লঞ্চের বাইরে দেখার একটি যুক্তি
বাণিজ্যিক মহাকাশ শিল্প এখনও অগ্রগতিকে লঞ্চের ঘনত্ব, রকেটের আকার এবং স্থাপন পরিমাণের ভিত্তিতে সংজ্ঞায়িত করার প্রবণতা রাখে। SpaceNews-এ বর্ণিত একটি নতুন রোডম্যাপ বলছে, এই দৃষ্টিভঙ্গি খুবই সংকীর্ণ, এবং প্রবৃদ্ধির পরবর্তী সীমাবদ্ধতা এখন পৃথিবীতে নয়, বরং কক্ষপথে গিয়ে ঠেকছে। প্রস্তাবিত সমাধান হলো একটি space-to-space, বা S2S, অর্থনীতি, যা স্যাটেলাইট সেবা, ইতিমধ্যেই কক্ষপথে থাকা সম্পদের একত্রীকরণ, এবং ব্যবহারের স্থানের কাছাকাছি অবকাঠামো উৎপাদনের ওপর ভিত্তি করে।
এই যুক্তি একটি বাস্তব পর্যবেক্ষণ দিয়ে শুরু হয়: আজকের মহাকাশ-অর্থনীতির বেশিরভাগ মূল্য স্যাটেলাইটই তৈরি করে, রকেট নয়। অথচ নিম্ন পৃথিবী কক্ষপথে সক্রিয় বস্তুর সংখ্যা দ্রুত বাড়ছে, এবং নিবন্ধে বলা হয়েছে মোট সংখ্যা প্রতি দুই বছরে দ্বিগুণ হচ্ছে। এই গতি এমন ভিড় তৈরি করে, যা কেবল লঞ্চ বাড়িয়ে সমাধান করা যায় না।
অর্থনৈতিক সমস্যা হিসেবে কক্ষপথের ভিড়
যত ট্রাফিক বাড়ে, সংঘর্ষ এড়াতে স্যাটেলাইটকে তত বেশি কৌশলগত নড়াচড়া করতে হয়। সেই নড়াচড়া প্রপেলান্ট খরচ করে, পরিচালন ব্যয় বাড়ায়, এবং মিশনের জীবনকাল ছোট করে। এর ফল হলো জমতে থাকা অদক্ষতা। স্টেশন-কি্পিং-এর জন্য বেশি জ্বালানি পোড়ানোর অর্থ হলো বেশি প্রতিস্থাপন, কনস্টেলেশন ভরতে বেশি লঞ্চ, এবং জীবনশেষে বেশি পরিত্যক্ত হার্ডওয়্যার।
বর্তমান প্রধান প্রতিক্রিয়া হলো মিশন শেষ হলে স্যাটেলাইটকে কক্ষপথ থেকে নামিয়ে আনা। রোডম্যাপের মতে, এতে এমন হার্ডওয়্যার ও গুরুত্বপূর্ণ খনিজ ধ্বংস হয়, যেগুলো ইতিমধ্যেই লঞ্চের খরচ বহন করেছে। এই দৃষ্টিকোণ থেকে, কক্ষপথের ভিড় কেবল আবর্জনা বা নিরাপত্তার সমস্যা নয়। এটি এমন একটি সম্পদ-ব্যবস্থাপনার সমস্যা, যা মহাকাশ পরিবেশকে একমুখী লজিস্টিকস চেইন হিসেবে দেখার ফলে তৈরি হয়েছে।
প্রস্তাবিত তিন-অংশের S2S মডেল
- Capture, Service, and Transport: রিফুয়েলিং, লজিস্টিকস, এবং মেরামতের জন্য।
- Satellite Recycling: আবর্জনা একত্র করা এবং উপকরণকে feedstocks-এ রূপান্তরের জন্য।
- In-Space Manufacturing: কক্ষপথের উপকরণ থেকে নতুন হার্ডওয়্যার তৈরির জন্য।
