एक क्रांतिकारी मिनीवैन आकार के साथ एक बहुत ही वास्तविक खतरा भी था
जनरल मोटर्स की 1990 के दशक की वेज-आकार वाली मिनीवैनें अपनी उस स्टाइलिंग के लिए आज भी याद की जाती हैं, जो उन अधिक बॉक्सी पारिवारिक वाहनों से बिल्कुल अलग दिखती थी जिन्हें वे मात देना चाहती थीं। लेकिन वही स्टाइलिंग पसंद, जिसने Chevrolet Lumina APV, Pontiac Trans Sport, और Oldsmobile Silhouette को अलग पहचान दी, एक असामान्य रूप से निजी समस्या भी लेकर आई: कुछ मालिक अंदर चढ़ते समय अपने सिर को आगे के दरवाज़े के ऊपरी किनारे से टकरा सकते थे।
दी गई स्रोत सामग्री के अनुसार, GM के आगे के दरवाज़े का डिज़ाइन छत की लाइन तक ऊपर उठता था और उस ऊँचाई के साथ पीछे की ओर झुका हुआ आकार मिलाता था। नतीजा यह था कि दरवाज़े के खुलने की ज्योमेट्री कई लोगों के लिए फ्रेम के एक हिस्से को चेहरे की ऊँचाई पर ले आती थी। यह ऐसी खामी है जो पीछे मुड़कर देखने पर लगभग हास्यपूर्ण लग सकती है, लेकिन यह इस बात को भी गंभीरता से दिखाती है कि आक्रामक स्टाइलिंग कैसे वाहन की बुनियादी एर्गोनॉमिक्स को कमजोर कर सकती है।
चेतावनी तब आई जब चोट का जोखिम पहले से मौजूद था
सबसे चौंकाने वाली बात सिर्फ यह नहीं कि दरवाज़ा लोगों से टकरा सकता था। असल बात है GM की प्रतिक्रिया। स्रोत में वर्णित क्षण में आकार बदलने के बजाय, लेख में जिस उपाय को दिखाया गया है वह एक चेतावनी स्टिकर था, जिसे वहाँ भाग संख्या 10186057 के रूप में पहचाना गया है। दरवाज़ा खुलते ही यह स्टिकर दिखाई देता था, और यात्रियों को प्रभावी रूप से याद दिलाता था कि दरवाज़ा स्वयं एक खतरा हो सकता है।
ऐसा समाधान उस दौर से जुड़ा है जब निर्माता कभी-कभी अटपटे मानवीय-कारक समस्याओं को डिज़ाइन में बदलाव के बजाय लेबलिंग के जरिए संभालने योग्य मानते थे। चेतावनी लेबल दायित्व कम कर सकता है और जागरूकता बढ़ा सकता है, लेकिन यह मूल अंतःक्रिया नहीं बदलता। इस मामले में, सावधानी दिखाई देने से पहले उपयोगकर्ता को जोखिम भली-भांति मौजूद ज्योमेट्री से गुजरना पड़ता था।
