Tesla zeigt Roadster-2-Prototyp mit Raketentriebwerken

Tesla hat einen neu gestalteten Roadster-2-Prototypen vorgestellt, der mithilfe von Raketentriebwerken rampengestützte Flugmanöver einschließlich eines Überschlags und einer Landung ausführte. Bei einer Veranstaltung in der texanischen Raketenentwicklungs- und Testanlage von SpaceX bezeichnete Elon Musk das Fahrzeug als „fliegendes Auto“ und sagte, es sei während der Demonstration ferngesteuert worden.

Die Präsentation rückte Teslas seit Langem angekündigten Roadster der nächsten Generation an die Schnittstelle zwischen elektrischen Hochleistungssportwagen und von der Luft- und Raumfahrt inspiriertem Antrieb. Sie machte zugleich deutlich, wie groß der Abstand zwischen einer spektakulären Prototypvorführung und einem Fahrzeug ist, das als Luftfahrzeug oder auf öffentlichen Straßen legal und sicher betrieben werden könnte.

Eine ferngesteuerte Demonstration

Das Video der Veranstaltung zeigte den Roadster, wie er eine gebogene Rampe hinauffuhr, mithilfe von Sog den Halt behielt, während er kopfüber war, und anschließend mit Triebwerken drehte, flog und landete. In einer weiteren Sequenz schien das Fahrzeug Jets zu verwenden, um über eine Reihe bestehender Tesla-Modelle zu springen und anschließend zu beschleunigen.

Musk sagte, der Prototyp sei ferngesteuert worden, „um sicherzustellen, dass wir niemanden töten“. Er beschrieb das Auto als mit Höhensteuerung, Triebwerken und Haupttriebwerken am Heck ausgestattet und erklärte, es könne Rollen und andere Flugmanöver ausführen.

Diese Aussagen machen deutlich, dass es sich um eine kontrollierte Prototypvorführung und nicht um die Markteinführung eines herkömmlichen Fahrzeugs handelte. Der Roadster wurde weder als für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassenes Serienfahrzeug noch als zertifiziertes persönliches Luftfahrzeug präsentiert. Musk selbst räumte ein, dass unklar sei, ob seine Fähigkeiten in allen Rechtsordnungen zulässig wären.

SpaceX-Technologie wird Teil der Tesla-Erzählung

Die Roadster-2-Demonstration griff auf Technologie zurück, die mit Musks Raumfahrtunternehmen SpaceX verbunden ist. Musk sagte, das Fahrzeug könne „im Grunde wie eine Rakete fliegen“. Der berichtete Einsatz von Raketentriebwerken ist das prägende Merkmal der öffentlichen Vorstellung des Prototyps.

Diese Verbindung ist wichtig, weil der Ausdruck „fliegendes Auto“ ein Fahrzeug nahelegen kann, das für einen dauerhaften Lufttransport von Punkt zu Punkt entwickelt wurde. Die Demonstration konzentrierte sich stattdessen auf kurze, dramatische Manöver, die durch Triebwerke ermöglicht wurden: einen rampengestützten Sprung, einen Überschlag, eine Landung und einen scheinbaren Sprung über andere Autos. Die verfügbaren Informationen klären nicht, wie das Fahrzeug reguliert würde, welche Betriebsgrenzen gelten würden oder ob eine Kundenversion die vollständigen Fähigkeiten des Prototyps übernehmen würde.

Sie zeigen jedoch, dass Tesla Luft- und Raumfahrthardware als Leistungs- und Designversprechen für einen hochwertigen Sportwagen einsetzt. Für das Unternehmen entsteht dadurch eine ungewöhnlich direkte Überschneidung der öffentlichen Identitäten von Tesla und SpaceX.

Leistungsversprechen und Produktionsziel für 2028

Musk sagte, der Roadster 2 könne in weniger als einer Sekunde von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen, was er als Rekord bezeichnete. Das Unternehmen hat erklärt, dass das Fahrzeug 2028 in Produktion gehen und mehr als 200.000 Dollar kosten soll.

Auf der Reservierungsseite des Fahrzeugs werden mehrere geplante Versionen genannt. Für eine Performance-Version ist eine Anzahlung von 50.000 Pfund erforderlich, während eine Schub-Version eine Anzahlung von 250.000 Dollar verlangt. Eine einsitzige „Raketen“-Variante mit einem „vollständigen Flugsystem“ wird als nur auf Einladung erhältlich beschrieben. Tesla erklärt außerdem, dass das Fliegen des Autos auf öffentlichen Straßen nicht erlaubt ist.

Diese Bedingungen weisen auf ein Produkt hin, das weit über den Massenmarkt-Fahrzeugen liegt, die den Großteil von Teslas Verkäufen getragen haben. Der Roadster 2 wird als ultrahochpreisige, nur begrenzt zugängliche Technologieschau positioniert, mit verschiedenen Anzahlungsstufen und einer stark exklusiven Version für ausgewählte Kunden.

Prototypenspektakel versus praktischer Verkehr

Die aufmerksamkeitsstärkste Behauptung der Veranstaltung ist zugleich diejenige, die bei der Interpretation größte Vorsicht verlangt. Ein Prototyp, der bei einer kontrollierten Demonstration Triebwerke einsetzen kann, ist nicht zwangsläufig ein breit nutzbares fliegendes Auto. Ein öffentlicher Einsatz würde Fragen zu Sicherheit, Lizenzen, Versicherung, nutzbarem Luftraum, Wartung, Lärm und lokalen Vorschriften aufwerfen. Die mit der Demonstration veröffentlichten Informationen beantworten diese Fragen nicht.

Es gibt außerdem einen praktischen Unterschied zwischen einem Auto, das den Boden kurz verlassen kann, und einem Fahrzeug, das den normalen Straßen- oder Luftverkehr ersetzen soll. Die gezeigten Manöver des Roadsters waren theatralisch und kurz. Sie beruhten auf Beschleunigung, vertikaler Bewegung und Akrobatik, nicht auf einer beschriebenen Transportaufgabe. Teslas eigener Hinweis, dass das Fliegen auf öffentlichen Straßen nicht erlaubt ist, bekräftigt diese Grenze.

Dennoch ist die Vorstellung kulturell bemerkenswert, weil sie eine bekannte Zukunftstechnologie-Idee in eine öffentliche Produktdemonstration verwandelt. Laut dem Bericht hatte Musk 2014 Skepsis gegenüber Flugautos geäußert, bevor er drei Jahre später die Entwicklung des Roadster 2 ankündigte. Die Veranstaltung in Texas ist bislang der deutlichste öffentliche Ausdruck seiner aktuellen Behauptung, dass die Zukunft Autos mit raketenähnlicher Flugfähigkeit umfassen könne.

Was Tesla tatsächlich gezeigt hat

Tesla hat einen Roadster-2-Prototypen gezeigt, der spektakuläre, ferngesteuerte und triebwerksgestützte Demonstrationen durchführen kann. Musk zufolge verfügt das Fahrzeug über Höhensteuerung und getrennte Triebwerkssysteme. Tesla nimmt Reservierungen für geplante Versionen des zweisitzigen Sportwagens an. Die Produktion ist für 2028 vorgesehen.

Offen bleibt, wie stark ein Serienfahrzeug dem Prototypen entsprechen würde, welche Vorschriften für Flugfunktionen gelten würden und welche praktischen Einsatzmöglichkeiten nach dem Ende der Veranstaltung blieben. Der Roadster 2 ist vorerst am besten als Hochleistungskonzept zu verstehen, das mit von der Luft- und Raumfahrt inspirierten Komponenten demonstriert wurde – nicht als Beleg dafür, dass persönliche Flugautos für den normalen öffentlichen Gebrauch bereit sind.

Dieser Artikel basiert auf einer Berichterstattung des Guardian. Originalartikel lesen.