ব্রিটেনে দেখা যুদ্ধ-ক্ষতিগ্রস্ত KC-135 মার্কিন ট্যাঙ্কার বহরের ওপর চাপকে তুলে ধরেছে

আরেকটি ক্ষতিগ্রস্ত ট্যাঙ্কার নজরে এলো

যুদ্ধ-ক্ষতিগ্রস্ত একটি KC-135 Stratotanker যুক্তরাজ্যের RAF Mildenhall-এ ছবি তোলা হয়েছে, যা ইরান-সম্পর্কিত এখন স্থগিত থাকা যুদ্ধে মার্কিন সহায়ক বিমানগুলো কতটা ঝুঁকির মধ্যে ছিল তার প্রমাণে আরও একটি দিক যোগ করেছে। The War Zone প্রকাশিত এবং বিমানচিত্রগ্রাহক Andrew McKelvey তোলা ছবিগুলোতে দেখা যায়, লেজ, vertical stabilizer, flaps এবং spoilers জুড়ে অস্থায়ী শার্পনেল মেরামতের দাগ রয়েছে। এর refueling boom-ও সম্পূর্ণ অনুপস্থিত।

বিমানটিকে বেসের মধ্য দিয়ে যাওয়া অন্তত দ্বিতীয় ক্ষতিগ্রস্ত ট্যাঙ্কার হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে, যা ইঙ্গিত করে যে ক্ষতিটি একক কোনো ঘটনা ছিল না। সহায়ক বিমানগুলো সাধারণত fighter বা bomber-এর মতো জনদৃষ্টি পায় না, কিন্তু টেকসই মার্কিন ও মিত্রবাহিনীর আকাশ অভিযান চালিয়ে যাওয়ার জন্য এগুলো মৌলিক। এগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হলে, তার অপারেশনাল প্রভাব দ্রুত ছড়িয়ে পড়তে পারে।

বিমানটি সম্পর্কে যা জানা গেছে

ট্যাঙ্কারটির tail number 63-8028 এবং এটি Alaska Air National Guard-এর 168th Wing-এর অন্তর্ভুক্ত। রিপোর্ট অনুযায়ী, flight-tracking data দেখায় যে এটি Saturday-তে Ben Gurion Airport থেকে RAF Mildenhall-এ পৌঁছায়। McKelvey বলেছেন, Monday সকালে জেটটি এখনও বেসের visitors ramps-এ parked ছিল।

বিমানটি ঠিক কোথায় আঘাত পেয়েছিল তা এখনও পরিষ্কার নয়। এক সম্ভাবনা হলো March 14-এ Saudi Arabia-র Prince Sultan Air Base-এ ইরানের দীর্ঘপাল্লার আক্রমণ, যেখানে reportedly পাঁচটি ট্যাঙ্কার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। কিন্তু প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে, FlightRadar24 data এই KC-135-কে সেই সময়ের মধ্যে Tel Aviv-এর মধ্যে ও বাইরে উড়তে দেখায়, যা পরিস্থিতিকে জটিল করে তোলে। লেখাটি স্পষ্ট: বিমানটি অন্য কোথাও আঘাত পেতে পারে, অথবা tracking data অসম্পূর্ণ বা ভুল হতে পারে।

ট্যাঙ্কারের ক্ষতি কেন গুরুত্বপূর্ণ

এই ছবিগুলোর সবচেয়ে চোখে পড়ার মতো দিক সম্ভবত এটাই যে, সহায়ক বিমান কতটা ঝুঁকিপূর্ণ তা এগুলো প্রকাশ করে। ট্যাঙ্কার হলো উচ্চ-মূল্যের সম্পদ। এগুলো পরিসর বাড়ায়, যুদ্ধ পরিচালনার ধারাবাহিকতা বজায় রাখে, এবং দীর্ঘপাল্লার strike package-কে সম্ভব করে। এগুলো সাধারণত নির্ধারিত bases থেকে পরিচালিত হয় এবং fixed infrastructure-এর ওপর নির্ভরশীল, ফলে আঞ্চলিক missile বা drone অভিযানগুলোর জন্য আকর্ষণীয় লক্ষ্য হয়ে ওঠে।

ক্ষতিগ্রস্ত refueling boom বিশেষভাবে তাৎপর্যপূর্ণ, কারণ এটি সরাসরি বিমানের মূল মিশনকে প্রভাবিত করে। কোনো airframe যদি ঘাঁটি বদলানোর জন্য উড়তে যথেষ্ট সক্ষমও থাকে, boom capability হারালে বড় ধরনের মেরামত শেষ না হওয়া পর্যন্ত সেটিকে tanker duty থেকে সরিয়ে রাখতে হয়। ফলে capacity কমে যায়, এমন সময়ে যখন capacity আগেই চাপে থাকতে পারে।

ইসরায়েল মোতায়েনের প্রেক্ষাপট

The War Zone-এর প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে, Ben Gurion Airport-এ মোতায়েন করা মার্কিন বিমানবাহিনীর কয়েক ডজন refueling aircraft অন্তত বছরের শেষ পর্যন্ত ইসরায়েলে থাকবে, বলে Israel-এর N12 News-কে উদ্ধৃত করা হয়েছে। এই দীর্ঘস্থায়ী উপস্থিতি reportedly বিমানবন্দরে অপারেশনাল জটিলতা তৈরি করেছে, কারণ এসব বিমান উপলব্ধ parking space-এর বড় অংশ দখল করে রাখে।

এই লজিস্টিক চাপ একটি বড় বিষয়কে সামনে আনে। ট্যাঙ্কার মোতায়েন শুধু বিমানের সংখ্যার প্রশ্ন নয়। এর জন্য secure basing, maintenance throughput, spare parts, এবং কাজ করার মতো জায়গাও দরকার। যখন ক্ষতিগ্রস্ত বিমান এতে যুক্ত হয়, তখন এই চাহিদা আরও বেড়ে যায়।

সহায়ক বাহিনীর ঝুঁকির দৃশ্যমান স্মারক

তীব্র অভিযানের পর প্যাঁচ দেওয়া যুদ্ধবিমানের ছবি সাধারণ। কিন্তু একটি refueling tanker-এ একই ধরনের ক্ষতি দেখা মনে করিয়ে দেয় যে আধুনিক আকাশ অভিযান, আগের distance-based ধারণার তুলনায়, rear-area এবং support assets-কে অনেক বেশি উন্মুক্ত করে। Long-range strike systems ভৌগোলিক দূরত্ব সংকুচিত করে, এবং একসময় তুলনামূলকভাবে সুরক্ষিত মনে হওয়া platform দ্রুত casualty বা near-casualty হয়ে উঠতে পারে।

এই KC-135 শেষ পর্যন্ত একটি ব্রিটিশ base দিয়ে মেরামতের পথে যাওয়া একটি বিমান হিসেবেই স্মরণ করা হতে পারে। কিন্তু ছবিটির বৃহত্তর তাৎপর্য আছে। এটি অস্বাভাবিকভাবে স্পষ্টভাবে দেখায় যে missile threat-এর মধ্যে airpower টিকিয়ে রাখা, sorties তৈরি করার মতোই কেন্দ্রীয় হয়ে উঠছে।

এই নিবন্ধটি twz.com-এর প্রতিবেদনভিত্তিক। মূল নিবন্ধটি পড়ুন.