Starshipの新世代

SpaceXは南テキサスのStarbase施設で、次世代Starship第1段階（V3バリアント）の初の静火試験を完了しました。3月16日（月）に実施されたこの試験は、世界最大のロケットシステムのより強力で能力の高い反復を説明する同社の開発における重要な節目を表しています。V3 Starshipの初号機打ち上げは4月に予定されています。

静火試験は、ブースターのエンジンを点火しながら、車両を打ち上げ台に固定したままの状態で行われます。これにより、エンジニアは推力レベル、エンジン起動シーケンス、すべてのRaptorエンジン全体のエンジンの健全性、およびグラウンドシステムの挙動を検証できます。これは標準的な打ち上げ前検証ステップですが、新しい車両バリアントの場合、設計予測を検証できる初の実世界パフォーマンスデータも生成されます。

V3の改善点

SpaceXは初期試験飛行以来、Starshipを継続的に反復してきました。各主要バリアントはエンジンパフォーマンス、推進剤装填システム、熱シールド設計、および構造効率の向上をもたらしました。V3指定は、段階的な改善ではなく、より実質的な改善の一巡を示しています。

SpaceXが公開で共有した内容に基づくと、V3 Super Heavyブースターは、V2構成よりも高い全推力を生成することが期待されており、高いチャンバー圧力でより効率的に推進剤を燃焼させる更新されたRaptorエンジンバリアントによって駆動されます。SpaceXは改良されたRaptorエンジンを、信頼性を維持または向上させながることをエンジンあたりでより多くの推力を生成するものとして説明しています。これは、パッドから数百トンを持ち上げる必要があるブースターにとって重要です。

Super Heavyブースターはその基部に33個のRaptorエンジンを搭載しており、すべてのエンジン全体の集計推力改善は、低地球軌道以降への搭載可能キャパシティの大幅な増加につながります。SpaceXは再利用可能な構成で低地球軌道へ100トン以上のメトリックトンのStarship搭載可能キャパシティを目標としています。これは、達成された場合、これまでに構築または開発中のあらゆる他の打ち上げ車両を上回る数字です。