राइड बुक करने की तरह फ्लाइट बुक करना
Uber अपने राइड-हेलिंग मॉडल को आकाश में ले जा रहा है। कंपनी ने अपनी एयर टैक्सी बुकिंग सेवा का प्रीव्यू दिया है, जो यात्रियों को विद्युत ऊर्ध्वाधर टेकऑफ और लैंडिंग (eVTOL) उड़ानों को उसी Uber ऐप के माध्यम से सुरक्षित करने देगा जिसका वे कार बुलाने के लिए उपयोग करते हैं। विद्युत विमान निर्माता Joby Aviation के साथ साझेदारी में विकसित, यह सेवा 2026 के अंत में Dubai में लॉन्च होने वाली है, जो इस बात की शुरुआत को चिह्नित करती है कि दोनों कंपनियां क्या एक वैश्विक शहरी वायु गतिशीलता नेटवर्क बनने की उम्मीद करती हैं।
बुकिंग अनुभव को Uber X बुलाने जितना परिचित महसूस करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यात्री अपने गंतव्य को ऐप में दर्ज करते हैं, और यदि उनका मार्ग योग्य है, तो "Uber Air" मौजूदा कार सेवा स्तरों के साथ एक परिवहन विकल्प के रूप में दिखाई देता है। इसे चुनने से eVTOL उड़ान और Joby की vertiport सुविधाओं से यात्रियों को ले जाने के लिए एक Uber Black कार दोनों को बुक किया जाता है, एक निर्बाध दरवाजा-से-दरवाजा अनुभव बनाता है।
"हमने इस बात के बारे में सालों सोचा है कि यह Uber अनुभव का एक प्राकृतिक विस्तार कैसे महसूस कर सकता है," कंपनी ने अपने प्रीव्यू इवेंट में कहा। लक्ष्य परंपरागत रूप से विमान यात्रा से जुड़ी जटिलता को हटाना है - कोई चेक-इन काउंटर नहीं, कोई सुरक्षा लाइन नहीं, बस एक ऐप बुकिंग और vertiport तक एक राइड।
विमान: Joby की विद्युत एयर टैक्सी
उड़ानें Joby Aviation के विशेष रूप से निर्मित eVTOL विमान का उपयोग करेंगी, जो पनोरामा खिड़कियों वाली एक SUV की तुलना में एक आंतरिक में चार यात्रियों और सामान तक को समायोजित कर सकती है। विमान विद्युत मोटर्स द्वारा संचालित है, जिससे यह एक पारंपरिक हेलीकॉप्टर से महत्वपूर्ण रूप से शांत है, घनी आबादी वाले शहरी क्षेत्रों पर संचालन के लिए एक महत्वपूर्ण विचार।
Joby के विमान विनिर्देश कागज पर प्रभावशाली हैं। वाहन की अधिकतम गति 200 मील प्रति घंटे है, एक एकल चार्ज पर 100 मील तक की सीमा है, और यह चार अनावश्यक बैटरी पैक के साथ-साथ एक ट्रिपल-अनावश्यक फ्लाइट कंप्यूटर से लैस है। एक मानव पायलट सभी उड़ानों पर रहेगा, एक आवश्यकता जो दोनों कंपनियां प्रारंभिक तैनाती चरण के दौरान सार्वजनिक विश्वास बनाने के लिए आवश्यक मानती हैं।
विमान लंबवत उतरता और उतरता है, रनवे की आवश्यकता को समाप्त करता है और छतों, पार्किंग संरचनाओं, या समर्पित जमीन-स्तर के पैड पर बनाए जा सकने वाली कॉम्पैक्ट vertiport सुविधाओं से संचालन को सक्षम बनाता है। यह ऊर्ध्वाधर क्षमता शहरी परिवहन के लिए अवधारणा को व्यवहार्य बनाती है, जहां पारंपरिक हवाई अड्डों या हेलीपैड्स के लिए उपलब्ध भूमि बेहद सीमित है।
Dubai पहले क्यों
Dubai का लॉन्च बाजार के रूप में चयन आकस्मिक नहीं बल्कि रणनीतिक है। शहर सक्रिय रूप से शहरी वायु गतिशीलता कंपनियों को आकर्षित कर रहा है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका या यूरोप की तुलना में अधिक अनुमतिशील और तेजी से आगे बढ़ने वाला नियामक वातावरण प्रदान कर रहा है। Dubai का सड़क और परिवहन प्राधिकरण कई eVTOL डेवलपर्स के साथ काम कर रहा है और शहर के मौजूदा परिवहन नेटवर्क में एयर टैक्सियों के एकीकरण के लिए ढांचा स्थापित किया है।
शहर की भूगोल भी एयर टैक्सी सेवा के लिए उपयुक्त है। Dubai के शहरी विस्तार, अक्सर भीड़ भरी सड़कों, और चलने या साइकिल चलाने को हतोत्साहित करने वाली जलवायु को तेजी से बिंदु-से-बिंदु परिवहन की मजबूत मांग बनाती है। उड़ानें जो 45 मिनट की जमीन की यात्रा को 10 मिनट की हवाई यात्रा से बदल सकती हैं, व्यावसायिक यात्रियों और समृद्ध निवासियों दोनों के लिए स्पष्ट अपील हैं।
Dubai भी कुछ प्रदान करता है जो अधिक स्थापित विमानन बाजार प्रदान नहीं करते हैं: पहला होने की इच्छा। जबकि संयुक्त राज्य अमेरिका में संघीय विमानन प्रशासन eVTOL वाणिज्यिक संचालन के प्रमाणन प्रक्रिया के माध्यम से काम करना जारी रखता है, Dubai के विमानन प्राधिकरण ने तेजी से कार्य किया है, Uber और Joby जैसी कंपनियों को US संचालन शुरू होने से पहले वास्तविक बाजार में अपनी सेवा का प्रदर्शन करने का अवसर दे रहा है।
मूल्य निर्धारण और व्यावहारिकता प्रश्न
Uber ने सुझाया है कि एयर टैक्सी किराया उसकी प्रीमियम Uber Black सेवा के समान होगा, एक दावा जो विमानन उद्योग पर्यवेक्षकों से संदेह को आकर्षित किया है। एक विमान का संचालन, भले ही विद्युत हो, एक कार के संचालन की तुलना में काफी अधिक लागत करता है: पायलट वेतन, विमान रखरखाव, vertiport बुनियादी ढांचा, बीमा, और विमान की पूंजी लागत सभी एक लागत संरचना में योगदान करते हैं जो जमीनी परिवहन से मौलिक रूप से अलग है।
आलोचकों ने सवाल उठाया है कि क्या सरकारी सहायता के बिना व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य मूल्य निर्धारण प्राप्य है, विशेष रूप से प्रारंभिक वर्षों में जब उड़ान की मात्रा कम होगी और बुनियादी ढांचा लागत संचालन की एक छोटी संख्या में amortized हैं। एयर टैक्सियों की अर्थशास्त्र संभवतः उच्च उपयोग दरों को प्राप्त करने पर निर्भर होगी, जिसमें विमान बुकिंग के बीच निष्क्रिय रहने के बजाय प्रति दिन कई छोटी उड़ानें करते हैं।
Uber के लिए, एयर टैक्सी सेवा को तुरंत लाभजनक होने की आवश्यकता नहीं है। कंपनी के पास लॉन्च चरण के दौरान नई सेवाओं को सब्सिडी देने और मांग बनाने और पैमाने प्राप्त करने का इतिहास है। यदि Dubai लॉन्च उपभोक्ता हित और परिचालन व्यवहार्यता का प्रदर्शन करता है, तो यह बड़े और अधिक लाभजनक बाजारों में विस्तार के लिए आवश्यक निवेश को न्यायोचित कर सकता है।
वैश्विक महत्वाकांक्षा
Dubai पहला पड़ाव है, अंतिम गंतव्य नहीं। Joby Aviation ने सार्वजनिक रूप से New York और Los Angeles को अपने प्रारंभिक US बाजार के रूप में लक्षित किया है, United Kingdom और Japan में संचालन की योजनाओं के साथ। Uber का प्लेटफॉर्म, अपने वैश्विक उपयोगकर्ता आधार और स्थापित भुगतान बुनियादी ढांचे के साथ, एयर टैक्सी सेवाओं के लिए एक प्राकृतिक वितरण चैनल प्रदान करता है क्योंकि वे नई शहरों में विस्तार करते हैं।
व्यापक eVTOL उद्योग ने Archer Aviation, Lilium, और Volocopter सहित कई कंपनियों से अरबों डॉलर का निवेश आकर्षित किया है, प्रत्येक थोड़ा अलग विमान डिजाइन और व्यावसायिक मॉडल का पीछा कर रहा है। Joby Aviation के साथ Uber की साझेदारी शहरी वायु गतिशीलता के वाणिज्यकीकरण की दौड़ में एक नेतृत्व की स्थिति देती है, लेकिन प्रौद्योगिकी और नियामक परिदृश्य गतिशील बने हुए हैं।
अभी के लिए, Dubai का प्रीव्यू निकट भविष्य में शहरी परिवहन कैसा दिख सकता है इसकी एक झलक प्रदान करता है: वही ऐप खोलें जो आप रात के खाने के लिए जाने के लिए उपयोग करते हैं, लेकिन एक कार के बजाय आपके दरवाजे तक खींचना, एक शांत विद्युत विमान कुछ मिनट दूर एक vertiport पर प्रतीक्षा कर रहा है। यह दृष्टि दिनचर्या वास्तविकता बन जाती है या अमीरों के लिए एक विचित्रता बनी रहती है यह इस पहले वाणिज्यिक तैनाती से उभरने वाली अर्थशास्त्र, सुरक्षा रिकॉर्ड और नियामक प्रगति पर निर्भर करता है।
यह लेख Engadget की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें।
