বিস্তৃত battle network-এর দিকে এগোতে গিয়ে E-11 BACN fleet অবসরে পাঠাতে চাইছে বিমানবাহিনী

বিমানবাহিনী একটি বিশেষ airborne communications fleet বন্ধ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে

House Appropriations defense subcommittee-তে জমা দেওয়া লিখিত সাক্ষ্য অনুযায়ী, যুক্তরাষ্ট্রের বিমানবাহিনী 2028 অর্থবছরে তাদের E-11 Battlefield Airborne Communication Node aircraft অবসরে পাঠাতে চাইছে। এই পদক্ষেপ 2005 সাল থেকে চলা একটি কর্মসূচির সমাপ্তি ঘটাবে, যা বড় ও কঠিন theater-এ কাজ করা বাহিনীর জন্য airborne data-relay capability হিসেবে কাজ করে আসছে।

Air Force-এর একজন spokesperson Breaking Defense-কে বলেছেন, বর্তমানে fleet-এ সাতটি E-11 aircraft রয়েছে। একই spokesperson জানান, পরিষেবা এই capability-কে উদীয়মান Department of the Air Force Battle Network দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করছে, যা একটি dedicated communications relay aircraft থেকে সরে এসে আরও বিস্তৃত, বিতরণকৃত architecture-এর দিকে ইঙ্গিত করে।

BACN কী করেছে

Northrop Grumman দ্বারা পরিবর্তিত Bombardier Global business jet-এ সংযুক্ত BACN system-কে প্রায়ই "Wi-Fi in the sky" বলা হয়। বাস্তবে, এই aircraft একটি communications bridge হিসেবে কাজ করে, এমন platforms এবং users-দের যুক্ত করতে সাহায্য করে যারা সরাসরি data exchange করতে সমস্যায় পড়তে পারে। বড় operational এলাকায় এবং line-of-sight communications সীমিত হলে এই ভূমিকা বিশেষভাবে মূল্যবান হয়েছে।

এর গুরুত্ব raw bandwidth-এর চেয়ে translation এবং relay-এ বেশি ছিল। E-11-এর মতো একটি platform battlespace-এর উপরে থেকে বিভিন্ন users, sensors, এবং networks-কে stitch together করতে সাহায্য করতে পারে। বহু বছর ধরে এটি দেখিয়েছে যে purpose-built airborne nodes দিয়ে Pentagon command-and-control সমস্যার সমাধান কীভাবে করতে চেয়েছিল।

পরিষেবা কেন দিক বদলাচ্ছে

Air Force-এর fiscal 2027 budget documents E-11 program-এর funding শূন্য করে দিয়েছে। Breaking Defense জানিয়েছে, শুরু থেকে এ পর্যন্ত পরিষেবা এই কর্মসূচিতে মোট $296 million ব্যয় করেছে। এই স্তরের budget decision সাধারণত শুধু একটি fleet ছোট করার ইচ্ছার চেয়ে বেশি কিছু বোঝায়। এগুলো দেখায়, ভবিষ্যতের operational advantage কোথা থেকে আসবে বলে নেতারা ভাবছেন।

এই ক্ষেত্রে উত্তরটি stand-alone aircraft type-এর বদলে enterprise network বলে মনে হচ্ছে। Department of the Air Force Battle Network-কে replacement path হিসেবে উল্লেখ করে পরিষেবা aircraft, satellites, এবং অন্যান্য nodes জুড়ে আরও connected, resilient command-and-control system তৈরির বৃহত্তর প্রচেষ্টার সঙ্গে সামঞ্জস্য রাখছে।

সাক্ষ্য আরও ইঙ্গিত দেয় যে পরিষেবা একটি near-term gap দেখছে, যা সামলাতে হবে, উপেক্ষা করতে হবে না। আপাতত কর্মকর্তারা বলছেন, Hybrid SATCOM Terminal program bridge capability হিসেবে কাজ করবে। অর্থাৎ নতুন architecture সঙ্গে সঙ্গে E-11 যে সব কাজ করত, তার সবকটি প্রতিস্থাপন করতে পারবে বলে বিমানবাহিনী ধরে নিচ্ছে না।

এই পরিবর্তনের operational প্রভাব রয়েছে

Air Force budget documents এবং সাক্ষ্যে KC-135 Stratotanker ও B-1 Lancer-সহ অন্যান্য aircraft-এ satellite communications terminal সংযোজনের পরিকল্পনা দেখানো হয়েছে। এই পদ্ধতি connectivity tools-কে একটি ছোট dedicated fleet-এর মধ্যে কেন্দ্রীভূত না করে আরও বিস্তৃত platforms-এ ছড়িয়ে দেয়।

এই কৌশলের সুবিধা আছে। একটি distributed network-কে বিঘ্নিত করা কঠিন হতে পারে এবং force packages জুড়ে scale করাও সহজ হতে পারে। এটি খুব অল্পসংখ্যক বিশেষ aircraft-এর ওপর নির্ভরতাও কমাতে পারে। তবে এই পরিবর্তনে ঝুঁকিও রয়েছে, কারণ একটি niche platform প্রায়ই টিকে থাকে ঠিক এই কারণে যে এটি এমন একটি বাস্তব operational problem সমাধান করে যা general-purpose systems পুরোপুরি মেটাতে পারে না।

E-11-এর পরিকল্পিত পরিবর্তনগুলো এই বিষয়টিই জোরালো করে। ভবিষ্যৎ upgrades-এ GPS system-এর jam-resistant M-code ব্যবহারের জন্য software ছিল, যা highly contested electromagnetic environments-এ কার্যক্রমের জন্য গুরুত্বপূর্ণ বলে বিবেচিত। যদি fleet এই উন্নয়ন বাস্তবায়নের আগেই অবসরে যায়, তাহলে সমমানের resilience দিতে অন্য platforms ও network programs-এর ওপর চাপ পড়বে।

এই retirement air combat networking-এর পরবর্তী পর্যায় সম্পর্কে কী বলে

এই proposed divestment airborne communications relay অপ্রয়োজনীয় বলে ঘোষণা করা নয়; বরং mission কীভাবে করা উচিত তা নতুন করে সংজ্ঞায়িত করা। বিমানবাহিনী মনে করছে, ভবিষ্যতের connectivity overhead-এ ঘুরে বেড়ানো একটি single recognizable platform থেকে নয়, বরং একটি systems mesh থেকে আসবে।

এটি military modernization প্রচেষ্টায় পরিচিত একটি pattern। একসময় urgent operational challenges সমাধান করা specialized fleet-গুলো এখন integration, software, এবং multi-domain networking-ভিত্তিক বড় ধারণার সঙ্গে তুলনা করা হচ্ছে। E-11 এখন সেই শ্রেণিতে প্রবেশ করছে বলে মনে হচ্ছে।

এটি দক্ষ পরিবর্তন নাকি অকাল পদক্ষেপ, তা replacement architecture কত দ্রুত mature হয় তার ওপর নির্ভর করবে। আপাতত সবচেয়ে স্পষ্ট সত্য হলো, বিমানবাহিনীর সবচেয়ে স্বতন্ত্র communications aircraft-গুলোর একটি অবসরের পথে আছে, এবং পরিষেবা চায় connectivity problem-এর পরের উত্তর আরও বিস্তৃত, আরও বিতরণকৃত, এবং এখনও গড়ে ওঠা future battle network-এর সঙ্গে আরও ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত হোক।

এই নিবন্ধটি Breaking Defense-এর প্রতিবেদনের ভিত্তিতে লেখা। মূল নিবন্ধ পড়ুন.