यूरोपीय वायु शक्ति के लिए एक निर्णायक क्षण
जर्मनी ने कथित तौर पर Future Combat Air System को धमकाने वाले गहरे विवाद को सुलझाने के लिए अप्रैल की समय सीमा निर्धारित की है, यूरोप के तीन राष्ट्र की छठी पीढ़ी के लड़ाकू कार्यक्रम। समय सीमा एक अंतिम विकल्प का प्रतिनिधित्व करती है: यदि फ्रांस, जर्मनी और स्पेन कार्यक्रम के दोन प्रमुख औद्योगिक नेताओं के बीच भूमिकाओं और औद्योगिक कार्य वितरण के वितरण पर सहमति तक नहीं पहुंच सकते हैं, तो €100 अरब से अधिक का कार्यक्रम संकट का वास्तविक संभावना का सामना करता है।
FCAS — फ्रेंच में SCAF के रूप में जाना जाता है — Airbus और Dassault Aviation के बीच तनाव से जूझा गया है। विवाद एक मौलिक प्रश्न पर केंद्रित है: कौन क्या नेतृत्व करता है, और इसके लिए किसे भुगतान दिया जाता है। दोनों कंपनियों के पास वैध दावे हैं, और एक फ्रांसीसी कंपनी बनाम फ्रांस-जर्मन कंसोर्टियम की प्रभावशाली स्थिति के राजनीतिक निहितार्थ ने समझौते के हर प्रयास को जटिल बना दिया है।
Airbus-Dassault दोष रेखा
Dassault Rafale के विकासकर्ता के रूप में लड़ाकू विमान विशेषज्ञता लाता है, जो फ्रांस का अग्रभाग बहुउद्देश्य विमान और व्यावसायिक निर्यात सफलता है। कंपनी मानती है कि इसकी लड़ाकू विमान डिजाइन क्षमता कार्यक्रम की मूल बौद्धिक योगदान है और लगातार तर्क दिया है कि Dassault को विमान घटक पर प्राथमिक अधिकार रखना चाहिए।
Airbus, यूरोप की सबसे बड़ी एयरोस्पेस कंपनी के रूप में, सिस्टम एकीकरण, उन्नत सामग्री और व्यापक लड़ाकू बादल पारिस्थितिकी तंत्र में विशेषज्ञता योगदान देता है जो FCAS दृष्टि देता है — एक नेटवर्क जो लड़ाकू को मानवरहित "दूरस्थ वाहक" के साथ एक उन्नत युद्ध प्रबंधन प्रणाली के माध्यम से जोड़ता है। Airbus यह तर्क देता है कि कार्यक्रम मौलिक रूप से एक प्रणाली-की-प्रणाली चुनौती है, केवल विमान विकास प्रयास नहीं, खुद को व्यापक आर्किटेक्चर नेतृत्व के लिए स्थापित करता है।
परिणामी गतिरोध ने वर्षों के कार्यक्रम विलंब, मिस किए गए मील के पत्थर, और फ्रांसीसी और जर्मन पक्षों के बीच तेजी से सार्वजनिक विरोधाभास का उत्पादन किया है। दोनों सरकारें गतिरोध से निराश हो गई हैं, और जर्मनी की अप्रैल समय सीमा यह दर्शाती है कि वर्तमान स्थिति अस्थिर है।
संकट का अर्थ क्या होगा
अप्रैल द्वारा समझौते तक पहुंचने में विफलता तुरंत FCAS को समाप्त नहीं करेगी — सरकारें इस पैमाने के कार्यक्रमों से बिना विस्तारित उद्धार प्रयासों के दूर नहीं जाती हैं। लेकिन यह मौलिक पुनर्गठन को ट्रिगर कर सकता है जो आगे की देरी, बढ़ी हुई लागत को ट्रिगर करता है, और संभावित रूप से विकल्प को खोलता है कि एक या अधिक भागीदार राष्ट्र स्वतंत्र रूप से अनुसरण कर सकते हैं।
फ्रांस, Rafale को संचालित करते हुए एक उत्तराधिकारी के लिए स्पष्ट आवश्यकताओं के साथ, FCAS असफल होने पर सबसे स्वतंत्र रास्ता है। जर्मनी की स्थिति अधिक विवश है: Luftwaffe Eurofighter Typhoons को संचालित करता है और कोई देशी लड़ाकू विकास क्षमता वापस नहीं पड़ने के लिए। यदि FCAS अंतराल करता है, तो यूरोपीय रक्षा औद्योगिक महत्वाकांक्षा की विश्वसनीयता उस सटीक समय पर एक महत्वपूर्ण झटका लगती है जब महाद्वीप सबसे जोर से रणनीतिक स्वायत्तता का दावा कर रहा है।
राजनीतिक संदर्भ
जर्मनी की एक कठोर समय सीमा निर्धारित करने की इच्छा 2022 के बाद से जर्मन रक्षा नीति में व्यापक Zeitenwende बदलाव को प्रतिबिंबित करती है। नई जर्मन सरकार ने दृढ़ रक्षा प्रतिबद्धताओं को स्पष्ट किया है, और निरंतर FCAS ठहराव उन प्रतिबद्धताओं द्वारा निहित आवश्यकता के अनुरूप नहीं है। अनिश्चितकाल के लिए गतिरोध को जारी रखने की अनुमति देना अब बर्लिन के लिए स्वीकार्य नहीं है — लेकिन क्या वह दबाव Airbus और Dassault के बीच गतिरोध को तोड़ने के लिए पर्याप्त होगा, दो कंपनियां राइन के दोनों किनारों पर मजबूत राष्ट्रीय राजनीतिक हलकों के साथ, अनिश्चित रहता है।
यदि अप्रैल समझौते के बिना चला जाता है, तो पर्यवेक्षकों को अपेक्षा है कि जर्मनी अपनी FCAS भागीदारी की अधिक मौलिक समीक्षा शुरू करेगा — संभावतः यह आकलन करते हुए कि क्या छठी पीढ़ी की क्षमता के लिए GCAP सदस्यता एक अधिक व्यवहार्य मार्ग प्रदान कर सकती है। पोलैंड और भारत की समवर्ती GCAP रुचि के साथ मिलकर, यह संभावना यूरोपीय सेनानी परिदृश्य को इस तरह से मौलिक रूप से पुनर्गठित करेगी कि न तो फ्रांस और न ही जर्मनी ने मूल रूप से FCAS को एक साथ शुरू करते समय कल्पना की थी।
यह लेख Breaking Defense की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें.
