CFMoto Ibex 950、米国に登場：12,499ドルのビッグボアアドベンチャーバイク

アドベンチャーモーターサイクリングは長い間、プレミアムマシンの遊び場であり、ビッグボアモデルはしばしば5桁の金額を要求し、多くのライダーの手の届かないところにあった。CFMotoは今、業界の常識に真っ向から挑戦し、ライバルを大幅に下回る価格でリッタークラスのアドベンチャーバイクを米国市場に投入した。Ibex 950は、2027年モデルとして米国市場に正式導入され、希望小売価格は12,499ドル。ビッグボアアドベンチャークラスへの最も手頃な入り口の一つとなる。

ビッグボアADV市場にバリューチャレンジャー登場

リッタークラスのモーターサイクルはこれまで決して手頃ではなかった。エキゾチックなボディワークを備えたスーパーバイクは2万ドルを超えることが多く、ホンダ・アフリカツインのような頑丈なアドベンチャーバイクでさえ約1万5千ドルから始まる。CFMotoは明らかに従来のルールに従うことを好まない。この中国メーカーは長い間、確立されたライバルと比較して信じられないほどの価値を提供するモーターサイクルを生産しており、多くの場合、仕様は同等か、場合によっては優れていることもある。Ibex 950は、ビッグボアADVセグメントへの直接的な攻撃でその戦略を継続している。

この市場は、長距離走行が可能で、重い荷物を運びながら高速道路での追い越しを楽にする、足の長い大陸横断マシンへの大きな需要がある。これまで、その需要には高額な価格が伴っていた。Ibex 950はその方程式を変え、BMW、ホンダ、トライアンフなどのプレミアムオファーに代わる魅力的な選択肢を、わずかなコストで提供する。

パワー：KTM由来のパラレルツイン

Ibex 950の心臓部は、水冷946ccパラレルツインエンジンで、112馬力と77.5 lb-ft（105 Nm）のトルクを発生する。このエンジンは、CFMotoが製造するKTMのLC8cプラットフォームをベースにしている。このパラレルツインレイアウトは、パンチの効いた回転重視のパワーデリバリーを実現し、テクニカルなトレイルライディングから高速クルージングまで同様に得意とする。広いトルクカーブにより、対向車線での追い越しはスロットルをひねるだけで簡単だ。

エンジンには双方向クイックシフターを含むトランスミッションが組み合わされ、クラッチなしのシフトアップとシフトダウンが可能で、より魅力的なライディングを実現する。クルーズコントロールは長距離の快適性をさらに高め、Ibex 950を真の大陸横断マシンにしている。

オフロード対応のシャシーとサスペンション

Ibex 950は、単に頑丈なスタイリングのロードツアラーではない。そのハードウェアは、本格的なオフロード志向を示唆している。チューブラースチールフレームにアルミニウムスイングアームを組み合わせ、フルアジャスタブルの48mm KYBサスペンションの強固なベースを提供する。両端に9.1インチ（230 mm）のトラベルを備え、荒れた地形を難なく吸収する。最低地上高は9.4インチで、より劣るマシンでは底をこするような障害物を自信を持ってクリアできる。

21インチのフロントホイールと18インチのリアホイールには、チューブレスのスポークホイールが装着され、オンロードとダートの両方でその versatility で知られるピレリ・スコーピオン・ラリーSTRタイヤが組み合わされる。このロングトラベルサスペンション、十分な最低地上高、そして高性能タイヤの組み合わせにより、Ibex 950は真のアドベンチャーマシンとして位置づけられている。

電子制御とライダーエイド

CFMotoはIbex 950に、安全性と適応性を高めるための包括的な電子制御スイートを装備した。3段階のトラクションコントロールにより、濡れた路面から緩い砂利まで、状況に応じて介入レベルを調整できる。5つのライディングモードは、さまざまな地形やライディングスタイルに合わせてスロットルレスポンスとパワーデリバリーを調整する。これらの機能は、フルアジャスタブルサスペンションと組み合わせることで、ライダーにあらゆる旅に合わせてバイクを微調整するツールを提供する。

Ibex 950の重量は489 lb（222 kg）で、軽量とは言えないが、優れたサスペンションとシャシーデザインが、オンロードとオフロードの両方の状況でその重さを管理するのに役立っている。

ポジショニングと入手可能性

Ibex 950は、CFMotoのアドベンチャーラインナップの最上位に位置し、Ibex 800の上に君臨する。これは、海外市場で発表された1000MT-Xの北米版である。その登場は、米国のビッグボアアドベンチャーセグメントにとって大きなニュースであり、多くのミッドサイズマシンを下回る価格で、排気量、機能、オフロード性能を兼ね備えている。

12,499ドルという価格で、Ibex 950はビッグボアADVクラスにおいて圧倒的なコストパフォーマンスを発揮する。プレミアムアドベンチャー市場から価格的に締め出されてきたライダーにとって、CFMotoは長距離走行に不可欠な要素を妥協することなく、価値ある代替案を提供する。

この記事はNew Atlasの報道に基づいています。元の記事を読む。