Toyota FJ Cruiser 2014 से अमेरिकी शोरूम से गायब है, लेकिन यह अब भी 12 साल पुराने आम इस्तेमाल की गाड़ी जैसा व्यवहार करने से इनकार करती है। 100,000 मील से कम चली गाड़ियों की मांगी जाने वाली कीमतें अक्सर उस दाम के बराबर या उससे ज्यादा होती हैं, जो यह रेट्रो-स्टाइल SUV नई थी तब चुकाया गया था। जो खरीदार इसके टोंका-ट्रक जैसे अनुपात और असली ऑफ-रोड हार्डवेयर की ओर खिंचे चले आते हैं, उनके लिए चेक सौंपने से पहले गंभीर होमवर्क करना जरूरी है।
जिद्दी रीसेल वैल्यू वाला कल्ट ट्रक
Toyota की टिकाऊपन की पुरानी प्रतिष्ठा पूरी लाइनअप में रीसेल वैल्यू को सहारा देती है, और FJ Cruiser को यही हेलो मिलता है। लेकिन एक दूसरी ताकत भी काम कर रही है: यह ट्रक बस कूल है। यह असली ट्रेल क्षमता वाला बड़ा खिलौना जैसा दिखता है, और इसे ऐसे रंगों में बेचा गया जो इसे किसी भी पार्किंग लॉट में अलग खड़ा कर देते थे। यही संयोजन मांग को ऐसी आपूर्ति से आगे बनाए रखता है जो अब कभी नहीं बढ़ेगी।
बिक्री का ग्राफ ऐसी गाड़ी की कहानी कहता है जो रफ्तार के साथ आई और फिर उत्तरी अमेरिका में चुपचाप फीकी पड़ गई। Toyota ने 2006 में संयुक्त राज्य अमेरिका में 56,225 FJ Cruiser बेचीं। 2014 में महाद्वीप पर अपने आखिरी साल तक यह संख्या घटकर 14,718 यूनिट रह गई। इसके बाद यह मॉडल चिली, मध्य पूर्व और दक्षिण अफ्रीका सहित वैश्विक बाजारों में 2022 तक लगभग बिना बदलाव के चलता रहा। उत्तरी अमेरिकी खरीदारों को कभी सीधा रिप्लेसमेंट नहीं मिला, इसलिए पुरानी गाड़ियों का पूल तय है और घिसाव के कारण धीरे-धीरे सिकुड़ रहा है।
कीमतें इसी कमी को दर्शाती हैं। Autotrader पर देशव्यापी खोज में 100,000 मील से कम ओडोमीटर वाली FJ Cruiser $35,000 से $55,000 के बीच लिस्ट होती हैं — यह रेंज इन गाड़ियों की बिल्कुल नई हालत की अंतिम MSRP के बराबर या उससे ऊपर बैठती है। $10,000 से कम कीमत वाली कुछ गिनी-चुनी गाड़ियों में से एक पाने का मतलब है 300,000 मील से कहीं ज्यादा चली ट्रक स्वीकार करना। फिर भी, Land Cruiser के कुछ अन्य वेरिएंट की तुलना में यह उचित रकम मानी जाती है।
रेट्रो शीट मेटल के नीचे Land Cruiser का DNA
FJ Cruiser गंभीर Land Cruiser विरासत से प्रेरणा लेती है। इसे वैश्विक वर्कहॉर्स, Toyota Land Cruiser Prado की उसी चेसिस पर बनाया गया था, और हार्डवेयर की सूची इस स्टाइलिंग को सही ठहराती है। खरीदारों को मिलता है:
- बाधाओं को पार करने के लिए 9.6 इंच की ग्राउंड क्लीयरेंस
- खड़ी, तकनीकी उतराई और चढ़ाई के लिए मजबूत डिपार्चर एंगल
- ढीली सतहों पर ग्रिप संभालने के लिए उपलब्ध A-TRAC, यानी Active Traction Control
- गंभीर कम-गति ट्रैक्शन के लिए उपलब्ध रियर इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग डिफरेंशियल
Toyota ने अपना पक्ष रखने के लिए ब्रोशर पर भरोसा नहीं किया। FJ की रिलीज से पहले, इंजीनियरों ने इसे ग्रैंड जंक्शन, कोलोराडो और मोआब, यूटा के आसपास की ट्रेल्स पर परखा — यह इलाका खास तौर पर यह साबित करने के लिए चुना गया था कि ट्रक खराब भूभाग में सक्षम है।
इंजन, ड्राइवट्रेन और ईंधन लागत
ताकत एक सिद्ध 4.0-लीटर V6 से आती थी। 2007 में FJ के आने पर आउटपुट 239 हॉर्सपावर से शुरू हुआ और 2012 तक 260 हॉर्सपावर तक पहुंच गया, इसलिए अगर अधिकतम पावर प्राथमिकता है तो मॉडल ईयर मायने रखता है। नीचे उस दौर की अन्य Toyota गाड़ियों के साथ साझा बॉडी-ऑन-फ्रेम चेसिस है, जिसमें इंडिपेंडेंट फ्रंट सस्पेंशन और लाइव रियर एक्सल है — यह मजबूत, जरूरत से ज्यादा बनाई गई व्यवस्था ट्रक की ईंधन भूख को भी समझाती है।
खरीदारों के सामने दो ड्राइवट्रेन लेआउट के बीच एक अहम चुनाव भी है। मैनुअल ट्रांसमिशन को फुल-टाइम फोर-व्हील ड्राइव के साथ जोड़ा गया था, जबकि ऑटोमैटिक वर्जन में रियर-व्हील-ड्राइव-ओनली विकल्प भी दिया गया था। आधिकारिक EPA आंकड़े औसतन शहर में लगभग 17 mpg और हाईवे पर 20 mpg बताते हैं, जो मॉडल ईयर और कॉन्फ़िगरेशन के हिसाब से बदलते हैं।
विश्वसनीयता रेटिंग और जंग की समस्या
मोटे तौर पर, FJ Cruiser ने ठोस प्रतिष्ठा कमाई। J.D. Power ने इसे 100 में से 84 से 86 के बीच स्कोर दिया, और Kelley Blue Book पर पोस्ट करने वाले मालिकों ने इसे मॉडल ईयरों में 5 में से 4.8 रेटिंग दी। इतनी क्षमता समेटे वाहन के लिए ये मजबूत आंकड़े हैं।
चेतावनी जंग की है। यह पूरे प्रोडक्शन दौर में एक दर्ज समस्या रही है, और चिंता की बात गहरी, फ्रेम खाने वाली जंग है, न कि ऊपरी सतह के कॉस्मेटिक दाग। चूंकि FJ बॉडी-ऑन-फ्रेम डिज़ाइन है, इसलिए ढांचागत जंग पर पेंट या ट्रिम की हालत से कहीं ज्यादा ध्यान देना चाहिए। इन ट्रकों पर नीचे से पूरी जांच वैकल्पिक नहीं है।
खरीद से पहले व्यावहारिक चेकलिस्ट
- सभी मॉडल ईयरों में रिपोर्ट की गई गहरी जंग के लिए फ्रेम और अंडरबॉडी की बारीकी से जांच करें
- पुष्टि करें कि आप कौन सा कॉन्फ़िगरेशन खरीद रहे हैं: फुल-टाइम फोर-व्हील ड्राइव वाला मैनुअल, या रियर-व्हील-ड्राइव-ओनली विकल्प वाला ऑटोमैटिक
- मॉडल ईयर देखें ताकि पता चले कि आपको 239 hp मिल रही है या बाद वाली 260 hp ट्यून
- माइलेज के मुकाबले मांगी गई कीमत का आकलन करें, क्योंकि 100,000 मील से कम चली गाड़ियां आमतौर पर $35,000 से $55,000 तक लिस्ट होती हैं
- चलाने की लागत का हिसाब रखें, क्योंकि EPA रेटिंग शहर में लगभग 17 और हाईवे पर 20 के आसपास है
क्या FJ Cruiser अपने पैसों की हकदार है?
सही खरीदार के लिए जवाब हां हो सकता है। FJ Cruiser Land Cruiser Prado की बुनियाद को सहज आयामों, विशिष्ट स्टाइलिंग और फैक्ट्री क्षमता के साथ जोड़ती है, जिसे बाद में बाजार में बदलाव करके हासिल करने में असली पैसा लगेगा। यह उत्तरी अमेरिका में एक दशक से ज्यादा समय से उत्पादन से बाहर है, लेकिन अभी सच्चे क्लासिक दर्जे तक नहीं पहुंची, जिससे यह कीमत के एक असामान्य क्षेत्र में रह जाती है जहां कलेक्टर कारों की अस्थिरता के बिना दाम मजबूत बने रहते हैं।
दूसरी तरफ यह है कि आप पुराने ट्रक के लिए लगभग नई गाड़ी जितना पैसा दे रहे हैं। ईंधन अर्थव्यवस्था साधारण है, फ्रेम को बारीकी से देखने की जरूरत है, और जो भी गाड़ी इतनी सस्ती हो कि सौदा लगे, उसमें संभवतः बेहद ज्यादा माइलेज होगी। जो खरीदार इन शर्तों को स्वीकार करते हैं और उचित निरीक्षण का बजट रखते हैं, उन्हें पता चलेगा कि FJ Cruiser वही करैक्टर और क्षमता का संयोजन देती है जिसने इसे शुरू में कल्ट फेवरेट बनाया था।
यह लेख Jalopnik की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें।
Originally published on jalopnik.com
