स्टॉप स्टिक्स बिना विस्फोटक ब्लोआउट के धीरे-धीरे टायरों की हवा कैसे निकालते हैं

भागती हुई कार को रोकने का एक बेहतर तरीका

हाई-स्पीड पुलिस पीछा दुखद रूप से समाप्त हो सकता है। इस साल की शुरुआत में, एक ही सप्ताह में 10 लोगों की जान पुलिस पीछा के कारण चली गई, जो कई मामलों में शायद टाला जा सकता था। जब कोई संदिग्ध रुकने से इनकार करता है, तो अधिकारियों को निरंतर उड़ान के खतरे और हाई-स्पीड पीछा के खतरे के बीच तौलना पड़ता है। दशकों से, उपलब्ध कुछ भौतिक उपकरणों में से एक स्पाइक स्ट्रिप थी। ये बाधाएं टायरों को पंचर कर सकती थीं और वाहन को अक्षम कर सकती थीं, लेकिन वे अक्सर हिंसक रूप से ऐसा करती थीं। हाईवे की गति पर फटा हुआ टायर अचानक विस्फोटक ब्लोआउट का कारण बन सकता है, जिससे कार बेकाबू होकर इधर-उधर भटक सकती है। यह परिणाम न केवल चालक के लिए, बल्कि अधिकारियों, आस-पास के मोटर चालकों और पैदल चलने वालों के लिए भी खतरनाक है।

कानून प्रवर्तन ने तब से एक अधिक परिष्कृत समाधान की ओर रुख किया है: स्टॉप स्टिक। यह ब्रांड-नाम टायर-डिफ्लेशन डिवाइस एक टायर से हवा को धीरे-धीरे छोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, न कि विनाशकारी विस्फोट के माध्यम से। परिणाम एक सुरक्षित तरीका है जो दुर्घटना की संभावना को कम करते हुए पीछा समाप्त करता है।

स्टॉप स्टिक क्या है?

पहली नज़र में, स्टॉप स्टिक एक विशाल, तीन फुट लंबी टोबलेरोन कैंडी बार जैसा दिखता है, जिसका परिचित त्रिकोणीय आकार होता है। लेकिन इसकी पैकेजिंग में कोई चॉकलेट या नूगट नहीं होता। अंदर, टेफ्लॉन-लेपित 36 खोखले स्टील क्विल्स होते हैं। प्रत्येक क्विल दोनों सिरों पर अलग करने योग्य स्पाइक युक्तियों से ढका होता है। ये क्विल असेंबली 2.625 इंच लंबी होती हैं, जो डिवाइस की लंबाई के साथ समान रूप से 12 त्रिकोणों में व्यवस्थित होती हैं। क्विल्स एक संकुचित पॉलिमर कोर पर बैठते हैं, और पूरी इकाई ग्लास-फिलामेंट टेप में लपेटी जाती है, फिर पॉलीप्रोपाइलीन प्लास्टिक स्लीव में डाली जाती है।

डिवाइस हल्का और पोर्टेबल है, जिससे अधिकारी इसे भागते वाहन के आगे की स्थिति में ले जा सकते हैं। सड़क के व्यापक हिस्से को कवर करने के लिए कई इकाइयों को जोड़ा जा सकता है। वास्तव में, चार स्टॉप स्टिक्स को एक साथ जोड़कर 12 फुट लंबी बाधा बनाई जा सकती है।

घटक

• खोखले स्टील क्विल्स: 36 प्रति इकाई, टेफ्लॉन-लेपित
• अलग करने योग्य स्पाइक युक्तियाँ: प्रत्येक क्विल के दोनों सिरों पर एक
• त्रिकोणीय व्यवस्था: 12 समान रूप से दूरी वाले त्रिकोणीय समूह
• पॉलिमर कोर: आसान भंडारण और तैनाती के लिए संकुचित
• बाहरी सुरक्षा: ग्लास-फिलामेंट टेप और पॉलीप्रोपाइलीन स्लीव

धीमी डिफ्लेशन क्यों महत्वपूर्ण है

स्टॉप स्टिक की प्रतिभा इसके खोखले क्विल्स में निहित है। जब एक टायर डिवाइस के ऊपर से गुजरता है, तो वाहन का वजन एक या अधिक स्पाइक युक्तियों को रबर में धकेलता है। युक्तियाँ अलग होने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, इसलिए एक आधा पॉलिमर कोर में लंगर डाले रहता है जबकि दूसरा टूटकर टायर के अंदर रहता है। यह खोखले क्विल को जगह पर छोड़ देता है, जिससे एक छोटा, नियंत्रित उद्घाटन बनता है। हवा एक रिलीफ वाल्व की तरह ट्यूब के माध्यम से बहती है, समय के साथ धीरे-धीरे दबाव छोड़ती है।

यह पुराने स्पाइक स्ट्रिप्स से एक जानबूझकर विचलन है, जो बड़े आँसू पैदा करते हैं जो सेकंड में टायर को खाली कर सकते हैं। डिफ्लेशन प्रक्रिया को धीमा करके, स्टॉप स्टिक चालक को प्रतिक्रिया करने, ब्रेक लगाने और वाहन को रोकने के लिए अधिक समय देता है। यह कार के हिंसक रूप से मुड़ने या पलटने की संभावना को भी कम करता है। डिवाइस के पीछे की कंपनी इस सुरक्षा लाभ को बढ़ावा देती है, और खोखले-क्विल डिज़ाइन टायर-डिफ्लेशन टूल्स में आम हो गया है, न केवल स्टॉप स्टिक्स में। प्रतिद्वंद्वी निर्माताओं ने समान तकनीक अपनाई है क्योंकि नियंत्रित वायु रिलीज ब्लोआउट की तुलना में अधिक मानवीय और प्रभावी है।

अधिकारियों को अपने स्वयं के जोखिमों का सामना करना पड़ता है

जबकि डिज़ाइन कुछ खतरों को कम करता है, स्टॉप स्टिक का उपयोग करना पुलिस अधिकारियों के लिए जोखिम-मुक्त नहीं है। तैनाती प्रक्रिया के लिए अधिकारी को सड़क पर या उसके पास होना आवश्यक है। जुड़े हुए स्टिक्स का एक सिरा एक कॉर्ड से जुड़ा होता है जो मछली पकड़ने की रील-शैली डिवाइस की ओर जाता है। अधिकारी सड़क के एक तरफ खड़ा होता है और स्टॉप स्टिक को सड़क के पार फेंकता है। फिर, रील का उपयोग करके, वे स्टिक्स को अपनी तरफ वापस खींचते हैं, उन्हें सड़क के लंबवत पंक्तिबद्ध करते हैं। संदिग्ध वाहन के गुजरने के बाद, अधिकारी को किसी भी अन्य यातायात के आने से पहले पूरी असेंबली को सड़क से जल्दी से हटाना होगा।

यह प्रक्रिया तनावपूर्ण और खतरनाक है। अधिकारी को आने वाले वाहनों पर पूरा ध्यान देना चाहिए, जिसमें वह कार भी शामिल है जिसे वे रोकने की कोशिश कर रहे हैं। एक गलत अनुमान अधिकारी को भागते वाहन के सीधे रास्ते में छोड़ सकता है। निर्माता स्टॉप स्टिक को एक सुरक्षित, कम-घातक विकल्प के रूप में प्रचारित करता है, और यह निश्चित रूप से टायर से संबंधित दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करता है। लेकिन डिवाइस को तैनात करने का भौतिक कार्य अभी भी अधिकारियों को कमजोर स्थिति में रखता है।

पुलिसिंग में कम-घातक विकल्प

स्टॉप स्टिक्स कानून प्रवर्तन में कम-घातक उपकरणों की ओर व्यापक बदलाव का हिस्सा हैं। जिस तरह काली मिर्च स्प्रे, बीन-बैग राउंड और कंडक्टेड-एनर्जी हथियार आग्नेयास्त्रों के विकल्प प्रदान करते हैं, उसी तरह टायर-डिफ्लेशन डिवाइस अधिकारियों को हाई-स्पीड आपदा पैदा किए बिना वाहन को अक्षम करने का एक तरीका देते हैं। खोखला क्विल एक सरल लेकिन चतुर उत्तर है जो पीछा सुरक्षित रूप से समाप्त करने की समस्या का समाधान करता है।

हालांकि, कोई भी समाधान सही नहीं है। एक टायर डिफ्लेशन डिवाइस अभी भी मोटरसाइकिल या पुराने टायर वाले वाहन को अप्रत्याशित तरीके से प्रभावित कर सकता है। चालक की प्रतिक्रिया भी मायने रखती है: एक घबराया हुआ मोटर चालक ओवरकरेक्ट कर सकता है या अचानक ब्रेक लगा सकता है, जिससे टक्कर हो सकती है। पुलिस अधिकारियों को प्रत्येक स्थिति का मूल्यांकन करना चाहिए और तय करना चाहिए कि स्टॉप स्टिक तैनात करना सही कदम है या नहीं।

जैसे-जैसे पुलिस विभाग अपनी पीछा नीतियों पर पुनर्विचार कर रहे हैं, स्टॉप स्टिक जैसे उपकरण महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे। वे एक संदिग्ध को भागने देने और हाई-स्पीड पीछा में जान जोखिम में डालने के बीच एक मध्य मार्ग प्रदान करते हैं। टायरों को ब्लोआउट करने के बजाय धीरे-धीरे डिफ्लेट करके, ये उपकरण सभी को एक तनावपूर्ण स्थिति से बाहर निकलने का बेहतर मौका देते हैं।

यह लेख जलोपनिक की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें।