सेना ने एक महत्वपूर्ण प्रशिक्षण प्रतियोगिता को सीमित किया
नई हेलीकॉप्टर पायलटों को प्रशिक्षित करने के तरीके को बदलने के अमेरिकी सेना के प्रयास ने अपने अंतिम चरण में प्रवेश कर लिया है, जिसमें बेल और M1 Flight School Next प्रतियोगिता में आगे बढ़ गए हैं। इस कार्यक्रम का उद्देश्य केवल विमान उपलब्ध कराना नहीं है, बल्कि Fort Rucker में Initial Entry Rotary Wing कार्यक्रम के लिए एक संशोधित पाठ्यक्रम और एक नया अधिग्रहण मॉडल भी प्रदान करना है.
यह दायरा प्रतियोगिता को एक साधारण विमान खरीद से अधिक महत्वपूर्ण बनाता है। Flight School Next उस पाइपलाइन के बारे में है जो आर्मी एविएटर तैयार करती है, और उस चरण में बदलाव लागत, प्रशिक्षण गति और परिचालन तत्परता को वर्षों तक प्रभावित कर सकते हैं.
फाइनलिस्ट क्या पेश कर रहे हैं
दिए गए रिपोर्टिंग के अनुसार, बेल अपनी स्वयं की प्राइम कॉन्ट्रैक्टर के रूप में काम कर रही है और Bell 505 की पेशकश कर रही है। कंपनी का कहना है कि वह DigiFlight, Delaware Resource Group, V2X, Alpha 1 Aerospace, Semper Fly, और TRU Simulation सहित अपने सहयोगियों के साथ एक पूर्ण टर्नकी समाधान देगी.
इसके विपरीत, M1 प्राइम के रूप में काम कर रही है और Robinson Helicopter के R-66 प्लेटफॉर्म का उपयोग कर रही है। कंपनी ने ऐसे प्रौद्योगिकी समाधानों पर जोर दिया है जिनका उद्देश्य सीखने की गति बढ़ाना और छात्र पायलट की दक्षता विकसित करना है.
दोनों दृष्टिकोण संकेत देते हैं कि सेना किसी एक मशीन के बजाय एक पैकेज का मूल्यांकन कर रही है। अंतिम चरण में Army की तकनीकी मूल्यांकन टीम के सदस्य उड़ानें भरेंगे ताकि यह पुष्टि की जा सके कि विमान Aviation Center of Excellence द्वारा निर्धारित मानकों को पूरा करते हैं.
कार्यक्रम क्यों महत्वपूर्ण है
सैन्य विमानन प्रशिक्षण महंगा, समय लेने वाला और तत्परता से गहराई से जुड़ा होता है। एक ऐसा कार्यक्रम जो छात्र से योग्य रोटरी-विंग पायलट बनने तक का कम जोखिम और अधिक लागत-प्रभावी रास्ता देने का वादा करता है, अनुबंध दिए जाने से पहले ही ध्यान आकर्षित करेगा। ऐसा लगता है कि सेना केवल पुरानी प्रशिक्षण पद्धति को बनाए रखने के बजाय आधुनिक विमान, अद्यतन शिक्षण पद्धति और अधिग्रहण दक्षता के संयोजन की तलाश में है.
यह एक महत्वपूर्ण बदलाव है। प्रशिक्षण प्रणालियों को अक्सर पृष्ठभूमि अवसंरचना माना जाता है, लेकिन वे तय करती हैं कि बल कितनी जल्दी प्रतिभा पुनर्गठित कर सकते हैं और नए पायलट बाद के संचालन प्लेटफॉर्म के साथ कितनी अच्छी तरह अनुकूल होते हैं। यदि सेना मानक घटाए बिना छात्र प्रवाह बढ़ा सकती है या प्रशिक्षण की रुकावट कम कर सकती है, तो इसके लाभ प्रशिक्षण केंद्र से आगे तक जाएंगे.
सितंबर दिशा तय कर सकता है
रिपोर्ट के अनुसार सितंबर में पुरस्कार की उम्मीद है, जो शेष चरण को व्यावहारिक महत्व देता है। इस बिंदु पर, प्रतियोगिता अवधारणा से कम और इस बात को साबित करने के बारे में अधिक है कि प्रस्तावित प्रणाली Army के हाथों में काम करती है। विमान का प्रदर्शन, समर्थन-क्षमता और शिक्षण उपयुक्तता सभी महत्वपूर्ण होने की संभावना है.
बेल सैन्य विमानन में अपनी पहचान और ऊर्ध्वाधर एकीकृत पेशकश के साथ आती है। M1 का प्रस्ताव अधिक सेवा-उन्मुख दिखता है, जिसमें प्राइम-कॉन्ट्रैक्टर निगरानी को Robinson के विमान और अतिरिक्त प्रशिक्षण प्रौद्योगिकी के साथ जोड़ा गया है। यह अंतर रक्षा-बाजार की एक व्यापक प्रवृत्ति को दर्शाता है: स्थापित निर्माता और विशेषज्ञ सेवा प्रदाता अब जीवनचक्र डिलीवरी के एक ही मैदान में आमने-सामने मिल रहे हैं.
जो भी टीम जीते, परिणाम यह बताएगा कि सेना विमानन प्रशिक्षण के एक आधारभूत हिस्से को कैसे आधुनिक बनाना चाहती है। Flight School Next कोई अग्रिम पंक्ति का हथियार कार्यक्रम नहीं है, लेकिन यह सेवा द्वारा किए जाने वाले लगभग हर रोटरी-विंग मिशन से पहले की कड़ी है। उस अर्थ में, यह प्रतियोगिता प्रशिक्षकों से भी अधिक के बारे में है। यह इस बारे में है कि सेना अगले युग के लिए पायलट कैसे तैयार करना चाहती है.
यह लेख Breaking Defense की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें.
