La Fuerza Aérea está perfilando un entorno de combate aéreo muy distinto

La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha dejado claro que quiere un misil aire-aire con un alcance mínimo umbral de 1.000 millas náuticas, según una nueva convocatoria para la industria informada por The War Zone. Si ese requisito sobrevive hasta convertirse en un programa formal, representaría una expansión drástica respecto del alcance asociado a las versiones actuales del AIM-120 AMRAAM y señalaría un cambio más amplio en la forma en que el servicio quiere combatir en teatros fuertemente defendidos.

El esfuerzo está vinculado a lo que la Fuerza Aérea denomina Air Force Long Range Weapon, o AFLRW. El servicio se prepara para celebrar una reunión clasificada de dos días con contratistas de defensa los días 25 y 26 de agosto en la Guided Weapons Evaluation Facility de la Base Aérea Eglin, en Florida. La asistencia requiere las autorizaciones de seguridad correspondientes, una señal de que los detalles más importantes del conjunto de requisitos y de los conceptos operativos previstos permanecerán a puerta cerrada.

Sin embargo, incluso a partir del aviso no clasificado, la dirección es clara. La Fuerza Aérea no está pidiendo simplemente una mejora incremental de las familias de misiles existentes. Está sentando las bases de un arma de largo alcance que podría ir mucho más allá del modelo actual de combate aire-aire y apoyar misiones tanto aire-aire como aire-superficie.

Un arma orientada a objetivos de alto valor en la retaguardia profunda

La lógica de semejante alcance es sencilla. Un misil aire-aire capaz de recorrer 1.000 millas náuticas sería especialmente relevante para ataques contra activos aéreos de alto valor que suelen operar muy detrás de la línea del frente. Eso incluye aeronaves de alerta temprana y control aerotransportado, aviones cisterna y otras plataformas de apoyo que permiten la detección de largo alcance, el mando y control y las operaciones sostenidas de los cazas.

Esos aviones están entre las piezas más valiosas de cualquier campaña aérea moderna. Amplían el alcance de las aeronaves de combate, coordinan la conciencia situacional del espacio de batalla y facilitan mantener a las fuerzas en estación durante largos periodos. Empujar más atrás a las aeronaves de apoyo del adversario, o amenazarlas a distancias antes consideradas relativamente seguras, puede reconfigurar por completo la imagen aérea de un teatro sin necesidad de lograr primero superioridad aérea cercana.

Imagen de archivo de un F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EE. UU. disparando un AIM-120 AMRAAM. USAF
Imagen de archivo de un F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EE. UU. disparando un AIM-120 AMRAAM. USAF

El aviso indica que tanto las versiones aire-aire como aire-superficie de AFLRW necesitarían un alcance mínimo umbral de 1.000 millas náuticas y tendrían que golpear sus respectivos objetivos de manera receptiva en lo que el documento describe como entornos Defense Planning Scenario 2.1 y 7.1. El aviso público no explica esos escenarios, pero su inclusión sugiere que el arma se está planteando frente a casos operativos exigentes, y no como una referencia genérica de alcance.

Más que un solo misil, el programa apunta a un concepto más amplio de kill web

The War Zone caracteriza el misil previsto como parte de un enfoque más amplio de “kill web”, y ese encuadre coincide con las implicaciones del requisito. A distancias extremas, el problema más difícil no es solo la propulsión. Es localizar, identificar, seguir, actualizar y transferir objetivos a través de una red distribuida de sensores y tiradores. Un misil con ese alcance probablemente dependería de una cadena compleja que podría incluir aeronaves, satélites, sensores externos y enlaces de comunicaciones seguros.

Eso importa porque un arma de 1.000 millas náuticas solo es útil si puede recibir indicaciones con la suficiente precisión y mantenerse informada durante el vuelo. El lenguaje de la Fuerza Aérea sobre armas de largo alcance de nueva generación sugiere que el misil no se está considerando como un proyectil aislado, sino como un componente dentro de una arquitectura operativa más amplia. En la práctica, eso significa que un programa de misiles podría terminar impulsando nuevas exigencias en fusión de datos, resiliencia de la designación de objetivos y sistemas de misión modulares tanto como avances en aerodinámica o propulsión.

La Fuerza Aérea también parece estar dejando espacio para varios proveedores. Según el aviso, AFLRW podría seleccionar a múltiples contratistas tanto para las variantes aire-aire como aire-superficie, con especial atención a las soluciones aire-aire para la capacidad operativa inicial. Esa redacción indica que el servicio conserva el espacio competitivo mientras prioriza primero la amenaza aérea.

La modularidad es una parte notable del requisito

La solicitud pone énfasis en componentes modulares, un tema cada vez más familiar en la contratación de defensa. Para un arma que se espera que sirva en múltiples áreas de misión y siga siendo relevante con el tiempo, la modularidad puede reducir la fricción de actualización. También puede facilitar la adaptación del misil a distintos buscadores, enlaces de datos, opciones de propulsión o configuraciones de carga útil a medida que evolucionan las necesidades operativas.

Una imagen anotada que muestra un F/A-18F Super Hornet de la Marina de EE. UU. transportando un AIM-260. Jonathan Tweedy/ @flightline_visuals
Una imagen anotada que muestra un F/A-18F Super Hornet de la Marina de EE. UU. transportando un AIM-260. Jonathan Tweedy/ @flightline_visuals

Eso es especialmente importante para un programa de esta escala de ambición. Un arma diseñada para enfrentarse a aeronaves o a blancos de superficie a distancias muy largas casi con seguridad tendrá que afrontar supuestos cambiantes durante su vida de desarrollo, desde el comportamiento de la amenaza hasta las condiciones de guerra electrónica. Incorporar modularidad desde el principio es una forma de reducir el riesgo de que el programa se vuelva demasiado rígido antes de entrar en servicio.

El hecho de que la Fuerza Aérea ya esté interesada en variantes aire-aire y aire-superficie refuerza esa lógica. Los componentes compartidos o una arquitectura adaptable podrían permitir al servicio repartir la inversión entre varios conjuntos de misión mientras conserva al menos una parte de una vía de desarrollo común.

Lo que el aviso sí dice y lo que no dice

La información pública sigue siendo limitada. La Fuerza Aérea no ha divulgado detalles técnicos sobre la propulsión, el tipo de buscador, la velocidad, las plataformas de lanzamiento ni el concepto previsto de empleo. Tampoco ha explicado cómo pretende equilibrar costo, supervivencia, necesidades de actualización del blanco y dependencias de mando y control en un entorno disputado. Estas omisiones no sorprenden dada la naturaleza clasificada del próximo evento.

Aun así, el simple requisito principal basta para mostrar la escala de la ambición. La Fuerza Aérea está claramente pensando más allá del combate aéreo de alcance medio actual y hacia enfrentamientos que se adentren en la estructura de apoyo del adversario. Eso coincide con preocupaciones de larga data sobre regiones altamente disputadas en las que las rutas de los aviones cisterna, los aeronaves de vigilancia y los nodos de mando podrían ser empujados más lejos del combate si no están protegidos por burbujas de largo alcance mucho mayores.

Si el esfuerzo avanza, AFLRW podría convertirse en una de las señales más claras hasta ahora de que la superioridad aérea del futuro dependerá no solo del rendimiento de los cazas, sino de quién pueda poner con mayor eficacia en riesgo a las aeronaves habilitadoras del otro bando desde distancias extraordinarias. El misil en sí puede ser la pieza central del anuncio, pero el mensaje más importante es estratégico: la Fuerza Aérea quiere ampliar dónde puede comenzar una batalla aérea y qué activos cuentan como vulnerables desde las fases iniciales de un conflicto.

Este artículo se basa en información de twz.com. Leer el artículo original.

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