VinFast फिलीपींस में EV मांग बनाने के लिए पहले ड्राइवरों का साथ देने की कोशिश कर रहा है

VinFast फिलीपींस में EV बाजार में प्रवेश का एक अलग तरीका आजमा रहा है

नए बाजार में प्रवेश करने वाली अधिकांश कार कंपनियां पहले एक सवाल पर ध्यान देती हैं: वाहन कैसे बेचे जाएं। VinFast फिलीपींस में एक अलग रास्ता अपना रहा है। खुदरा खरीदारों पर अपनी पेशकश केंद्रित करने के बजाय, वियतनामी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता एक ऐसे कार्यक्रम का विस्तार कर रहा है जिसका उद्देश्य चालकों को कम वित्तीय बाधा के साथ परिवहन संचालकों में बदलना है।

इस पहल का नाम Rentapasada है, जिसे स्रोत ने rent-to-hire के अर्थ में बताया है। विचार सीधा है: संभावित चालकों से डाउन पेमेंट जुटाने, फाइनेंसिंग के लिए पात्र होने और पारंपरिक वाहन ऋण चुकाने में वर्षों लगाने के बजाय, VinFast राइड-हेलिंग कार्य से जुड़ी तय दैनिक भुगतान राशि के बदले इलेक्ट्रिक वाहनों तक पहुंच दे रहा है। व्यवहार में, कंपनी वाहन को पहले दिन से ही कमाई करने वाली संपत्ति बनाना चाहती है, न कि एक ऐसी दूर की निवेश-परियोजना जिसे चुकाने में वर्षों लग सकते हैं।

यह अंतर फिलीपींस में महत्वपूर्ण है, जहां स्रोत के अनुसार राइड-हेलिंग और टैक्सी बाजार का बड़ा हिस्सा कुछ अन्य देशों में परिचित मालिक-चालक मॉडल जैसा नहीं है। उपलब्ध रिपोर्टिंग के मुताबिक, इस खंड में इस्तेमाल होने वाली लगभग 82 प्रतिशत कारें फ्लीट्स से आती हैं, यानी वाहन किसी और के स्वामित्व में होते हैं और किराए पर रखे गए चालक उन्हें चलाते हैं। इस बाजार संरचना में, वाहन तक पहुंच ही असली प्रवेश-द्वार है। VinFast की रणनीति इस गेटकीपिंग भूमिका को कम करने और अधिक लोगों को संचालन पक्ष में लाने की है।

कार्यक्रम कैसे काम करता है

स्रोत के अनुसार, प्रतिभागी टैक्सी आय से वाहन के लिए प्रभावी रूप से प्रतिदिन P1000, यानी $20 से कम, की दर से भुगतान कर सकते हैं। कंपनी ने इस कार्यक्रम का विस्तार दो इलेक्ट्रिक मॉडलों तक किया है, जो अलग-अलग प्रकार की सेवा के लिए लक्षित हैं।

• पांच सीटों वाली VF 5 को सामान्य शहरी राइड-हेलिंग के लिए रखा गया है।
• सात सीटों वाली Limo Green बड़े समूहों, हवाई अड्डा स्थानांतरण और पारिवारिक यात्राओं के लिए है।

यह दो-वाहन संरचना कार्यक्रम को एक-ही-तरह के फ्लीट प्रस्ताव की तुलना में अधिक लचीला बनाती है। एक चालक या छोटा संचालक सिर्फ एक ब्रांड नहीं चुन रहा होता। वह एक व्यवसाय प्रारूप चुन रहा होता है। एक छोटा वाहन घने शहरों में काम और नियमित ऐप-आधारित यात्राओं के लिए उपयुक्त हो सकता है, जबकि बड़ा MPV अधिक क्षमता वाली यात्राओं या अधिक विशिष्ट परिवहन मांग को लक्ष्य कर सकता है।

VinFast केवल वाहन ही नहीं दे रहा है। उपलब्ध पाठ के अनुसार, यह कार्यक्रम वाहन पहुंच, चार्जिंग, रखरखाव और एक समर्पित राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म को जोड़ता है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि EV अपनाने में बाधाएं अक्सर सिर्फ कीमत तक सीमित नहीं रहतीं। चार्जिंग पहुंच, सेवा समर्थन और डिस्पैच वॉल्यूम यह तय कर सकते हैं कि कोई वाहन आर्थिक रूप से सार्थक है या नहीं। इन तत्वों को एक ही परिचालन पैकेज के रूप में पेश करके, VinFast प्रभावी रूप से व्यवसायिक अवसंरचना बेच रहा है।

EV अपनाने के लिए यह क्यों महत्वपूर्ण है

कई उभरते EV बाजारों में, वहनीयता पर चर्चा मुख्यतः उपभोक्ता वित्त के संदर्भ में होती है। Rentapasada मॉडल वहनीयता को नकदी प्रवाह प्रबंधन के रूप में पुनर्परिभाषित करता है। प्रतिभागी को पारंपरिक कार खरीदार की तरह व्यवहार करने की आवश्यकता नहीं होती। इसके बजाय, प्रतिभागी एक सूक्ष्म उद्यमी की तरह दैनिक परिचालन लागत को दैनिक आय के मुकाबले प्रबंधित करता है।

यह दृष्टिकोण इसलिए महत्वपूर्ण हो सकता है क्योंकि यह EV अपनाने को व्यक्तिगत उपभोग के बजाय रोजगार और छोटे व्यवसाय के निर्माण से जोड़ता है। बहुत से लोगों के लिए, विशेषकर वे जो सामान्य वाहन वित्तपोषण से बाहर हैं, सवाल यह नहीं है कि इलेक्ट्रिक कार वांछनीय है या नहीं। सवाल यह है कि क्या इलेक्ट्रिक कार इतना जल्दी आय उत्पन्न कर सकती है कि जोखिम उचित लगे। VinFast का कार्यक्रम ठीक इसी गणना के इर्द-गिर्द बना दिखता है।

यह मॉडल यह भी संकेत देता है कि कंपनी परिवहन सेवाओं को EV अपनाने के लिए एक रणनीतिक शुरुआती क्षेत्र मानती है। व्यावसायिक उपयोग उच्च दैनिक उपयोग, सड़कों पर दिखाई देने की अधिक उपस्थिति और चार्जिंग नेटवर्क तथा सहायता प्रणालियों के साथ बार-बार संपर्क बना सकता है। यदि सफल रहा, तो यह उपयोग-मामला केवल बिक्री बढ़ाने से अधिक कर सकता है। यह इलेक्ट्रिक वाहनों को परिचित रोजमर्रा की सेवाओं से जोड़कर उन्हें बाजार में सामान्य बना सकता है।

केवल उत्पाद नहीं, उद्यमशीलता की पेशकश

रिपोर्टिंग में जो बात सबसे अलग दिखती है, वह है कि VinFast इस प्रस्ताव को किस तरह पेश कर रहा है। इसे सिर्फ गाड़ी चलाने का सस्ता तरीका नहीं बताया जा रहा। इसे व्यवसाय स्वामित्व में प्रवेश का रास्ता बताया जा रहा है। प्रतिस्पर्धी बाजार में एक नए खिलाड़ी के लिए, यह सिर्फ एक और ऑटोमोबाइल निर्माता की तरह एक और मॉडल-श्रेणी पेश करने की तुलना में अधिक समझदारी भरा नैरेटिव हो सकता है।

कंपनी अन्य देशों से लिए गए किसी मॉडल को थोपने के बजाय स्थानीय परिवहन वास्तविकताओं के साथ तालमेल भी बिठा रही है। जिन बाजारों में फ्लीट्स और किराए के चालक पहले से ही बड़ी भूमिका निभाते हैं, वहां ऑपरेटरों के लिए पूंजीगत बाधा कम करना पारंपरिक शोरूम रणनीति की तुलना में EV उपयोग को अधिक बढ़ा सकता है।

इससे यह गारंटी नहीं मिलती कि कार्यक्रम सफल होगा। दीर्घकालिक आर्थिक परिणाम लगातार राइड मांग, भरोसेमंद संचालन, और क्या पैकेज्ड मॉडल ड्राइवरों की वास्तविक कमाई की तुलना में आकर्षक बना रहता है, इन पर निर्भर करेंगे। लेकिन उपलब्ध स्रोत-पाठ के आधार पर, VinFast यह सोच-समझकर दांव लगा रहा है कि फिलीपींस में EV अपनाने का सबसे तेज रास्ता जीवन-यापन के जरिये हो सकता है, जीवनशैली के जरिये नहीं।

यदि यह धारणा सही साबित होती है, तो यह कार्यक्रम एक स्थानीय वित्तपोषण प्रयोग से आगे बढ़ सकता है। यह इस बात का उदाहरण बन सकता है कि EV कंपनियां उन बाजारों में कैसे काम करती हैं जहां उद्यमशीलता, फ्लीट संरचनाएं और सेवा प्लेटफॉर्म प्रत्यक्ष उपभोक्ता बिक्री से अधिक मायने रखते हैं। उस अर्थ में, VinFast सिर्फ अपने वाहनों की मांग की परीक्षा नहीं ले रहा। वह यह भी परख रहा है कि क्या एक निर्माता पहले व्यवसाय मालिक तैयार करके ग्राहक आधार बना सकता है।

यह लेख CleanTechnica की रिपोर्टिंग पर आधारित है। मूल लेख पढ़ें.