

なぜ元の場所は閉鎖されたのか

モリソンのコースは、単に人気がなくなった施設ではなかった。周囲の開発によって制約されるようになっていたのだ。このパターンは米国各地のモータースポーツ施設で一般的になっている。かつては十分に離れた場所にあり、ほとんど衝突なく運営できたコースが、郊外の拡大に伴って包み込まれていく。騒音苦情は増え、土地の価値は変わり、長期的な運営の確実性は弱まる。

したがって、Bandimere の閉鎖は単なる事業の失敗ではなく、より広い土地利用の現実を反映したものだった。家族の対応が重要なのは、伝統ある施設にとっての一つの生存モデルを示しているからだ。すなわち、組織が完全に消える前に移転するという選択である。

とはいえ、それは口で言うほど簡単ではない。コースを再建するには、土地、地元政治の支援、用途地域の明確さ、そして新サイトが何十年も存続可能だという十分な確信が必要になる。議会が全会一致で承認したことは、少なくとも現時点では、ハドソンの地元指導部がこの計画を受け入れる姿勢を示していることを意味する。

なぜ新サイトは機能しうるのか

計画地はデンバー北東部の州間高速道路76号線のそばにあり、視認性と広域アクセスを確保しつつ、元施設を圧迫した開発圧力からはより離れている。ハドソンはモリソンより約10マイル外側にあり、運営により広い展開余地を与えるはずだ。

その余裕は軽視できない。現代のドラッグストリップには、1/4マイルの直線そのもの以上のものが必要だ。待機エリア、観客施設、パドックや支援スペース、動線、駐車場、そして周辺土地利用との摩擦を減らすための十分な緩衝帯が求められる。物理的な余白が大きいサイトは、イベント運営と長期的な耐久性の両方を高められる。

出典資料はまた、新しい場所が標高約5,000フィートに位置すると指摘している。つまり、高地という条件は元の場所と同様に、レーサーにとって引き続き重要な要素となる。この点は、このスポーツのアイデンティティにとって意味が大きい。バンディマイアの特徴を形づくった高地ならではの難しさを捨てるのではなく、それを維持する移転になりそうだ。

単なる地方のノスタルジーではない

地理的には地方の話題だが、この物語はモータースポーツ基盤の将来に関するより大きな問いを反映している。多くのサーキットは、老朽化した施設、土地経済の変化、地域社会からの圧力が重なった難しい状況に直面している。一度閉鎖されると、再開はまれだ。より容易な道は、土地を売却して施設を消してしまうことだ。

Bandimere が異例なのは、所有者がその道を選ばなかったからである。したがって、この取り組みはレーシングコミュニティ全体に象徴的な重みを持つ。保存とは、古い場所を守ることだけでなく、適応することでもあると示している。もし施設を建てた場所に留まれないなら、その組織を移植することで守ることもできるのだ。

The Drive の原文は、この計画を、Willow Springs Raceway の再生計画や Virginia International Raceway の長期的な安定など、他のサーキット再興の兆しと並べている。これらを合わせて見ると、米国のレーシング施設が着実に失われていく流れに対する、控えめだが意味のある逆流が示唆される。

今後必要なこと

ハドソンの承認は大きな前進だが、ゴールではない。土地利用の許可は前提条件であって、開業日ではない。建設時期は依然として不明であり、大型施設プロジェクトには、資金調達、設計、インフラ、許認可の詳細、地域の期待といった実行面でおなじみのリスクが伴う。

さらに、好意を複数の関係者に役立つ施設へと変える課題もある。成功する現代のドラッグストリップは、制裁団体、クラブレーサー、観客、地元当局のすべてに同時に機能しなければならない。新しい Bandimere を持続可能なものにするには、旧施設の歴史的価値と新施設の運営上の要請を両立させる必要がある。

次に注目すべき点

• バンディマイア家がハドソン site の建設スケジュールを発表するか。
• より広い敷地と新しい立地をどう活かして施設が設計されるか。
• NHRA の関係者を含む主要イベント主催者が新施設への支持を示すか。
• 計画が承認段階から実際の開発へ進むにつれ、地元の世論がどう変化するか。

現時点で重要なのは、珍しいモータースポーツの復活が意図から現実的可能性へと進んだことだ。2023年の Morrison における Bandimere Speedway 閉鎖後、トラックを支えてきた家族は撤退ではなく移転を選んだ。ハドソンで編入と用途地域指定が全会一致で承認された今、その選択は本格的な復活への土台となっている。

この記事は The Drive の報道に基づいています。元の記事を読む。