एक नया खतरा समन्वित प्रतिक्रिया की मांग करता है
स्वायत्त पानी के नीचे के वाहन — ऐसे बिना चालक वाले पनडुब्बी और ड्रोन उपकरण जो लंबे समय तक मानव मार्गदर्शन के बिना काम कर सकते हैं — आधुनिक समुद्री सुरक्षा में सबसे कठिन चुनौतियों में से एक के रूप में उभरे हैं। हवाई ड्रोनों के विपरीत, जिन्हें रडार से ट्रैक किया जा सकता है और जिनका मुकाबला दिन-ब-दिन बढ़ते काउंटर-ड्रोन सिस्टम से किया जा सकता है, पानी के नीचे के स्वायत्त वाहन ऐसे वातावरण में काम करते हैं जो सबसे सामान्य पहचान तकनीकों को स्वाभाविक रूप से कमजोर कर देता है। अब संयुक्त राज्य अमेरिका और यूनाइटेड किंगडम ने इस रक्षा-खाई को बंद करने के उद्देश्य से एक औपचारिक संयुक्त कार्यक्रम की घोषणा की है।
इस पहल की घोषणा इस सप्ताह US Navy और Royal Navy ने एक साथ की। इसका लक्ष्य दोनों देशों के शोध दलों, रक्षा ठेकेदारों और प्रौद्योगिकी विकासकर्ताओं को एक साथ लाकर शत्रुतापूर्ण स्वायत्त पानी के नीचे के वाहनों के लिए पहचान, ट्रैकिंग और निष्क्रियीकरण प्रणालियों पर काम तेज करना है। अधिकारियों ने कार्यक्रम को खुफिया आकलनों पर सीधी प्रतिक्रिया बताया, जिनमें संकेत मिला है कि विरोधी राज्यों ने अपने पानी के नीचे ड्रोन बेड़े में भारी विस्तार किया है और NATO की समुद्री संपत्तियों के खिलाफ नई तैनाती अवधारणाओं का परीक्षण कर रहे हैं।
पानी के नीचे के ड्रोन का मुकाबला करना इतना कठिन क्यों है
समुद्री गहराइयों के भौतिक गुण काउंटर-ड्रोन कार्य को विशिष्ट रूप से चुनौतीपूर्ण बनाते हैं। रेडियो-आवृत्ति संकेत, जो हवाई ड्रोन पहचान प्रणालियों की रीढ़ होते हैं, व्यावहारिक किसी भी गहराई तक समुद्री जल को पार नहीं कर सकते। रडार पानी के नीचे पूरी तरह अप्रभावी है। यहां तक कि सक्रिय सोनार, जो पनडुब्बी पहचान का प्राथमिक उपकरण है, धीमी गति से चलने वाले, कम-शोर वाले स्वायत्त वाहनों से मात खा सकता है, जिन्हें सामान्य सोनार प्रणालियों की ध्वनिक सीमा से नीचे रहने के लिए तैयार किया गया है।
निष्क्रिय सोनार ऐरे — वे श्रवण नेटवर्क जो NATO के पानी के नीचे निगरानी ढांचे का हिस्सा हैं — मूल रूप से पूर्ण आकार की पनडुब्बियों का पता लगाने के लिए बनाए गए थे, जिनमें परमाणु या डीज़ल-इलेक्ट्रिक प्रणोदन प्रणालियां होती हैं। बैटरी शक्ति पर चलने वाले छोटे स्वायत्त पानी के नीचे के वाहन बहुत कमजोर ध्वनिक हस्ताक्षर छोड़ते हैं, जो विरासती स्थिर सोनार प्रतिष्ठानों की पहचान सीमा से बहुत नीचे होते हैं।
हाल की घटनाओं ने इस समस्या को उजागर किया है। नॉर्वे और UK की नौसैनिक प्राधिकरणों ने महत्वपूर्ण अवसंरचना, जिसमें समुद्र के नीचे की डेटा केबल और अपतटीय ऊर्जा प्रतिष्ठान शामिल हैं, के पास पहचाने न जा सकने वाले पानी के नीचे के वाहनों की गतिविधि के कई मामले दर्ज किए हैं। हालांकि आधिकारिक बयानों में जिम्मेदारी तय करने में सावधानी बरती गई है, खुफिया आकलनों ने कई घटनाओं को राज्य-समर्थित कार्यक्रमों से जोड़ा है।
विकासाधीन तकनीकी दिशाएं
संयुक्त कार्यक्रम कई समानांतर तकनीकी दिशाओं पर काम करेगा। वितरित सेंसर नेटवर्क — छोटे, कम-शक्ति वाले ध्वनिक और विद्युत-चुंबकीय सेंसरों की शृंखलाएं, जिन्हें समुद्र तल और जल-स्तंभ के बड़े क्षेत्रों में तैनात किया जा सकता है — एक प्रमुख मार्ग हैं। कई सेंसरों को नेटवर्क करके और एकत्रित डेटा प्रवाह पर मशीन लर्निंग लागू करके, इंजीनियर ऐसे पहचान तंत्र बनाने की उम्मीद कर रहे हैं जो बैटरी-चालित स्वायत्त वाहनों को भी ट्रैक कर सकें, जो अभी बिंदु-आधारित सोनार से बच निकलते हैं।
निर्देशित-ऊर्जा प्रतिरोध उपाय दूसरी दिशा हैं, हालांकि पानी के भीतर ऊर्जा के प्रसार की भौतिक सीमाएं इस दृष्टिकोण पर महत्वपूर्ण प्रतिबंध लगाती हैं। ध्वनिक निर्देशित-ऊर्जा प्रणालियां — मूलतः शक्तिशाली पानी के नीचे ध्वनि प्रक्षेपक — परीक्षणों में कुछ संभावनाएं दिखा चुकी हैं, क्योंकि वे स्वायत्त वाहनों की नेविगेशन प्रणालियों को बिना भौतिक संपर्क के बाधित कर सकती हैं। उन इलेक्ट्रॉनिक युद्ध उपायों का भी मूल्यांकन किया जा रहा है जो वाहनों और उनके संचालकों के बीच संचार लिंक को निशाना बनाते हैं।
तीसरी दिशा स्वायत्त काउंटर-ड्रोन प्रणालियों पर केंद्रित है — ऐसे विशेष रूप से बनाए गए पानी के नीचे के वाहन जो शत्रुतापूर्ण स्वायत्त नौकाओं का पता लगा सकते हैं और उन्हें रोक सकते हैं। इस अवधारणा को, जिसे कभी-कभी हंटर-किलर पानी के नीचे ड्रोन कहा जाता है, ऐसे US और UK स्वायत्त पोत तैनात करने की कल्पना करता है जो संवेदनशील क्षेत्रों में गश्त करें और जाल प्रणालियों, ध्वनिक विघटन उपकरणों और गतिज अवरोधकों के संयोजन से खतरे वाले संपर्कों से निपटें।
अवसंरचना संरक्षण प्राथमिकता
कार्यक्रम का शुरुआती ध्यान समुद्री अवसंरचना की विशिष्ट श्रेणियों की सुरक्षा पर है: नौसैनिक बंदरगाह और लंगरगाह, समुद्र के नीचे की संचार केबल, और पाइपलाइन अवसंरचना सहित अपतटीय ऊर्जा प्रतिष्ठान। ये वे लक्ष्य हैं जिन पर संघर्ष की स्थिति में हमला होने की सबसे अधिक संभावना है, और वे संपत्तियां हैं जिनके नुकसान से सबसे तत्काल रणनीतिक और आर्थिक क्षति होगी।
बाल्टिक सागर की समुद्र के नीचे की संचार केबलों में फरवरी 2024 की बाधा — एक घटना जिसे पश्चिमी खुफिया एजेंसियों ने जानबूझकर की गई तोड़फोड़ बताया है, हालांकि औपचारिक जिम्मेदारी-निर्धारण अब भी विवादित है — ने अपर्याप्त पानी के नीचे अवसंरचना सुरक्षा के वास्तविक परिणामों को दिखाया। नॉर्थ सी की ऊर्जा अवसंरचना को निशाना बनाने वाली इसी तरह की घटनाओं ने प्रभावी प्रतिरोध उपाय विकसित करने की तात्कालिकता को और मजबूत किया है।
US-UK संयुक्त कार्यक्रम से NATO के व्यापक प्रयासों को दिशा मिलने की उम्मीद है, ताकि पानी के नीचे की अवसंरचना सुरक्षा के लिए गठबंधन-व्यापी मानक विकसित किए जा सकें। नॉर्वे, नीदरलैंड और डेनमार्क सहित समुद्री अवसंरचना वाले कई अन्य NATO सदस्य इस कार्यक्रम के परिपक्व होने पर प्रौद्योगिकी और संसाधन योगदान करने की उम्मीद रखते हैं।
औद्योगिक आधार और समय-सीमा
अटलांटिक के दोनों किनारों पर रक्षा ठेकेदार इस पहल से महत्वपूर्ण रूप से लाभान्वित होने की स्थिति में हैं। UK में BAE Systems और Thales, तथा US में Raytheon, General Dynamics और Lockheed Martin के पास पानी के नीचे निगरानी और स्वायत्त समुद्री प्रणालियों में पहले से कार्यक्रम हैं, जिन्हें संयुक्त पहल के तहत तेज वित्तपोषण मिलने की संभावना है।
इस कार्यक्रम को तीन वर्षों के भीतर प्रारंभिक परिचालन क्षमता देने के लिए तैयार किया गया है, जिसमें बंदरगाह सुरक्षा प्रणालियों पर ध्यान होगा, जिन्हें सर्वोच्च प्राथमिकता वाले नौसैनिक प्रतिष्ठानों में तैनात किया जा सके। समुद्र के नीचे की केबल अवसंरचना और अपतटीय ऊर्जा संपत्तियों की सुरक्षा के लिए व्यापक तैनाती पांच से सात वर्ष की समय-सीमा पर अनुमानित है, जो स्थायी क्षेत्र कवरेज बनाम स्थिर-बिंदु सुरक्षा की अधिक जटिलता को दर्शाता है।
यह लेख Defense News की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें.
Originally published on defensenews.com
