একটি সাশ্রয়ী ইলেকট্রিক মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে
ইলেকট্রিক মোটরসাইকেলগুলি দীর্ঘকাল দুই-চাকা বাজারে একটি অদ্ভুত অবস্থানে রয়েছে। পারফরম্যান্স প্রান্তে, Zero Motorcycles, Energica, এবং Harley-Davidson এর LiveWire ব্র্যান্ড চিত্তাকর্ষক মেশিন তৈরি করেছে — কিন্তু এমন দামে যা তাদের আবেদনকে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ উত্সাহীদের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে। বাজেট প্রান্তে, চীন-নির্মিত ইলেকট্রিক বাইকের আধিক্য কম প্রবেশ খরচ প্রদান করে কিন্তু প্রায়শই এমন রেঞ্জ এবং পারফরম্যান্স পরিসংখ্যানের সাথে যা তাদের শহুরে স্বল্প-দূরত্বের যাতায়াতের বাইরে কিছুর জন্য অনুপযুক্ত করে তোলে।
Yozma IN10PRO, New Atlas দ্বারা রিপোর্ট করা হয়েছে, এই বর্ণনায় একটি ফাঁক দখল করার চেষ্টা করে: একটি $1,899 মূল্যের ই-মোটো যা একটি পরিবহন যানবাহন হিসাবে প্রকৃত ইউটিলিটির দাবি করে, শুধু একটি নভেলটি নয়। 60-মাইল রেঞ্জ এবং 50 mph সর্বোচ্চ গতির দাবি সহ, এটি সেই সেগমেন্টকে লক্ষ্য করে যেখানে একটি জ্বালানী-চালিত স্কুটার বা ছোট মোটরসাইকেল ঐতিহ্যগতভাবে সেবা করবে: শহুরে এবং উপশহুরে যাতায়াত, স্বল্প-দূরত্বের কাজকর্ম, এবং মাধ্যমিক রাস্তায় অবসর বাইক চালানো।
IN10PRO কি আলাদা করে তোলে
যে স্পেসিফিকেশন সবচেয়ে বেশি মনোযোগ আকর্ষণ করেছে তা হল টর্ক বৈশিষ্ট্য। ইলেকট্রিক মোটরগুলি শূন্য RPM-এ সর্বাধিক টর্ক উৎপন্ন করে, যা ইলেকট্রিক মোটরসাইকেলগুলিকে একটি স্থিতি-বিশ্রাম সার্জ দেয় যা জ্বালানী বাইকগুলি একই তাৎক্ষণিকতার সাথে প্রতিলিপি করতে পারে না। IN10PRO এই টর্ক বৈশিষ্ট্যকে জোর দেওয়ার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে, যা পর্যালোচকরা থেমে থেকে আত্মবিশ্বাসী, অবিলম্বে ত্বরণ হিসাবে বর্ণনা করে — শহুরে চালানোর পরিবেশে গুরুত্বপূর্ণ যেখানে ট্রাফিকের মধ্য দিয়ে ফিল্টার করা এবং ছেদ থেকে দূরে ত্বরণ করা নিরাপদে একটি দৈনন্দিন প্রয়োজনীয়তা।
ব্যাটারি সিস্টেম একটি 60-ভোল্ট lithium প্যাক যার ক্ষমতা 60-মাইল রেঞ্জের দাবির জন্য যথেষ্ট সাধারণ মিশ্র চালানোর অবস্থার অধীন। অন্তর্ভুক্ত স্ট্যান্ডার্ড আউটলেট চার্জার এর মাধ্যমে চার্জ করা প্রায় ছয় ঘন্টার নিষ্কাশন থেকে দাবি করা হয়; একটি দ্রুত-চার্জ বিকল্প এটি অর্ধেক করে। মোটর একটি brushless hub ডিজাইন — সরল এবং চেইন বা বেল্ট ড্রাইভ সিস্টেমের তুলনায় কম রক্ষণাবেক্ষণ, যদিও আরও পরিশীলিত মধ্য-ড্রাইভ আর্কিটেকচারের তুলনায় কিছু দক্ষতা এবং হ্যান্ডলিং বাণিজ্য-অফ।
