Mehr Auspuffrohre als jeder Bugatti vor ihm
Bugatti hat eine Tradition, technische Exzesse zur Kunst zu erheben, und das neue Équipe Pur Sang-Paket für den Tourbillon-Hypercar setzt diese Tradition buchstäblich fort: Es fügt Auspuffrohre hinzu. Acht davon. Diese Zahl übertrifft die sechs Auspuffrohre des ikonischen Type 57SC Atlantic – lange als eine der architektonisch dramatischsten Kreationen von Bugatti angesehen – und ist eine explizite Hommage an die zwei Zylinderbänke des naturaspirierten V-16-Motors des Tourbillon.
Der Tourbillon war bereits bei seiner Enthüllung eines der technisch ehrgeizigsten Automobile, die je gebaut wurden. Das Équipe Pur Sang-Paket fügt eine visuelle und akustische Dimension hinzu, die alles verstärkt, was das Auto bereits kann, und bietet Käufern, die möchten, dass ihr Hypercar sich durch mehrere sensorische Kanäle ankündigt, eine neue Option im Konfigurator.
Der V-16 im Mittelpunkt von allem
Das Herzstück des Tourbillon ist ein naturaspirierter V-16-Motor – eine so extreme Konfiguration, dass kein anderes Serienstraßenauto sie derzeit einsetzt. Bugatti entwickelte den Motor in Zusammenarbeit mit Cosworth und erreicht etwa 9.000 U/min, wobei der Motor eine mechanische Soundkulisse erzeugt, die das Unternehmen als beispiellos in der Automobilwelt beschreibt. Der Motor hat einen Hubraum von etwa 8,3 Litern und treibt die Hinterräder über ein achtgängiges Doppelkupplungsgetriebe an.
In der Plug-in-Hybrid-Konfiguration des Tourbillon wird der V-16 durch drei Elektromotoren ergänzt – einer auf der Kurbelwelle und zwei auf der Vorderachse – die mehrere hundert PS zur kombinierten Systemleistung von 1.775 PS beitragen. Die vorderen Elektromotoren bieten Allradantrieb und Torque-Vectoring, während der Kurbelwellenmotor hybride Drehmomentfüllung und Energierückgewinnung bereitstellt. Die Gesamtleistungszahlen stellen in Frage, was bisher als physisch möglich bei einem Straßenauto angesehen wurde.
Kohlefaser und Heritage-Ästhetik
Der Tourbillon fährt auf einem Kohlefaser-Monocoque-Fahrgestell, das das Gewicht trotz der Masse seines Hybrid-Batteriepacks, der Motoren und des V-16 selbst in Schach hält. Das Équipe Pur Sang-Paket erweitert das Kohlefaser-Thema auf Außenverkleidungselemente und fügt die achtrohr-Auspuffkonfiguration hinzu, die dem Paket sein charakteristischstes visuelles Erkennungszeichen verleiht.
Die Auspuffanordnung ist nicht nur dekorativ. Die vier Rohre an jeder Seite entsprechen den zwei Zylinderbänken des V-16 und verbinden visuelles Drama mit mechanischer Realität. Bugatti-Ingenieure designten das Rohrsystem, um optimale Durchflusscharakteristiken beizubehalten und gleichzeitig die dramatische Mehrrohr-Ästhetik zu erreichen, nach der das Paket benannt ist.
Der Name Pur Sang bedeutet etwa "Vollblut" und hat historische Resonanz in Bugattis Vokabular – früher verwendet, um Versionen zu bezeichnen, die die äußere Karosserie entfernen, um die rohe Kohlefaserstruktur freizulegen. Das Präfix Équipe deutet eine von Rennsport inspirierte Interpretation hin, die auf den Tourbillon angewendet wird.
Positionierung in einem überfüllten Hypercar-Markt
Der Tourbillon wurde als Nachfolger des Chiron entwickelt, der den legendären Veyron ablöste. Jede Generation hat einen Leistungssprung dargestellt, und der Tourbillon setzt diese Tradition fort, indem er sich von einem aufgeladenen W16-Motor zu einem naturaspirierten V-16 bewegt – wobei Fahrerengagement und akustisches Drama über reine Höchstgeschwindigkeitszahlen priorisiert werden.
Der Hypercar-Markt ist erheblich wettbewerbsfähiger geworden, wobei Ferrari, Lamborghini, McLaren und spezialisierte Hersteller regelmäßig Modelle mit über 1.000 PS einführen. Bugattis Antwort war es, in Ingenieurgebiet vorzudringen, das andere nicht können oder nicht versuchen werden. Das Équipe Pur Sang-Paket stellt sicher, dass der Tourbillon auch in diesem Feld visuell und akustisch unterscheidbar bleibt. Zu einem Basispreis, der angeblich über 4 Millionen Euro vor Optionen liegt, kaufen die Käufer des Tourbillon eine Aussage, und acht Auspuffrohre machen diese Aussage auf die unmissverständlichste Weise, die Bugattis Designer entwerfen konnten.
Dieser Artikel basiert auf Berichterstattung von Motor Authority. Lesen Sie den Originalartikel.
