EV के सबसे आशावादी दौर की एक दुर्लभ कलाकृति
संयुक्त राज्य अमेरिका भर में Drive Electric Month के आयोजनों से भरे सितंबर कैलेंडर के बीच — ड्राइवरों को गैसोलीन से हटाकर बैटरी-इलेक्ट्रिक कारों की ओर लाने का वार्षिक अभियान — इलेक्ट्रिक गतिशीलता का एक कहीं अधिक विचित्र अध्याय चुपचाप फिर सामने आ गया। Electrek की एक रिपोर्ट के अनुसार, SONDORS द्वारा कभी आगे बढ़ाई गई एक तीन-पहिया इलेक्ट्रिक कार eBay पर बिक्री के लिए आ गई है। यह लिस्टिंग इसलिए मायने नहीं रखती कि यह किसी नए उत्पाद का वादा करती है, बल्कि इसलिए कि यह एक संग्रहालय की वस्तु के अधिक करीब कुछ पेश करती है: SONDORS के अधिक महत्वाकांक्षी दिनों के एक इलेक्ट्रिक वाहन कार्यक्रम का भौतिक प्रमाण।
Electrek ने इस खोज को इलेक्ट्रिक वाहन vaporware इतिहास का एक असली टुकड़ा बताया — ऐसी कलाकृति जो किसी कंपनी के सबसे आत्मविश्वासी वादों और उसके अंततः जो पूरा कर पाने में सफल हुई, उसके बीच की खाई में मौजूद रहती है। जिसने भी ब्रांड के अपने स्थापित व्यवसाय से आगे के विस्तार का पीछा किया, उसके लिए इस कार का फिर से प्रकट होना एक दुर्लभ, मूर्त अनुस्मारक है कि वे योजनाएँ कभी कितनी दूर तक पहुँची थीं।
तीन-पहिया EV आख़िर eBay पर क्यों सामने आती है
इस तरह के वाहन पुनर्विक्रय बाज़ारों में एक साधारण कारण से पहुँचते हैं: वे अनाथ होते हैं। जब कोई कार्यक्रम डीलरों तक पहुँचने से पहले ठप हो जाता है, तो न कोई वितरण चैनल होता है, न सेवा नेटवर्क, और न ही बचे हुए नमूनों को समाहित करने वाला कोई स्थापित पुनर्विक्रय बाज़ार। जो नमूने मौजूद होते हैं, वे मालिकों, पूर्व कर्मचारियों या गोदामों के पास पड़े रहते हैं, जिससे एक ऐसी मशीन बचती है जो पारंपरिक नीलामी के लिए बहुत असामान्य और कबाड़खाने के लिए बहुत दिलचस्प है। eBay, जिसका एक-बारगी प्रोटोटाइप, परित्यक्त अवधारणाओं और भूली हुई औद्योगिक जिज्ञासाओं को सामने लाने का लंबा इतिहास रहा है, स्वाभाविक स्थल बन जाता है।
यही बात SONDORS की लिस्टिंग को दिलचस्प बनाती है। बाज़ारप्लेस लिस्टिंग प्रेस रिलीज़ नहीं होतीं। न कोई मार्केटिंग विभाग किनारों को चिकना करता है, न कोई मीडिया टीम कहानी को संभालती है। जो दिखाई देता है वह वाहन का जो भौतिक रूप से बचा है, वही होता है, जिसे भी वह संभाले हुए है वही प्रस्तुत करता है — जिसका अर्थ है कि इस तरह के कार्यक्रमों का ऐतिहासिक रिकॉर्ड अक्सर कॉर्पोरेट अभिलेखागार के बजाय वर्गीकृत विज्ञापनों में लिखा जाता है।
तीन-पहिया फ़ॉर्मूले का आकर्षण — और कठिनाई
तीन-पहिया इलेक्ट्रिक कार इलेक्ट्रिक गतिशीलता में एक बार-बार लौटने वाला विचार है, और यह संयोग नहीं है। कम पहियों का मतलब आम तौर पर कम पुर्ज़े, कम वज़न और कई बाज़ारों में पारंपरिक चार-पहिया ऑटोमोबाइल की तुलना में एक अलग नियामक मार्ग होता है। स्टार्टअप्स ने किसी भी वाहन को बाज़ार में लाने की लागत और जटिलता घटाने के तरीके के रूप में इस लेआउट की ओर बार-बार हाथ बढ़ाया है।
लेकिन इस व्यवस्था के अपने समझौते भी हैं। तीन-पहिया वाहन स्थिरता, सवारों की सुरक्षा और इस सवाल को उठाते हैं कि जिस वर्गीकरण लाभ ने उन्हें बनाना आसान बनाया, क्या वही उन्हें आम ड्राइवरों को बेचना कठिन बना देता है। ये ठीक उसी तरह के अनसुलझे इंजीनियरिंग और व्यावसायिक समझौते हैं जो एक आकर्षक अवधारणा को उस कार से अलग कर देते हैं जिसे लोग वास्तव में खरीद, बीमा और रोज़ चला सकें।
Vaporware एक पैटर्न है, दुर्घटना नहीं
Vaporware शब्द ढीले ढंग से इस्तेमाल किया जाता है, लेकिन यह एक विशिष्ट घटना का वर्णन करता है: ऐसा उत्पाद जो वास्तविक उत्साह, वास्तविक ध्यान और कई मामलों में वास्तविक ग्राहक जमा राशि पैदा करता है, बिना कभी वादे के अनुसार आने के। पिछले दशक के इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र ने इसकी असामान्य रूप से समृद्ध आपूर्ति की। क्राउडफंडिंग प्लेटफ़ॉर्म और ऑनलाइन आरक्षण प्रणालियों ने एक रेंडरिंग, एक स्पेक शीट और एक प्रीऑर्डर पेज के दम पर एक महत्वाकांक्षी वाहन कार्यक्रम शुरू करना संभव बना दिया।
उनमें से कुछ कार्यक्रम अंततः सफल हुए, कभी-कभी सालों देर से। अन्य पूरी तरह ढह गए। और कुछ — जैसे SONDORS का तीन-पहिया — अपने पीछे थोड़ी संख्या में भौतिक वस्तुएँ छोड़ गए जो अब परिवहन के बजाय संग्रहकर्ता की वस्तुओं के रूप में घूम रही हैं। हर बचा हुआ नमूना उस बिंदु को चिह्नित करता है जहाँ किसी कंपनी की महत्वाकांक्षा उसकी निर्माण, प्रमाणन और शिपिंग की क्षमता से आगे निकल गई।
एक खरीदार वास्तव में क्या खरीद रहा है
इस तरह की लिस्टिंग पर विचार करने वाले किसी भी व्यक्ति को स्पष्ट दृष्टि से समझना चाहिए कि क्या पेश किया जा रहा है। यह पारंपरिक पुरानी कार की खरीद नहीं है, जहाँ इतिहास, सर्विस रिकॉर्ड और पुर्ज़ों की उपलब्धता व्यापक रूप से समझी जाती है। बंद किए गए, कम मात्रा वाले इलेक्ट्रिक वाहन कार्यक्रम का बचा हुआ नमूना अनिश्चित सहायता पारिस्थितिकी तंत्र, उन लोगों के सीमित दायरे जो इसे ठीक करना जानते हैं, और पीछे खड़े किसी निर्माता के बिना आता है।
यह जो पेश करता है वह है provenance — कंपनी के अपने स्थापित उत्पाद श्रृंखला से कहीं आगे तक पहुँचने के उस क्षण से सीधा संबंध। सही खरीदार के लिए, यही पूरा आकर्षण है। मूल्य व्यावहारिक के बजाय ऐतिहासिक और भावनात्मक है, जो विश्वसनीय रोज़मर्रा के परिवहन खरीदने की तुलना में औद्योगिक ephemera का एक टुकड़ा हासिल करने के अधिक करीब है।
विरोधाभास में कही गई एक कहानी
Drive Electric Month के दौरान इस लिस्टिंग का सामने आना कुछ उपयुक्त-सा लगता है, जब देश भर के संगठन ड्राइवरों को यह समझने में मदद करने के लिए आयोजन कर रहे हैं कि गैसोलीन को कैसे पीछे छोड़ा जाए। मुख्यधारा की इलेक्ट्रिक कारें अब उस बातचीत का एक नियमित हिस्सा हैं, जिसके एजेंडे में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर, प्रोत्साहन और तुलनात्मक खरीदारी शामिल हैं।
SONDORS का तीन-पहिया उसी संक्रमण के एक पहले, अधिक अस्त-व्यस्त चरण से संबंधित है — वह दौर जब इस श्रेणी का भविष्य वास्तव में खुला महसूस होता था और बड़े विचारों वाली छोटी कंपनियाँ लोगों को यह विश्वास दिला सकती थीं कि एक पूरी तरह से अलग तरह का वाहन बस कोने के आसपास है। उनमें से कुछ दाँव शानदार ढंग से सफल हुए। कई नहीं हुए।
SONDORS की लिस्टिंग वास्तव में क्या दर्शाती है
eBay पर एक पुरानी लिस्टिंग एक छोटी समाचार घटना है, लेकिन यह एक उपयोगी संकेतक का काम करती है। यह दिखाती है कि इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के उत्साह की पहली लहर अब किस तरह संग्रहणीय चीज़ में बदल गई है। जो उत्पाद सफल हुए वे सड़क पर हैं। जो नहीं हुए वे गैराज, गोदामों और कभी-कभी वर्गीकृत विज्ञापनों में हैं।
पाठकों के लिए, व्यावहारिक निष्कर्ष दोहरा है। पहला, इस तरह की लिस्टिंग अक्सर उन कार्यक्रमों का एकमात्र शेष रिकॉर्ड होती हैं जो कभी उत्पादन तक नहीं पहुँचे, और वे आम तौर पर मिलने वाले ध्यान से अधिक की हकदार हैं। दूसरा, एक आकर्षक EV अवधारणा के प्रति उत्साह और उसे बड़े पैमाने पर बनाने की क्षमता एक ही चीज़ नहीं हैं। इन दोनों के बीच की खाई वही है जहाँ vaporware रहता है — और जहाँ एक तीन-पहिया SONDORS कार ने अभी-अभी एक अप्रत्याशित पुनःप्रकटन किया है।
यह लेख Electrek की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें।
Originally published on electrek.co
