ドイツがFCASの救済に4月期限を設定、崩壊の危機に直面

ヨーロッパの航空戦力の運命を決める時

ドイツはFuture Combat Air System（FCAS）をめぐる深刻化する紛争を解決するための4月期限を設定したと報じられている。FCASはヨーロッパの3カ国による第6世代戦闘機計画である。この期限は最後通告を意味している。フランス、ドイツ、スペインの3国がプログラムの2つの主要産業リーダー間での役割と産業的な作業分担の分配について合意できない場合、1000億ユーロを超えるこのプログラムは実質的に崩壊する可能性に直面することになる。

FCAS（フランス語ではSCAF）は、New Generation Fighter成分を主導するフランスメーカーのDassault AviationとAirbusの間の緊張によって、何年も悩まされてきた。紛争の焦点は根本的な質問である：誰が何をリードするのか、そして誰がそれに対して報酬を得るのか。両社は正当な主張を持っており、フランス企業対Franco-Germanコンソーシアムが支配的地位を占めることの政治的含意は、妥協への試みをすべて複雑にしてきた。

AirbusとDassaultの対立軸

DassaultはRafaleの開発者として比類なき戦闘機の専門知識を持っている。Rafaleはフランスの最前線多目的航空機であり、商業的な輸出成功を収めている。同社は戦闘機設計能力をプログラムの核となる知的貢献と見なしており、Dassaultが航空機成分に対する主要な権限を保持すべきだと一貫して主張してきた。

ヨーロッパ最大の航空宇宙企業であるAirbusは、システム統合、先進材料、およびFCASが構想する広範な戦闘クラウドエコシステムの専門知識に貢献している。これは、先進的な戦闘管理システムを通じて戦闘機を無人の「リモートキャリア」に接続するネットワークである。Airbusはこのプログラムが本質的にはシステムのシステムチャレンジであり、単なる航空機開発努力ではないと主張しており、より広範なアーキテクチャをリードするための立場を築いている。

その結果、プログラムの遅延が何年も続き、マイルストーンを見落とし、フランス側とドイツ側の間でますます公開的な対立が生じている。両政府は行き詰まりに不満を感じており、ドイツの4月期限は現在の状況が持続不可能であるという判断を反映している。

崩壊が意味するもの

4月までに合意に達しなかった場合、FCASはすぐには終了しない — 政府は通常、拡大された救済の試みなしにこの規模のプログラムから撤退することはない。しかし、タイムラインをさらに遅延させ、コストを増加させ、潜在的に1つ以上のパートナー国が独立して追求する可能性のある代替アプローチへの扉を開く基本的な再構築を引き起こす可能性がある。

DassaultのRafaleを運用しており、後継機に対する明確な要件を持つフランスは、FCASが失敗した場合、最も独立した前進路を持っている。ドイツの立場はより制約されている：Luftwaffeはeurofighter Typhoonを運用しており、依存できる自国の戦闘機開発能力がない。FCASが崩壊した場合、欧州防衛産業の野心の信頼性は、大陸が最も積極的に戦略的自律性を主張している正にこの瞬間に大きな打撃を受ける。

政治的背景

ドイツが固い期限を設定することへの意欲は、2022年以来のドイツ防衛政策におけるより広範なZeitenwende転換を反映している。新しいドイツ政府は強い防衛コミットメントを明確にしており、継続的なFCAS停滞はそれらのコミットメントが暗示する緊迫性と両立しない。行き詰まりが無期限に続くことを許可することはベルリンにはもはや受け入れられない — しかし、その圧力がライン川の両岸に強い国家政治的支持基盤を持つ2つの企業、AirbusとDassaultの間の対立を打開するのに十分であるかどうかは、依然として不確実である。

4月が合意なく過ぎた場合、観察者はドイツがFCAS参加のより根本的な見直しを開始することを予想している — 潜在的にはGCAP加盟が第6世代能力へのより実行可能な道を提供するかどうかの評価を含む。その可能性は、ポーランドとインドの同時のGCAP関心と合わせて、フランスとドイツがFCASを一緒に立ち上げたときに元々想定していなかった方法でヨーロッパの戦闘機の状況を根本的に再構成することになるだろう。

この記事はBreaking Defenseのレポートに基づいています。元の記事を読む。