MIT-समर्थित विश्लेषण के अनुसार EVs अमेरिका भर में उत्सर्जन के मामले में पेट्रोल कारों से बेहतर हैं

अमेरिका-व्यापी एक मॉडलिंग अध्ययन एक पुराने EV दावे का खंडन करता है

Jalopnik द्वारा उजागर एक अध्ययन का तर्क है कि बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहन आम तौर पर संयुक्त राज्य भर में गैसोलीन से चलने वाले वाहनों की तुलना में कम उत्सर्जन पैदा करते हैं। ZIP-code स्तर के विश्लेषण पर आधारित इस अध्ययन में पाया गया कि अधिकांश स्थानों पर बैटरी EVs, आंतरिक-दहन वाहनों की तुलना में लगभग 40% से 60% तक उत्सर्जन घटाते हैं, हालांकि सटीक लाभ क्षेत्र के अनुसार बदलता है।

इस निष्कर्ष का महत्व यह नहीं है कि हर EV हर परिस्थिति में समान मार्जिन से अधिक साफ है। महत्व यह है कि राष्ट्रीय स्तर पर यह व्यापक दावा कि पेट्रोल कारें किसी तरह जलवायु के लिए “छिपे तौर पर” बेहतर हैं, स्रोत पाठ में वर्णित मॉडलिंग परिणामों के सामने टिकता नहीं है।

क्षेत्रीय भिन्नता अब भी क्यों मायने रखती है

अध्ययन इस बात पर ज़ोर देता है कि बिजली मिश्रण क्षेत्रीय अंतर का सबसे बड़ा कारण है। जहाँ ग्रिड अधिक स्वच्छ है, वहाँ EV के लाभ बढ़ते हैं। जहाँ बिजली उत्पादन अधिक कार्बन-गहन है, वहाँ लाभ कम हो जाता है। इससे अधिकांश जगहों पर मिलने वाला लाभ समाप्त नहीं होता, लेकिन यह ज़रूर दिखाता है कि उत्सर्जन के परिणाम समान नहीं होते।

दिए गए पाठ में यह भी कहा गया है कि नियमित चार्जिंग मानते हुए, plug-in hybrids शहरी क्षेत्रों में battery EVs की 80% से 90% उत्सर्जन बचत हासिल कर सकते हैं, और ग्रामीण क्षेत्रों में लगभग 60%। यह एक साथ दो वास्तविकताओं को दर्शाता है: वाहन तकनीक मायने रखती है, और लोग वास्तव में कैसे चलाते हैं, वह भी मायने रखता है।

ड्राइविंग पैटर्न समीकरण बदल देते हैं

अध्ययन के अधिक उपयोगी बिंदुओं में से एक यह है कि व्यक्तिगत ड्राइविंग पैटर्न उत्सर्जन बचत और लागत में उतनी ही भिन्नता पैदा कर सकते हैं जितनी सभी क्षेत्रीय कारक मिलकर करते हैं। शहरी stop-and-go उपयोग, highway driving, चार्जिंग की आवृत्ति, और स्थानीय ग्रिड, सब परिणाम को प्रभावित करते हैं। दूसरे शब्दों में, EV प्रदर्शन के बारे में की गई सर्वसामान्य बातें दोनों दिशाओं में भ्रमित कर सकती हैं।

फिर भी, परिणाम की समग्र दिशा स्पष्ट है। दिए गए उद्धरण के अनुसार, अधिकांश जगहों पर battery EVs आगे हैं, और अध्ययन कहता है कि अगर बिजली आपूर्ति पिछले दशक की तरह decarbonize होती रही, तो ये लाभ और अधिक स्थिर हो जाएंगे।

बड़ा निहितार्थ

अध्ययन EVs को पर्यावरण की दृष्टि से लागत-रहित नहीं बताता। यह स्पष्ट रूप से उन किनारे के मामलों को स्वीकार करता है जहाँ लाभ छोटा हो सकता है। लेकिन यह कहना अलग बात है कि तकनीक अपनी केंद्रीय जलवायु परीक्षा में असफल है। मॉडलिंग से जो दिखता है, उसके अनुसार EVs के लिए पर्यावरणीय तर्क सिस्टम पर निर्भर करता है, नारों पर नहीं। स्वच्छ ग्रिड वाहनों को बेहतर बनाते हैं। बेहतर चार्जिंग व्यवहार plug-in hybrids को बेहतर बनाता है। और क्षेत्रीय वास्तविकताएँ ऑनलाइन नारेबाज़ी से अधिक मायने रखती हैं।

परिवहन नीति के लिए इसका मतलब है कि सबसे साफ रास्ता वाहन विद्युतीकरण और बिजली decarbonization में से एक चुनना नहीं है। यह दोनों करना है। जैसे-जैसे ग्रिड सुधरता है, EV अपनाने से मिलने वाला उत्सर्जन लाभ उतना ही बड़ा होता जाता है।

मुख्य निष्कर्ष

• Battery EVs आम तौर पर अमेरिका भर में पेट्रोल कारों की तुलना में उत्सर्जन कम करते हैं
• स्रोत पाठ अधिकांश स्थानों पर 40% से 60% तक की बचत का उल्लेख करता है
• बिजली मिश्रण परिणामों के क्षेत्रीय अंतर का मुख्य कारण है
• भविष्य में ग्रिड के और decarbonize होने से EV उत्सर्जन लाभ बढ़ेगा

यह लेख Jalopnik की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें.