डेवलपर ने रूट 66 के सभी 2,199 मील को एक स्क्रॉल करने योग्य ऐप में मैप किया

रूट 66 अपना 100वां साल मना रहा है, और जिस सड़क को जॉन स्टाइनबेक ने "मदर रोड" का उपनाम दिया था, वह अब उतनी सरल ड्राइव नहीं रही जितनी तब थी जब यह मिडवेस्ट और कैलिफ़ोर्निया के बीच यात्रियों को ले जाती थी। इंटरस्टेट सिस्टम ने दशकों पहले इसका ट्रैफ़िक खींच लिया, और तब से लंबे हिस्से परित्यक्त पड़े हैं, अपने साथ उन गैस स्टेशनों, डाइनरों और सड़क किनारे की जिज्ञासाओं को ले गए जो कभी इस यात्रा को सार्थक बनाते थे। किसी भी शताब्दी रोड ट्रिप के इच्छुक व्यक्ति के लिए, बाधा अब महत्वाकांक्षा नहीं है — बल्कि यह जानना है कि वहां अब भी क्या बचा है। एक समर्पित प्रशंसक ने अब इस प्रश्न का असामान्य विस्तार से उत्तर दिया है, पूरे बचे हुए मार्ग को एक ही स्क्रॉल करने योग्य ऐप में मैप किया है।

पिट स्टॉप: रोड ट्रिप एग्ज़िट गाइड के पीछे के डेवलपर जेक बॉयल्स ने पिछली गर्मी इस ऐतिहासिक राजमार्ग को एक छोर से दूसरे छोर तक चार्ट करने में बिताई। परिणाम उनके ऐप का रूट 66 संस्करण है, और यह उपयोगकर्ताओं को कभी भी सोफ़ा छोड़े बिना सभी 2,199 मील की यात्रा करने की अनुमति देता है, मील दर मील ऊंचाई में बदलाव का अनुसरण करते हुए और रास्ते में रुकने लायक जगहों को देखते हुए।

एक हाईवे एग्ज़िट ऐप कैसे रूट 66 एटलस बन गया

मूल पिट स्टॉप ऐप एक सीधा उद्देश्य पूरा करता है: यह हाईवे एग्ज़िट के पास स्थित रेस्तरां और अन्य रुचि के स्थानों को सामने लाता है, ऐसी जानकारी जो तब मायने रखती है जब आप तय कर रहे हों कि रात या भोजन के लिए कहां रुकना है। बॉयल्स ने उसी व्यावहारिक तर्क को एक ऐसी सड़क पर लागू किया जो अब क्षेत्रों के बीच मुख्य धमनी के रूप में कार्य नहीं करती। इंटरस्टेट एग्ज़िट के बजाय, रूट 66 संस्करण पूरे कॉरिडोर की लंबाई में कस्बों, स्थलों और सेवाओं को प्लॉट करता है, जिससे राजमार्ग को एक डिजिटल परत मिलती है जो उसके पास कभी नहीं थी जब यह पश्चिम जाने का प्राथमिक मार्ग था।

2,199 मील, शिकागो से प्रशांत तक

मैप किया गया मार्ग शिकागो के डाउनटाउन में शुरू होता है, मिशिगन झील के किनारे से कुछ ही ब्लॉक दूर, और सांता मोनिका पियर पर समाप्त होता है — पश्चिम में जहां तक एक ड्राइवर प्रशांत महासागर में गाड़ी चलाए बिना जा सकता है। बीच में छोटे कस्बों का फैलाव, खुले मैदान, रेगिस्तान और पर्वतीय क्षेत्र हैं जिन्होंने इस राजमार्ग को इसकी प्रतिष्ठा दी। चूंकि यह सड़क अब ज़्यादातर रास्ते से हटी हुई है, उन मीलों में अक्सर आधुनिक हाईवे ट्रैवल सेंटर की तरह बाधा नहीं आती जो अन्यत्र लंबी दूरी की ड्राइविंग को आसान बनाते हैं।

एक कार चुनें, फिर पश्चिम की ओर बढ़ें

ऐप यात्रा शुरू होने से पहले नॉस्टैल्जिया का एक छोटा स्पर्श प्रदान करता है। उपयोगकर्ता यात्रा के लिए एक कार चुन सकते हैं, जिसमें 1950 के दशक की उपयुक्त फ़िरोज़ी रंग में बनी एक कार, या एक सफ़ेद रोडस्टर शामिल है जो 1960 के दशक की रूट 66 टेलीविज़न श्रृंखला में दिखाई गई कॉर्वेट्स की याद दिलाता है। यह एक सौंदर्यपरक विवरण है, लेकिन यह उस राजमार्ग की भावना के अनुरूप है जो हमेशा परिवहन जितना ही माहौल के बारे में भी रहा है।

रास्ते में ऊंचाई

जैसे-जैसे आप आगे बढ़ते हैं, ऊंचाई में बदलाव प्रदर्शित होते हैं, जो सुनने में जितना मामूली लगता है उससे कहीं अधिक मायने रखता है। रूट 66 कभी सपाट पट्टी नहीं थी; यह ओज़ार्क्स से होकर चढ़ती थी, ऊंचे रेगिस्तानी पठारों को पार करती थी, और तट की ओर उतरती थी। उस प्रोफ़ाइल को ठहरावों के साथ देखना इस बात की स्पष्ट समझ देता है कि वास्तविक ड्राइव क्या मांग करेगी, जितना मानचित्र पर एक साधारण रेखा कभी नहीं दे सकती।

ऐसी सड़क चलाने की व्यवस्था जो अब थ्रू ट्रैफ़िक की सेवा नहीं करती

व्यावहारिक जानकारी वह जगह है जहां यह परियोजना अपनी उपयोगिता सिद्ध करती है। एक Reddit पोस्ट में, बॉयल्स ने कहा कि उन्होंने मार्ग के साथ 280 कस्बों में फैले लगभग 2,400 भोजन स्थलों और 1,300 मोटलों को मैप किया। इस तरह की सूची किसी भी लंबी यात्रा पर आवश्यक है, लेकिन यहां यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि ज़्यादातर रास्ते से हटी हुई राजमार्ग का मतलब है कि ड्राइवरों के आधुनिक ट्रैवल सेंटर या अधिक ग्रामीण हिस्सों में विकास के समूह पर संयोग से टकराने की संभावना बहुत कम है।

• रेस्तरां और भोजन ठहराव: कॉरिडोर के साथ लगभग 2,400 मैप किए गए
• मोटल और आवास: लगभग 1,300 प्रविष्टियां
• ईंधन स्टेशन: यात्रा के लिए आवश्यक वस्तुओं में शामिल
• कवर किए गए कस्बे: मार्ग के साथ 280 समुदाय

व्यक्तिगत रूप से ड्राइव की योजना बनाने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए, यह डेटा एक अस्पष्ट ऐतिहासिक तीर्थयात्रा को एक यात्रा कार्यक्रम के करीब बना देता है। बाकी सभी के लिए, यह राजमार्ग पर मनमाने ढंग से भटकने का एक तरीका है, एक छोटे कस्बे से दूसरे तक ज़ूम करते हुए।

घूमने लायक स्थल

सड़क के शेष आकर्षण इसके सांस्कृतिक रूप से जीवित रहने का हिस्सा हैं, और ऐप उन्हें भी शामिल करता है। दो उदाहरण बहुत अलग कारणों से अलग दिखते हैं।

विंसलो, एरिज़ोना में एक कोना

जो यात्री Eagles — बैंड, फुटबॉल टीम नहीं — की सराहना करते हैं, वे विंसलो, एरिज़ोना से होकर अपना मार्ग बना सकते हैं और वहां एक कोने पर खड़े हो सकते हैं, जो "Take It Easy" गीत में इस कस्बे के स्थान की ओर संकेत है। यह उस तरह का छोटा, विशिष्ट ठहराव है जो रूट 66 यात्रा को परिभाषित करता है: मानचित्र पर साधारण, व्यक्तिगत रूप से यादगार।

मीटियर क्रेटर और अपोलो संबंध

विंसलो से कुछ मील आगे मीटियर क्रेटर है, जहां NASA के अंतरिक्ष यात्रियों ने एक बार अपोलो मिशनों की तैयारी में प्रशिक्षण लिया था। यह संयोजन — एक पॉप-कल्चर कोना और अंतरिक्ष कार्यक्रम से जुड़ा एक भूवैज्ञानिक स्थल — दर्शाता है कि राजमार्ग की कहानी कितनी व्यापक है।

रूट 66 ने अपना ट्रैफ़िक कैसे खो दिया

रूट 66 की स्थापना 11 नवंबर, 1926 को मूल अमेरिकी राजमार्ग प्रणाली के हिस्से के रूप में हुई थी, और यह लगभग तुरंत अमेरिकी जीवन में बड़ा हो गया। स्टाइनबेक ने इसे The Grapes of Wrath में "मदर रोड" कहा, जिसने राष्ट्रीय कल्पना में इसका स्थान पक्का कर दिया, और यह रोड ट्रिप संस्कृति का परिभाषित प्रतीक बन गया — विचित्र सड़क किनारे के आकर्षणों सहित।

इंटरस्टेट बायपास और 1985 की डीलिस्टिंग

इसका अधिकांश ट्रैफ़िक 1950 और 1960 के दशक में आइज़नहावर-युग के इंटरस्टेट्स की ओर मोड़ दिया गया, और 1985 में इस राजमार्ग को संघीय प्रणाली से पूरी तरह हटा दिया गया। आज कुछ हिस्से पक्के राजमार्ग से अधिक ऑफ-रोड ट्रेल जैसे दिखते हैं। यही गिरावट एक पूर्ण, वर्तमान मानचित्र को मूल्यवान बनाती है: सड़क बनी हुई है, लेकिन अब खुद की घोषणा नहीं करती।

यह मानचित्र क्यों मायने रखता है

रूट 66 की शताब्दी राजमार्ग के लिए ही एक अजीब क्षण में आती है। इसके साथ के समुदायों ने वर्षों तक जो बचा है उसे संरक्षित करने की कोशिश की है, और इस मार्ग में रुचि कभी पूरी तरह फीकी नहीं पड़ी। एक ऐसा संसाधन जो सभी 2,199 बचे हुए मीलों का दस्तावेजीकरण करता है — कहां खाना है, कहां सोना है, रास्ते में क्या ऊपर उठता और गिरता है — उन लोगों के लिए बाधा कम करता है जो उन कस्बों को जीवित रखने की सबसे अधिक संभावना रखते हैं: वे जो वास्तव में वहां पहुंचते हैं।

यह एक शांत उद्देश्य भी पूरा करता है। जो पाठक कभी यह मार्ग नहीं चलाएंगे, उनके लिए इसे स्क्रॉल करना राजमार्ग के पैमाने और बनावट की अनुभूति देता है, कस्बे दर कस्बे, बिना एक टंकी पेट्रोल या एक सप्ताह की छुट्टी के। जिस सड़क ने कभी कार वाले किसी भी व्यक्ति को पश्चिम का वादा किया था, वह अब फ़ोन स्क्रीन पर फिट हो जाती है। यह वहां होने के समान नहीं है। लेकिन यह पहले के अधिकांश मानचित्रों से कहीं बेहतर मानचित्र है।

यह लेख The Drive की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें।