कारखाने के उत्पादन लाइन पर मानवोइड रोबोट तैनात करने के लिए दौड़
Renault Group ने 2027 तक अपने कारखानों में 350 मानवोइड रोबोट तैनात करने की योजना की घोषणा की है, जिससे यह औद्योगिक उत्पादन में अर्थपूर्ण पैमाने पर मानवोइड प्रौद्योगिकी लाने वाली पहली प्रमुख ऑटोमेकर बन जाती है। रोबोट, जिनका नाम Calvin-40 है, को Wandercraft के साथ साझेदारी में विकसित किया गया था, एक फ्रांसीसी स्टार्टअप जिसमें Renault अल्पसंख्यक हिस्सेदारी रखता है। तैनाती Renault की futuREady कौशल योजना का एक केंद्रीय स्तंभ है और प्रति वाहन उत्पादन घंटे को 30 प्रतिशत कम करने का इरादा रखती है।
Calvin-40 रोबोट मैट ब्लैक, सिरहीन इकाइयां हैं जो व्यावहारिक उपयोगिता के लिए डिज़ाइन की गई हैं। वे 40 किलोग्राम तक भार ले जा सकते हैं, उनके मध्य-खंड में कैमरे शामिल हैं, और मानव श्रमिकों को संचालन स्थिति संप्रेषित करने के लिए LED रोशनी का उपयोग करते हैं। Renault के उत्पादन प्रमुख, Thierry Charvet द्वारा दिखाया गया फुटेज, Calvin रोबोट को बार-बार उत्तरी फ्रांस में Douai सुविधा पर टायर के सेट उठाते हुए दर्शाता है।
मानवोइड फॉर्म के लिए इंजीनियरिंग केस
Charvet वर्तमान सीमाओं के बावजूद Renault ने मानवोइड डिज़ाइन क्यों चुना, इस बारे में ईमानदार था। द्विपाद फॉर्म फैक्टर एक व्यावहारिक लाभ प्रदान करता है जो पहिया वाले रोबोट मौजूदा कारखाने के लेआउट में नहीं दे सकते: स्थिरता के लिए एक विस्तृत आधार की आवश्यकता के बिना तंग स्थानों में भारी भार ले जाने की क्षमता। अगर आप एक ही पहिया वाले रोबोट को 30 किलोग्राम अपनी बाहों के अंत में ले जाने की कल्पना करते हैं, तो आपको एक बहुत ही चौड़ा आधार चाहिए — मानवोइड फॉर्म कई कारखाने के कार्यस्थल स्वचालित करने की अनुमति देता है जहां यह पहले असंभव था।
Calvin रोबोट को बिन से मिश्रित भागों को चुनने के लिए प्रशिक्षित किया जा सकता है — एक कार्य जिसके लिए मानव चपलता और दृश्य मान्यता की आवश्यकता होती है जो पारंपरिक औद्योगिक रोबोट आर्थिक रूप से प्रतिलिपि करने के लिए संघर्ष करते हैं। पहला Calvin प्रोटोटाइप अप्रैल 2025 में दिखाई दिया और Douai को सरल कार्यों के लिए सौंपा गया। एक दूसरी इकाई अक्टूबर 2025 में आई और पहले से ही उन्हीं कार्यों को दोगुनी गति से कर रही थी, पीढ़ियों के बीच तेजी से AI-संचालित क्षमता सुधार को दर्शाता है।
