फेरारी 250 जीटी कैलिफोर्निया स्पाइडर ने कैसे 20 साल पुराना नीलामी रिकॉर्ड तोड़ा

समय ही सब कुछ है, और यह समय विचित्र था

मई 2008 वह समय नहीं था जब ज्यादातर लोग आठ अंकों की कीमत वाली संग्रहणीय वस्तुओं के बारे में सोच रहे थे। बंधक चूकें वैश्विक वित्तीय प्रणाली में तेजी से फैल रही थीं, महामंदी जोर पकड़ रही थी, और हर जगह परिवार यह पुनर्मूल्यांकन कर रहे थे कि उनका भविष्य कैसा होगा। फिर भी, शीर्ष स्तरीय कलेक्टर कार नीलामियों के विरल वातावरण में, एक काली 1961 फेरारी 250 एसडब्ल्यूबी कैलिफोर्निया स्पाइडर को एक खरीदार मिला जो $10.9 मिलियन देने को तैयार था — एक ऐसा आंकड़ा जो पूरी तरह से किसी अलग ग्रह का लग रहा था।

यह बिक्री, जो आरएम सोथबी द्वारा मारानेलो, इटली में आयोजित की गई थी, ने सिर्फ सुर्खियां बटोरीं। इसने 1987 से चले आ रहे एक रिकॉर्ड को समाप्त कर दिया और, अधिकांश मतों के अनुसार, एक ऑटोमोबाइल के लिए पहला आठ अंकों का नीलामी परिणाम बन गया। पीछे मुड़कर देखें तो यह उस क्षण को चिह्नित करता है जब असाधारण फेरारी मूल्यों का आधुनिक युग शुरू हुआ।

कार: स्टार पावर वाली 51 में से एक कन्वर्टिबल

कैलिफोर्निया स्पाइडर वास्तव में क्या थी

फेरारी ने शॉर्ट-व्हीलबेस 250 जीटी कैलिफोर्निया स्पाइडर के केवल 51 उदाहरण बनाए, जो इसे मारानेलो के मानकों के अनुसार भी दुर्लभ बनाता है। प्रेरणा 2.9-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड V12 से आई, एक इंजन लेआउट जिसने उस अवधि की कंपनी की सड़क कारों को परिभाषित किया, और पूरा पैकेज एक कॉम्पैक्ट 94.5-इंच व्हीलबेस पर सवार था — अनुपात जिसे व्यापक रूप से कार को इसका प्रसिद्ध संतुलन और स्टांस देने का श्रेय दिया जाता है।

2008 में जो उदाहरण नीलामी में आया, उसने विनिर्देश के ऊपर प्रामाणिकता जोड़ी। यह किसी समय अमेरिकी अभिनेता जेम्स कोबर्न के स्वामित्व में था, जिन्हें "द मैग्निफिसेंट सेवन," "द ग्रेट एस्केप" और कई अन्य फिल्मों के लिए याद किया जाता है। सेलिब्रिटी स्वामित्व स्वचालित रूप से मूल्य गुणक नहीं है, लेकिन फेरारी बाजार के ऊपरी स्तरों में यह शायद ही कभी तटस्थ कारक होता है।

• मॉडल: 1961 फेरारी 250 जीटी एसडब्ल्यूबी कैलिफोर्निया स्पाइडर
• उत्पादन: केवल 51 में से एक
• इंजन: 2.9-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड V12
• व्हीलबेस: 94.5 इंच
• पूर्व स्वामी: अभिनेता जेम्स कोबर्न
• परिणाम: आरएम सोथबी, मारानेलो में $10.9 मिलियन

जो रिकॉर्ड टूटा वह 1987 से चला आ रहा था

जिस रिकॉर्ड को फेरारी ने विस्थापित किया वह बहुत अलग प्रकार की मशीन का था। यह एक बुगाटी रोयाल थी, जिसमें से केवल छह बनी थीं, और उस पर "केलनर कोच" बॉडीवर्क था। वह कार नवंबर 1987 में लंदन के रॉयल अल्बर्ट हॉल में आयोजित क्रिस्टी की नीलामी में हाथ बदल गई, जिससे £5,500,000 मिले — क्लासिक एंड स्पोर्ट्स कार के अनुसार, उस समय की विनिमय दरों पर लगभग $9,867,000।

रोयाल का निर्माण 1930 में, महामंदी की गहराई में किया गया था, एक विवरण जो एक स्पष्ट अवलोकन को आमंत्रित करता है: असाधारण ऑटोमोबाइल आर्थिक संकट के दौरान वित्तीय मील के पत्थर स्थापित करने की आदत रखते हैं। बुगाटी ने 23 वर्षों तक अपना खिताब बनाए रखा, एक असामान्य रूप से लंबा शासनकाल ऐसे बाजार में जो सामान्यतः रिकॉर्ड जल्दी बदलता है।

मुद्रा किसी भी सीधी तुलना को जटिल बनाती है। फेरारी का $10.9 मिलियन 1987 के डॉलर में लगभग 5.7 मिलियन के बराबर था, इसलिए समान आधार पर बुगाटी अभी भी दुर्जेय दिखती है। हालांकि, नाममात्र के आंकड़े ही नीलामी रिकॉर्ड का आधार होते हैं, और उस मापदंड से स्पाइडर ने ताज पहन लिया।

अब तक की सबसे बड़ी राशि नहीं

एक बारीकी को ध्यान में रखना उचित है। कैलिफोर्निया स्पाइडर का $10.9 मिलियन उस समय तक किसी कार पर लगी सबसे बड़ी राशि नहीं थी। 1990 में, एक 1962 फेरारी 250 जीटीओ कथित तौर पर कमीशन सहित लगभग $10.7 मिलियन में बिकी — इस उल्लेखनीय जटिलता के साथ कि खरीदार ने कभी वास्तव में भुगतान नहीं किया।

250 जीटीओ वंश तब से पूरे शौक के लिए मानक बन गया है। एक समान 1962 जीटीओ का मूल्य किसी समय आंखें चौंधियाने वाले $70 मिलियन पर आंका गया था, और उनमें से एक कार कुछ साल पहले गुडवुड में प्रसिद्ध रूप से आग पकड़ चुकी है। 2018 में, एक अन्य 1962 250 जीटीओ आरएम सोथबी की मॉन्टेरी बिक्री में $48.4 मिलियन में हाथ बदल गई — एक आंकड़ा जो 2008 में बेतुका लगता।

यह उम्मीद पवित्र कप कारों से कहीं आगे तक फैल गई है। यहां तक कि 1980 के दशक की बहुत नई, अभी भी दुर्लभ जीटीओ ने इस साल की शुरुआत में मॉन्टेरी में $11.5 मिलियन प्राप्त किए, जो लगभग दो दशक पहले के रिकॉर्ड-सेटिंग कैलिफोर्निया स्पाइडर से आगे निकल गया।

अब आंकड़े क्या कहते हैं

महत्वपूर्ण परिणामों के क्रम को क्रम में पढ़ने से प्रक्षेपवक्र स्पष्ट हो जाता है। 2008 में जो बुलबुला लग रहा था, वह एक लंबे विस्तार का शुरुआती अध्याय निकला, कम से कम बाजार के बहुत शीर्ष पर।

• 1987: बुगाटी रोयाल केलनर कोच — £5,500,000, लगभग $9,867,000, क्रिस्टी'ज़ एट रॉयल अल्बर्ट हॉल
• 1990: फेरारी 250 जीटीओ — कमीशन सहित लगभग $10.7 मिलियन, कथित तौर पर कभी भुगतान नहीं किया गया
• 2008: फेरारी 250 जीटी एसडब्ल्यूबी कैलिफोर्निया स्पाइडर — $10.9 मिलियन, आरएम सोथबी, मारानेलो
• 2018: फेरारी 250 जीटीओ — $48.4 मिलियन, आरएम सोथबी, मॉन्टेरी
• हाल ही में: 1980 के दशक की फेरारी जीटीओ — $11.5 मिलियन, मॉन्टेरी

यह बिक्री अभी भी क्यों मायने रखती है

सिर्फ एक कीमत नहीं, बल्कि एक मिसाल

2008 के मारानेलो परिणाम को महत्वपूर्ण बनाने वाली बात संख्या नहीं बल्कि उसने जो टेम्पलेट स्थापित किया वह है। इसने प्रदर्शित किया कि एक अच्छी तरह से प्रलेखित, कम उत्पादन वाली फेरारी जिसमें V12 शक्ति और एक आकर्षक स्वामित्व कहानी हो, सार्वजनिक बिक्री में आठ अंकों की राशि प्राप्त कर सकती है। यह पहले स्थापित नहीं हुआ था, कम से कम ऐसे लेनदेन में नहीं जो रिपोर्ट के अनुसार पूरा हुआ हो।

इसके बाद जो कुछ भी हुआ — स्ट्रैटोस्फेरिक जीटीओ परिणाम, सीमित-रन 1980 के दशक की सुपरकारों के लिए करोड़ों डॉलर की कीमतें, जिस तरह से "जीटी" बैज वाली फेरारी नेमप्लेट संग्रहकर्ता दुनिया की डिफ़ॉल्ट ट्रॉफी संपत्ति बन गईं — सब इटली की उस शाम तक एक रेखा का पता लगाते हैं।

अर्थशास्त्र में एक सांस्कृतिक बिंदु भी दबा हुआ है। कैलिफोर्निया स्पाइडर लोकप्रिय कल्पना में एक विशिष्ट स्थान रखती है, जिसमें इसके हॉलीवुड संबंधों और ओपन-टॉप इतालवी V12 मोटरिंग के स्थायी रोमांस ने मदद की है। दुर्लभता इसके मूल्य के नीचे की सीमा को समझाती है; कहानी बताती है कि यह इसके ऊपर क्यों चढ़ती रहती है।

आज संग्रहकर्ता बाजार को देखने वाले किसी भी व्यक्ति के लिए, सबक काफी स्पष्ट है। कमी, विनिर्देश और कथा एक-दूसरे पर संयोजित होते हैं। जब तीनों एक साथ आते हैं — जैसा कि एक काली 1961 कैलिफोर्निया स्पाइडर के लिए हुआ, जिसकी इतिहास फाइल में एक फिल्म स्टार का नाम था — तो कीमत व्यापक अर्थव्यवस्था को बहुत बड़े अंतर से पीछे छोड़ सकती है, भले ही कुछ भी बेचने के लिए सबसे खराब साल हो।

यह तथ्य कि कार ने 2008 की पृष्ठभूमि में ऐसा किया, परिणाम को एक जिज्ञासा और एक मील का पत्थर दोनों बनाता है। उस समय, यह एक आउटलायर था जो वास्तविकता से असंगत लगता था। लगभग दो दशक बाद, यह एक संकेतक की तरह अधिक दिखता है।

यह लेख जालोपनिक की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें।