कैलिफ़ोर्निया में लेनो का कानून पारित: क्लासिक कार स्मॉग छूट का वास्तव में क्या अर्थ है

एक हस्ताक्षर जो अभी कुछ नहीं बदलता

कैलिफ़ोर्निया सीनेट विधेयक 1392, जिसे 'लेनो का कानून' के नाम से बेहतर जाना जाता है, ने अपनी अंतिम बाधा पार कर ली है। गवर्नर गेविन न्यूसम ने इस उपाय पर हस्ताक्षर किए, जिससे गोल्डन स्टेट में कार संग्रहकर्ताओं को उत्सर्जन परीक्षण पर लंबे समय से मांगी गई रियायत मिली। यह उपनाम कॉमेडियन और प्रख्यात कार संग्रहकर्ता जे लेनो से आया है, जिनके समर्थन ने इस प्रस्ताव को सुर्खियों में लाने में मदद की।

हालांकि, जश्न धैर्यपूर्ण होना चाहिए। यह छूट तुरंत प्रभावी नहीं होती। यह 1 जनवरी, 2028 से चरणबद्ध रूप से शुरू होगी, जिसका अर्थ है कि प्रभावित वाहनों के मालिक कुछ समय तक वर्तमान स्मॉग-परीक्षण व्यवस्था के तहत ही काम करते रहेंगे।

विधेयक के पीछे का उद्देश्य सीधा था: पुराने वाहनों के लिए कुछ राहत देना जिन्हें दैनिक परिवहन के बजाय शौक की वस्तु माना जाता है, जबकि बुरी तरह प्रदूषण फैलाने वाली कारों को खुली छूट देने से बिल्कुल परे रहना। गवर्नर कार्यालय के अनुसार, यह कानून एक संकीर्ण स्मॉग-जांच छूट है — राज्य के उत्सर्जन नियमों का व्यापक अविनियमन नहीं।

कैलिफ़ोर्निया के नियमों में बदलाव की आवश्यकता क्यों थी

व्यापक सहमति से, कैलिफ़ोर्निया देश का सबसे कार-प्रेमी राज्य है, फिर भी इसकी पंजीकरण प्रणाली वास्तव में असामान्य है। वार्षिक सुरक्षा निरीक्षण की कोई वास्तविक आवश्यकता नहीं है। राज्य जिस चीज़ को आक्रामक रूप से लागू करता है वह है स्मॉग परीक्षण: यदि मालिक अपने वाहनों को सड़क पर कानूनी रखना चाहते हैं तो उन्हें नियमित उत्सर्जन जांच पास करनी होती है।

लंबे समय से चली आ रही अपवाद उम्र-आधारित है। 1975 मॉडल वर्ष या उससे पुरानी कारें ऐसे परीक्षण से पूरी तरह मुक्त हैं। उस कटऑफ ने कलेक्टर बाजार के बीच में एक अंतराल छोड़ दिया। कुछ साल बाद बने वाहन — 1976 से 1985 मॉडल वर्ष — दशकों पुराने होने और कई मामलों में संग्रहणीय वस्तुओं के रूप में कम चलाए जाने के बावजूद अभी भी उत्सर्जन जांच पास करनी पड़ती थी।

नतीजा एक अजीब विषमता था। 1975 मॉडल को कभी स्मॉग परीक्षण का सामना किए बिना पंजीकृत किया जा सकता था, जबकि दो साल बाद बनी यांत्रिक रूप से समान कार को नवीनतम दैनिक ड्राइवर के समान निरीक्षण आवश्यकताओं का सामना करना पड़ता था। लेनो का कानून उस अंतराल के एक हिस्से को भरने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो पुरानी कारों के आवास के एक संस्करण को बेड़े के थोड़े नए हिस्से तक बढ़ाता है।

नई छूट वास्तव में क्या कवर करती है

गवर्नर कार्यालय द्वारा प्रस्तुत किए अनुसार, यह उपाय "1976 से 1985 मॉडल वर्षों की योग्य कलेक्टर कारों के लिए एक संकीर्ण स्मॉग-जांच छूट स्थापित करता है जो कलेक्टर वाहनों के रूप में बीमित हैं या प्रति वर्ष 1,000 मील से कम चलाई जाती हैं।"

कलेक्टर कारों को अब स्मॉग परीक्षण से मुक्त वाहनों की सूची में जोड़ा गया है। लेकिन अकेली पुरानी उम्र इस लाभ को अनलॉक नहीं करती। कैलिफ़ोर्निया एक विशिष्ट मानदंडों के सेट का उपयोग करके कलेक्टर कार को परिभाषित करता है:

• वाहन कम से कम 35 मॉडल वर्ष पुराना होना चाहिए।
• इसका उपयोग मुख्य रूप से शो, परेड, धर्मार्थ कार्यक्रमों और ऐतिहासिक प्रदर्शनियों में — प्रदर्शन, रखरखाव और संरक्षण के लिए — किया जाना चाहिए, और यह मालिक के परिवहन का प्राथमिक साधन नहीं होना चाहिए।
• इसे या तो कलेक्टर मोटर वाहन के रूप में बीमित किया जाना चाहिए या यह निर्धारित किया जाना चाहिए कि यह प्रति कैलेंडर वर्ष 1,000 मील से कम चलाई जाती है।

इनके अतिरिक्त दो अतिरिक्त तकनीकी आवश्यकताएं लागू होती हैं। कार को वास्तव में अपनी श्रेणी और मॉडल वर्ष के लिए निकास उत्सर्जन मानकों का पालन करना होगा, और इसे ईंधन कैप के कार्यात्मक निरीक्षण के साथ-साथ तरल ईंधन रिसाव के लिए दृश्य निरीक्षण पास करना होगा। दूसरे शब्दों में, छूट योग्य वाहनों के लिए परीक्षण कार्यक्रम में ढील देती है, लेकिन यह उस कार को बख्शती नहीं है जो स्पष्ट रूप से ईंधन रिसाव कर रही है या अन्यथा अपने युग के अनुरूप नहीं है।

मॉडल-वर्ष विंडो स्वयं जानबूझकर संकीर्ण है। 1976-1985 वाहनों के मालिक नए प्रावधान के केंद्र में हैं, जबकि इससे नया कुछ भी राज्य की मानक स्मॉग-परीक्षण अपेक्षाओं के अंतर्गत रहता है।

बीमा-या-माइलेज में ढील

एक विवरण पर अतिरिक्त ध्यान देना चाहिए: कलेक्टर बीमा और कम वार्षिक माइलेज के बीच विकल्प विधेयक के पहले के मसौदों और राज्य के मौजूदा कलेक्टर-कार आवास की तुलना में एक ढील का प्रतिनिधित्व करता है। नए ढांचे के तहत, मालिक को अब क्लासिक-कार बीमा रखना अनिवार्य नहीं है यदि यह दिखाया जा सके कि वाहन एक कैलेंडर वर्ष में 1,000 मील से कम चलता है।

उन संग्रहकर्ताओं के लिए जिनकी कारें वर्ष के अधिकांश समय गैराज में रहती हैं और केवल सप्ताहांत के आयोजनों के लिए निकलती हैं, वह लचीलापन मायने रखता है। पात्रता एक विशिष्ट बीमा उत्पाद के बजाय प्रलेखित कम उपयोग के माध्यम से स्थापित की जा सकती है, जो उन मालिकों के समूह को चौड़ा करती है जो वास्तविक रूप से योग्य हो सकते हैं।

पकड़: 35 साल मुफ्त पास नहीं है

सबसे अधिक लोगों को उलझाने वाला मानदंड आयु सीमा है। कम से कम 35 मॉडल वर्ष पुराना होना एक प्रारंभिक शर्त है, न कि अपने आप में एक योग्यता। एक कार आयु परीक्षण पास कर सकती है और फिर भी योग्य नहीं हो सकती यदि वह प्राथमिक वाहन के रूप में कार्य करती है, यदि उसे प्रदर्शन, रखरखाव और संरक्षण उद्देश्यों के लिए नहीं रखा जाता है, या यदि मालिक कलेक्टर बीमा या 1,000 मील से कम वार्षिक उपयोग में से किसी को प्रदर्शित नहीं कर सकता।

उपयोग प्रतिबंध भी समान रूप से कठोर हैं। क़ानून कलेक्टर वाहनों को मुख्य रूप से शो, परेड, धर्मार्थ कार्यक्रमों और ऐतिहासिक प्रदर्शनियों में उपयोग की जाने वाली वस्तुओं के रूप में परिभाषित करता है — ऐसी भाषा जो एक शौक वाहन का वर्णन करती है, न कि सस्ते कम्यूटर का। जो कोई भी छूट का उपयोग उत्सर्जन जांच पास किए बिना एक पुरानी दैनिक ड्राइवर को सड़क पर रखने के पिछले दरवाजे के रूप में करने की उम्मीद करता है, उसे निराशा की अपेक्षा करनी चाहिए।

कानून क्या नहीं करता

सीमाओं के बारे में स्पष्ट होना उचित है। यह कोयला उड़ाने या अन्यथा स्वतंत्र रूप से प्रदूषण करने का लाइसेंस नहीं है; छूट डिज़ाइन द्वारा स्पष्ट रूप से संकीर्ण है। यह 1975 और उससे पुराने वाहनों के लिए कुछ भी ढीला नहीं करता, जो पहले से ही मुक्त थे। यह कैलिफ़ोर्निया के स्मॉग कार्यक्रम को नहीं हटाता या सड़क पर अधिकांश वाहनों के लिए परीक्षण आवश्यकताओं को समाप्त नहीं करता। और यह हर पुरानी कार पर लागू नहीं होता — केवल विशिष्ट 1976-1985 विंडो पर, और केवल उन उदाहरणों पर जो चेकलिस्ट की प्रत्येक शर्त को पूरा करते हैं।

जो मालिक मानते हैं कि 35-वर्ष का मील का पत्थर पार करने वाला कोई भी वाहन स्वतः स्मॉग-मुक्त हो जाता है, वे विधेयक को बहुत उदारता से पढ़ रहे होंगे।

2028 से पहले मालिकों को क्या करना चाहिए

चूंकि चरणबद्ध शुरुआत 1 जनवरी, 2028 तक शुरू नहीं होती, तैयारी का समय है। प्रभावित मॉडल-वर्ष सीमा में मालिकों के लिए व्यावहारिक कदमों में शामिल हैं:

• पुष्टि करें कि वाहन का मॉडल वर्ष 1976 से 1985 की विंडो में आता है।
• तय करें कि कलेक्टर-वाहन बीमा लेना है या 1,000 मील से कम वार्षिक माइलेज का दस्तावेजीकरण करना है।
• रिकॉर्ड रखें — रखरखाव इतिहास, कार्यक्रम भागीदारी और माइलेज लॉग — जो कार के उपयोग के बारे में दावों का समर्थन करते हैं।
• किसी भी निरीक्षण से पहले स्पष्ट अनुपालन मुद्दों, जैसे खराब ईंधन कैप या दिखाई देने वाले ईंधन रिसाव, का समाधान करें।
• कार्यान्वयन मार्गदर्शन को ट्रैक करें, क्योंकि छूट एक साथ चालू होने के बजाय चरणबद्ध रूप से लागू होती है।

निचोड़

लेनो का कानून कैलिफ़ोर्निया की स्मॉग छूटों का एक वास्तविक लेकिन मामूली विस्तार प्रदान करता है, जो कलेक्टर बाजार के एक हिस्से को राहत का एक उपाय बढ़ाता है जो राज्य के 1976 से पहले के वाहनों के उदार व्यवहार और नए सब कुछ के लिए सख्त परीक्षण व्यवस्था के बीच फंसा हुआ था। हस्ताक्षर सुर्खियां हैं; पात्रता चेकलिस्ट कहानी है। 1976-1985 कलेक्टर कारों के मालिकों के लिए, तत्काल अगले कदम कागजी कार्रवाई और धैर्य हैं — पहले ठोस लाभ 2028 में आएंगे।

यह लेख The Drive की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें।