टकराव के लिए बनी रेस अराजकता में समाप्त
एक सहनशक्ति प्रतियोगिता जिसका पूरा आकर्षण गति में स्वयं को काटते ट्रैफिक पर टिका है, रविवार को ठीक उसी तरह के अंत के साथ समाप्त हुई जिसकी उसका प्रारूप मांग करता है। इंडियानापोलिस स्पीड्रोम में 50वीं वार्षिक 3-घंटे फिगर 8 चैंपियनशिप का समापन ट्रॉफी प्रस्तुति के बजाय एक ड्राइवर के प्रतिद्वंद्वी के कॉकपिट में घुसने, दर्शकों को शामिल करने वाली पिट-लेन झड़प और मैरियन काउंटी में दर्ज एक गंभीर आपराधिक आरोप के साथ हुआ।
स्पीड्रोम को इंडियानापोलिस में उसके कहीं अधिक प्रसिद्ध पड़ोसी से अलग करके देखना उचित है। जिस शॉर्ट ट्रैक पर यह घटना हुई, वह इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे से लगभग 24 मील दूर है, और दोनों स्थलों में भूगोल और चार पहियों के अलावा लगभग कुछ भी समान नहीं है। एक अमेरिकी मोटरस्पोर्ट का सबसे बड़ा तमाशा आयोजित करता है; दूसरा एक ऐसी रेस चलाता है जिसका पूरा आधार यह है कि कारें आखिरकार एक-दूसरे से टकराएंगी।
इस घटनाक्रम का वीडियो सोशल मीडिया पर तेजी से फैल गया। ब्रेटन लास्टर ने X पर पोस्ट करते हुए इसे रेसट्रैक पर देखे गए अब तक के सबसे अविश्वसनीय व्यवहारों में से एक बताया, और यह क्लिप कई दिनों बाद भी साझा की जा रही थी जब प्रशंसक घटनाओं के क्रम को समझने की कोशिश कर रहे थे।
बढ़त की लड़ाई व्यक्तिगत हो गई
मुसीबत तीन घंटे की रेस में लगभग दस मिनट बचे होने पर शुरू हुई। नंबर 28 कार चला रहे जेफ्री शैकेलफोर्ड और नंबर 3T में मार्क टनी शीर्ष स्थान के लिए लड़ते हुए टकरा गए। वह पहला संपर्क सामान्य शॉर्ट-ट्रैक का हिस्सा था — ऐसी बात जो तब होती है जब दो ड्राइवर एक ही समय में एक ही जगह चाहते हैं।
जो इसके बाद हुआ वह सामान्य नहीं था। कुछ मिनट बाद, मार्क टनी ने शैकेलफोर्ड को फिर से टक्कर मारी, जिससे नंबर 28 दौड़ से बाहर हो गई। फिर वह वार आया जिसने रेसिंग विवाद को बवाल में बदल दिया: मार्क के भाई डाना टनी, नंबर T8 में चल रहे थे — एक कार जो लगभग 200 लैप पीछे थी — जब उन्होंने शैकेलफोर्ड की कार में जोर से टक्कर मारी जब नंबर 28 दौड़ में फिर से शामिल होने की कोशिश कर रही थी।
जो ड्राइवर 200 लैप पीछे है, उसका फिनिशिंग क्रम में कोई दांव नहीं होता। यही बात उस टक्कर को प्रतिस्पर्धा के बजाय प्रतिशोध के रूप में पढ़ने योग्य बनाती है, और भीड़ ने तदनुसार प्रतिक्रिया दी।
ट्रैक से आमने-सामने की झड़प तक
डाना टनी के चले जाने तक शैकेलफोर्ड स्थिर रहे। कुछ ही क्षणों बाद, शैकेलफोर्ड अपनी कार से बाहर निकलने लगे — और वीडियो में ऐसा दिखता है कि डाना टनी उन्हें एक बार और मारने के लिए ट्रैक पार कर रहे थे।
शैकेलफोर्ड का जवाब तत्काल और शारीरिक था। वह ड्राइवर के पीछे जाने के लिए डाना टनी की कार में चढ़ गए, फिर एक पुलिस अधिकारी द्वारा उन्हें रोकने से पहले अपना हेलमेट कॉकपिट में फेंक दिया। यह क्रम — एक रुकी हुई कार, अपनी बेल्ट से बाहर एक ड्राइवर, गति से आती एक और कार, और फिर एक ही कॉकपिट में उलझे दो आदमी — एक शॉर्ट ट्रैक जितना रेसिंग घटना से दूर हो सकता है, उतना दूर है।
इस झड़प ने मौके पर ही पुलिस की प्रतिक्रिया को जन्म दिया, और शैकेलफोर्ड के नंबर T8 में चढ़ने की क्लिप उस रात की परिभाषित तस्वीर बन गई। देखने वालों ने इसे शॉर्ट ट्रैक पर देखे गए सबसे अराजक दृश्यों में से एक बताया, जिसमें बाड़ के पास की भीड़ झड़प के दौरान वास्तविक समय में प्रतिक्रिया दे रही थी।
पिट लेन: एक मोड़ जिसने भीड़ को भड़काया
शाम अभी खत्म नहीं हुई थी। जब डाना टनी बाद में पिट क्षेत्र से गुजरे, तो फॉक्स 59 और सीबीएस 4 की रिपोर्टिंग के अनुसार पुलिस का कहना है कि उन्होंने शैकेलफोर्ड के पिट क्रू और आसपास के दर्शकों की ओर कार मोड़ी। ऐसा लगता नहीं है कि कोई टकराया, लेकिन इस इशारे ने लोगों की भीड़ को भड़का दिया जिन्होंने पिट से गुजरती कार पर हमला करते हुए उसे मुक्के और लातें मारीं।
पिट लेन उस तरह की चाल के लिए सबसे खराब जगह है। क्रू सदस्य, अधिकारी और प्रशंसक चलती कारों की बांह की दूरी के भीतर खड़े होते हैं, और पैदल लोगों की ओर की गई एक मोड़ रेसिंग की दुश्मनी को गंभीर चोट की वास्तविक संभावना वाली चीज़ में बदल देती है।
मैरियन काउंटी में दो गंभीर आपराधिक आरोप
एसेंशियली स्पोर्ट्स के अनुसार, मैरियन काउंटी प्रॉसिक्यूटर कार्यालय ने अंततः डाना टनी पर आपराधिक लापरवाही के दो लेवल 6 आरोप लगाए। एक आरोप शैकेलफोर्ड की कार पर उस अंतिम टक्कर से संबंधित है जिस समय शैकेलफोर्ड उस पर खड़े थे। दूसरा आरोप पिट लेन में उनके कथित आचरण से संबंधित है।
यह ढांचा बताता है कि अधिकारियों ने उस रात को कैसे देखा: ट्रैक पर हुआ वह संपर्क जिससे कोई घायल नहीं हुआ, फिर भी आरोप लगा क्योंकि एक व्यक्ति कार पर खुला था, और पिट-लेन की मोड़ पर आरोप लगा क्योंकि राहगीर एक रेस कार के रास्ते में थे।
फिगर 8 रेसिंग ऐसे क्षण क्यों पैदा करती है
फिगर 8 प्रारूप ठीक वही है जो नाम वादा करता है। लेट मॉडल कारें घंटों तक ऐसे कोर्स पर लैप पूरे करती हैं जहां यात्रा की दोनों दिशाएं एक-दूसरे को काटती हैं, जिसका अर्थ है कि हर ड्राइवर समय-समय पर बाकी सभी के रास्ते को पार करता है। क्रॉसिंग का समय अच्छा रखें तो आप स्थान हासिल करते हैं; खराब रखें तो आपको गति से बगल में टक्कर मिलती है।
उस तरह के तीन घंटे एक विशेष प्रकार की थकान और हताशा पैदा करते हैं। प्रारूप प्रतिस्पर्धियों से जो मांगता है उसकी आंशिक सूची:
- एक छोटे ओवल पर कई घंटों की दूरी तक निरंतर रेसिंग
- एक ही चौराहे से बार-बार उच्च गति से गुजरना
- यह तय करने के लगातार निर्णय कि रुकना है या आगे बढ़ना है
- एक ऐसा क्षेत्र जो अनिवार्य रूप से फैल जाता है, जिससे बहुत धीमी कारें लीडरों के रास्ते में आ जाती हैं
3-घंटे फिगर 8 चैंपियनशिप इन सब पर पूरी तरह झुकी हुई है। संपर्क रेस का दुर्भाग्यपूर्ण उपोत्पाद नहीं है; यह परिसर में बना हुआ है, और इस आयोजन के 50 साल के इतिहास ने बहुत सारी तबाही पैदा की है।
पीछे छूटे बड़े सवाल
रविवार को जो हुआ उससे ऐसे मुद्दे उठते हैं जो ड्राइवरों के दो परिवारों के बीच की एक प्रतिद्वंद्विता से परे हैं। ट्रैक अधिकारियों को विचार करना होगा कि प्रारूप प्रतिशोध के लिए कितनी सहनशीलता की अनुमति देता है, विशेष रूप से जब कई लैप पीछे चल रही कारें किसी और के विवाद में हथियार बन जाती हैं। अन्य जगहों के स्वीकृति निकाय लंबे समय से इस बात से जूझ रहे हैं कि कठिन रेसिंग कहां समाप्त होती है और इरादा कहां शुरू होता है, और यह घटना उन्हें एक स्पष्ट उदाहरण देती है।
पिट सुरक्षा का सवाल भी है। चलती रेस कार पर भीड़ का हमला इसमें शामिल सभी के लिए खतरनाक है, और यह तथ्य कि ऐसा एक ड्राइवर द्वारा कथित तौर पर पैदल लोगों की ओर अपनी कार मोड़ने के बाद हुआ, रात की अधिकारिक समीक्षा में संभवतः एक कारक बनेगा।
फिलहाल, ट्रैक पर का परिणाम कानूनी परिणाम के मुकाबले गौण है। संपर्क पैदा करने के लिए बनी एक रेस ने एक झगड़ा, पुलिस की प्रतिक्रिया और एक गंभीर आपराधिक मामला पैदा किया — और इस सब का वीडियो आयोजन के 50वें संस्करण के कैलेंडर से फीका पड़ने के बहुत बाद तक प्रसारित होता रहेगा।
प्रॉसिक्यूटर का मामला अंततः जो भी परिणाम दे, यह प्रकरण पहले ही स्पीड्रोम की लोककथाओं का हिस्सा बन चुका है — उपद्रव के लिए प्रसिद्ध एक रेस का 50वीं वर्षगांठ संस्करण, जिसने तय समय पर उपद्रव दिया, बस उस रूप में नहीं जिसकी किसी ने उम्मीद की थी।
यह लेख The Drive की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें।
Originally published on thedrive.com
