F-35C absolviert erste Fangseillandung auf der künftigen USS John F. Kennedy

Eine F-35C der US Navy hat die erste Fangseillandung dieses trägergestützten Tarnkappenjägers an Bord der künftigen USS John F. Kennedy (CVN 79) durchgeführt. Damit beginnt eine neue Phase der Erprobung des Flugzeugs mit dem Flugzeugträger der Ford-Klasse.

Die Landung fand am 13. Oktober im westlichen Atlantik im Rahmen einer laufenden Kampagne zur Flugzeugkompatibilitätsprüfung statt. Dabei soll bewertet werden, wie die F-35C mit den fortschrittlichen Systemen des neuesten Flugzeugträgerentwurfs der Navy zusammenarbeitet.

Erprobung fortschrittlicher Start- und Bergungssysteme

Zwei F-35C-Testpiloten der Air Test and Evaluation Squadron 23, bekannt als VX-23, flogen für den Versuch zum Träger. Zum Bewertungsteam gehören auch Angehörige der in Patuxent River stationierten F-35 Integrated Test Force, die eine speziell instrumentierte F-35C einsetzt.

Ein F-35-Testpilot der Air Test and Evaluation Squadron 23 (VX-23), Naval Air Warfare Center Aircraft Division (NAWCAD), fliegt am 13. Oktober 2026 im westlichen Atlantik ein F-35C-Lightning-II-Kampfflugzeug zur PCU John F. Kennedy (CVN 79). Dies ist das erste Mal, dass eine F-35C auf einem Flugzeugträger der Ford-Klasse landet. Ein auf das Schiff entsandtes Team der F-35 Integrated Test Force (ITF) aus Patuxent River führt mit der speziell instrumentierten trägergestützten Variante des Tarnkappenjets Aircraft Compatibility Testing (ACT) durch. ACT bewertet die Einsatzfähigkeit der Start- und Bergungsausrüstung des Schiffs mit Flugzeugen der US Navy.
Ein F-35-Testpilot von VX-23 fliegt am 13. Oktober 2026 im westlichen Atlantik eine F-35C über die PCU John F. Kennedy. US Navy

Die Ford-Klasse ersetzt die Dampfkატapulte und konventionellen Fangsysteme der älteren Nimitz-Klasse durch elektromagnetische Katapulte und moderne Fangsysteme. Der Nachweis, dass ein Flugzeug sicher auf dem Schiff geborgen werden kann, ist daher ein wichtiger Bestandteil der Integration der F-35C in den künftigen Flugbetrieb des Trägers.

Veröffentlichte Aufnahmen zeigten zwei an der Aktivität beteiligte F-35C. Eine Maschine wurde bei der Landung auf dem Schiff beobachtet, während eine andere mit extern mitgeführten inert Joint Direct Attack Munition-Bomben fotografiert wurde.

Flugzeugträger beginnt Erprobungsphase auf See

Die Navy nahm CVN 79 am 29. September vorläufig von Newport News Shipbuilding ab, nachdem im August Abnahmefahrten stattgefunden hatten. Dadurch können Schiff und Besatzung Erprobungen auf See durchführen und ihre operative Einsatzfähigkeit steigern, während die Werft die abschließenden Systemtests beendet.

Zwei F-35-Testpiloten der Air Test and Evaluation Squadron 23 (VX-23), Naval Air Warfare Center Aircraft Division (NAWCAD), fliegen am 13. Oktober 2026 im westlichen Atlantik F-35C-Lightning-II-Kampfflugzeuge zur PCU John F. Kennedy (CVN 79). Dies ist das erste Mal, dass eine F-35C auf einem Flugzeugträger der Ford-Klasse landet. Ein auf das Schiff entsandtes Team der F-35 Integrated Test Force (ITF) aus Patuxent River führt mit der speziell instrumentierten trägergestützten Variante des Tarnkappenjets Aircraft Compatibility Testing (ACT) durch. ACT bewertet die Einsatzfähigkeit der Start- und Bergungsausrüstung des Schiffs mit Flugzeugen der US Navy.
Zwei F-35-Testpiloten von VX-23 fliegen am 13. Oktober 2026 im westlichen Atlantik F-35C zur PCU John F. Kennedy. US Navy

Die formelle Übergabe der künftigen USS John F. Kennedy ist für Frühjahr 2027 vorgesehen. Der Meilenstein bei der F-35C-Bergung beendet die Kompatibilitätskampagne nicht, liefert aber eine frühe Demonstration der Kombination aus Flugzeug und Träger, die für den Betrieb der Ford-Klasse zentral sein wird.

Warum der Meilenstein wichtig ist

Die F-35C ist die trägergestützte Variante des Joint Strike Fighter. Ihre Integration in die Ford-Klasse wird aufmerksam verfolgt, weil die Schiffe Start- und Bergungstechnologien einführen, die sich deutlich von denen älterer US-Flugzeugträger unterscheiden.

Fangseillandungen gehören zu den Kernaufgaben der Trägerluftfahrt: Der Fanghaken des Flugzeugs greift ein Fangseil, sodass der Jäger auf dem Flugdeck schnell zum Stillstand kommt. Das Ereignis vom 13. Oktober zeigt, dass das Programm von Trägerbau und Systemtests zu einer praktischen Prüfung übergeht, wie die F-35C mit der Bergungsausrüstung des Schiffs zusammenwirkt.

  • Die Landung erfolgte an Bord der künftigen USS John F. Kennedy im westlichen Atlantik.
  • Piloten von VX-23 und die F-35 Integrated Test Force führen die Kompatibilitätsbewertung durch.
  • CVN 79 soll voraussichtlich im Frühjahr 2027 offiziell übergeben werden.

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