रूसी प्रगति एम-35 कार्गो जहाज एक सप्ताह की देरी के बाद अंतरिक्ष स्टेशन पर पहुंचा

प्रगति एम-35 अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर पहुंचा

एक मानव रहित रूसी मालवाहक जहाज शनिवार, 19 सितंबर, 2026 को अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पर पहुंचा, जो जमीन पर एक सप्ताह की देरी के बाद कक्षा में स्थित चौकी तक आपूर्ति और उपकरण ले गया। अंतरिक्ष यान, प्रगति एम-35, ने पूर्वी समयानुसार सुबह 9:44 बजे, या 1344 यूटीसी पर रूस के पोइस्क मॉड्यूल के अंतरिक्ष-मुखी पोर्ट पर डॉक किया, जब स्टेशन काला सागर के लगभग 260 मील ऊपर सवार था।

पीछे से आते हुए, मालवाहक ने मॉड्यूल की ओर अपनी अंतिम दौड़ शुरू करने से पहले परिसर का चक्कर लगाया। समापन अनुक्रम को स्वचालित कुर्स रेंडेज़वू प्रणाली द्वारा संभाला गया, जो स्वायत्त डॉकिंग के लिए उपयोग किया जाने वाला मानक रूसी नेविगेशन सूट है। स्टेशन के अंदर, अंतरिक्ष यात्री प्योत्र डुब्रोव और अन्ना किकिना रिमोट नियंत्रण के साथ तैयार खड़े थे, ताकि यदि स्वचालन को कठिनाई का सामना करना पड़े तो वे दृष्टिकोण का मैनुअल नियंत्रण अपने हाथ में ले सकें। मिशन नियंत्रण के अनुसार, किसी हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं पड़ी; शिल्प ने अंतराल को सफाई से बंद कर दिया, और संपर्क होने के बाद, डॉकिंग तंत्र के अंदर हुक के एक सेट को बंद कर दिया गया ताकि दोनों वाहनों को एक साथ बंद किया जा सके।

नासा इस उड़ान को प्रगति 96 कहता है, जबकि रोस्कोस्मोस अंतरिक्ष यान को ही प्रगति एम-35 के रूप में पहचानता है। किसी भी तरह, आगमन ने एक पुनः आपूर्ति यात्रा का अंत किया जो पैड छोड़ने से पहले ही एक बार फिसल चुकी थी।

बैकोनूर में एक सप्ताह की रोक

रूसी अंतरिक्ष एजेंसी रोस्कोस्मोस द्वारा संचालित मालवाहक ने कजाकिस्तान के बैकोनूर कॉस्मोड्रोम से बुधवार, 16 सितंबर, 2026 को पूर्वी समयानुसार सुबह 9:33 बजे (1333 यूटीसी) उड़ान भरी। उस प्रक्षेपण तिथि ने मिशन के मूल कार्यक्रम से लगभग एक सप्ताह की स्थगन का प्रतिनिधित्व किया, जो कार्गो शिप को ऊपर ले जाने के लिए सौंपे गए सोयूज-2-1बी रॉकेट के तीसरे चरण में एक समस्या का परिणाम था।

रोस्कोस्मोस ने तकनीकी समस्या की प्रकृति सार्वजनिक रूप से नहीं बताई। जो भी खराबी थी, वह इतनी महत्वपूर्ण थी कि दूसरा प्रक्षेपण प्रयास शुरू करने से पहले रॉकेट को लॉन्च पैड से हटाकर उसके हैंगर में वापस लाना पड़ा। ऐसे रोलबैक एक महंगा और समय लेने वाला कदम हैं, जिसके लिए वाहन को प्रसंस्करण सुविधाओं के माध्यम से वापस चक्रित करना और फिर इंजीनियरों के संतुष्ट होने के बाद पैड पर वापस लाना आवश्यक होता है।

मिशन अपने साथ इतिहास का एक छोटा टुकड़ा भी ले गया: यह पहली बार था जब सोयूज-2-1बी संस्करण का उपयोग प्रगति पुनः आपूर्ति उड़ान शुरू करने के लिए किया गया था। रॉकेट परिवार ने लंबे समय से रूसी प्रक्षेपण आवश्यकताओं की सेवा की है, लेकिन इस विशेष विन्यास को प्रगति मिशन के साथ जोड़ना कार्यक्रम के लिए एक नया संयोजन था।

एक असामान्य लेकिन अभूतपूर्व नहीं रेंडेज़वू

उड़ान भरने से डॉकिंग तक, यात्रा में तीन दिन लगे — जो प्रगति वाहनों द्वारा स्टेशन तक पहुंचने के लिए आमतौर पर उड़ाए जाने वाले अधिक सामान्य दो-दिवसीय रेंडेज़वू अनुक्रम से अधिक लंबा था। विस्तारित प्रोफ़ाइल परेशानी का संकेत नहीं थी, बल्कि प्रक्षेपण तिथि द्वारा निर्धारित कक्षीय ज्यामिति का परिणाम थी।

"असामान्य लेकिन अभूतपूर्व नहीं," मिशन नियंत्रण में नासा के टिप्पणीकार रॉब नेवियस ने कहा। "16 सितंबर की इस विशेष प्रक्षेपण तिथि के लिए कक्षीय यांत्रिकी ने प्रगति को तीन-दिवसीय, 49-कक्षीय रेंडेज़वू प्रोफ़ाइल की ओर धकेल दिया।"

व्यावहारिक रूप से, इसका मतलब था कि मालवाहक ने ग्रह के चारों ओर स्टेशन का पीछा करते हुए एक अतिरिक्त दिन बिताया, धीरे-धीरे अपनी कक्षा को चरणबद्ध किया जब तक कि अंतिम दृष्टिकोण के लिए ज्यामिति संरेखित नहीं हो गई। स्वचालित कुर्स प्रणाली ने टर्मिनल चरण को संभाला, चालक दल ने चौकी के अंदर से निगरानी की और उड़ान नियंत्रकों ने जमीन से वाहन की प्रगति को ट्रैक किया। 1344 यूटीसी पर सफल हुक बंद होने ने पृथ्वी के चारों ओर 49 यात्राओं तक फैले पीछा का समापन किया।

मालवाहक क्या लाया

कार्गो मिशन ने स्टेशन को 2.8 टन भोजन, ईंधन और आपूर्ति पहुंचाई, एक भार जो चालक दल को बनाए रखने और चौकी के सिस्टम को चालू रखने में मदद करेगा। इस तरह की पुनः आपूर्ति उड़ानें स्थायी रूप से चालक दल वाली कक्षीय प्रयोगशाला की रसद रीढ़ हैं, जो चालक दल के प्रावधानों से लेकर प्रणोदक और हार्डवेयर तक सब कुछ पहुंचाती हैं जिन्हें कक्षा में निर्मित नहीं किया जा सकता।

प्रगति एम-35 के लगभग पांच महीनों तक पोइस्क मॉड्यूल से जुड़े रहने की उम्मीद है। उस समय के दौरान यह भंडारण अनुबंध और अंततः निपटान वाहन दोनों के रूप में काम करेगा — एक भूमिका जो रूसी प्रगति शिल्प ने दशकों से निभाई है, पृथ्वी के वायुमंडल में जलने से पहले कचरा और अनावश्यक उपकरण ले जाना। अभी के लिए, हालांकि, इसका काम सरल है: जुड़े रहें, दबाव बनाए रखें, और चालक दल को कई टन ताजे कार्गो तक पहुंच प्रदान करें।

अभियान 75 देख रहा है

डॉकिंग स्टेशन के पूर्ण चालक दल के साथ सामने आई। अभियान 75 का गठन करने वाले चालक दल में नासा के अंतरिक्ष यात्री जेसिका मीर, अनिल मेनन और जैक हैथवे, साथ ही रूस के आंद्रेई फेड्याव और यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी की सोफी एडेनोट शामिल हैं। डुब्रोव और किकिना, जिन्होंने रूसी खंड से दृष्टिकोण की निगरानी की, बहुराष्ट्रीय टीम को पूरा करते हैं।

मालवाहक के सुरक्षित होने के साथ, चालक दल हैच खोलने, दबाव बराबर करने और नई पहुंची आपूर्ति को उतारने की प्रक्रिया शुरू कर सकता है — यह काम आमतौर पर सफल डॉकिंग के कुछ घंटों के भीतर शुरू होता है और अगले दिनों और हफ्तों में जारी रहता है क्योंकि कार्गो को स्टेशन भर में सूचीबद्ध और संग्रहीत किया जाता है।

आगमन चौकी के नियमित संचालन की लय को जारी रखने का मार्ग भी प्रशस्त करता है, प्रगति अब स्टेशन के विभिन्न पोर्ट पर खड़े वाहनों में गिना जाता है। इसका पांच महीने का प्रवास अभियान 75 के मिशन के एक हिस्से के साथ ओवरलैप होगा, और इसका अंतिम प्रस्थान कतार में अगले रूसी कार्गो जहाज के लिए पोइस्क पोर्ट को मुक्त करेगा।

रोस्कोस्मोस के लिए, उड़ान एक प्रक्षेपण अभियान को समाप्त करती है जो रॉकेट को उसके हैंगर में वापस लाने से शुरू हुआ और काला सागर के ऊपर एक साफ स्वचालित डॉकिंग के साथ समाप्त हुआ — एक अनुस्मारक कि हार्डवेयर के जमीन छोड़ने से पहले भी नियमित पुनः आपूर्ति अभियान किसी कार्यक्रम के धैर्य की परीक्षा ले सकते हैं।

यह लेख स्पेसफ्लाइट नाउ की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें।