বিদ্যুতায়ন-সংক্রান্ত ধারণা শীতল হওয়ায় ISO New England তাদের ১০ বছরের চাহিদা পূর্বাভাস কমিয়েছে

নিউ ইংল্যান্ডে এখনও বৃদ্ধি প্রত্যাশিত, তবে কম

ISO New England তাদের দীর্ঘমেয়াদি বিদ্যুৎ চাহিদার পূর্বাভাস আবারও কমিয়েছে, এবং বলেছে যে এখন অঞ্চলে বার্ষিক বিদ্যুৎ ব্যবহার 2035 সালের মধ্যে প্রায় 9% বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে। সংশোধিত পূর্বাভাসটি সরকারি নীতির পরিবর্তনের প্রেক্ষাপটে বৈদ্যুতিক যানবাহন ও হিট পাম্প গ্রহণ নিয়ে গ্রিড অপারেটরের আরও সতর্ক অনুমানকে প্রতিফলিত করে।

গ্রিড অপারেটরের 2026-2035 Forecast Report of Capacity, Energy, Loads, and Transmission-এ প্রকাশিত এই আপডেটটি বিদ্যুতায়ন থেমে গেছে এমন ইঙ্গিত দেয় না। বরং এটি ISO New England-এর আগের দুইটি প্রতিবেদনের তুলনায় ধীরগতির পথ দেখায়। 2024 সালে অপারেটর 2033 সালের মধ্যে বার্ষিক জ্বালানি ব্যবহার 17% বাড়বে বলে আশা করেছিল। 2025 সালে সেই পূর্বাভাস 2034 সালের মধ্যে 11% বৃদ্ধিতে কমানো হয়। সর্বশেষ পূর্বাভাস আবারও প্রত্যাশিত বৃদ্ধিকে কমিয়ে এনেছে।

নতুন সংখ্যা

ISO New England বলেছে, বার্ষিক বিদ্যুৎ ব্যবহার এই বছরের 116,679 গিগাওয়াট-ঘণ্টা থেকে 2035 সালে 127,660 গিগাওয়াট-ঘণ্টায় উঠবে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা গড়ে প্রায় 0.9% বার্ষিক বৃদ্ধির সমান। এটি এখনও একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন, এমন এক অঞ্চলের জন্য যেখানে 2005 সাল থেকে নেট বার্ষিক জ্বালানি ব্যবহার নিম্নমুখী ছিল; সেই পতনকে অপারেটর মূলত আরও দক্ষ হিটিং ও কুলিং সিস্টেম, যন্ত্রপাতি, আলো এবং behind-the-meter সোলারের বৃদ্ধির ফল বলে মনে করে।

সুতরাং সংশোধিত দৃষ্টিভঙ্গি একই সঙ্গে দুটি বিষয় দেখায়: প্রত্যাশিত বিদ্যুতায়নের গতিতে শ্লথতা, এবং দীর্ঘদিনের নিম্নমুখী চাহিদা প্রবণতা আগামী দশকে উল্টে যাবে বলে চলমান প্রত্যাশা।

পূর্বাভাস কেন বদলাল

মূল কারণ বিদ্যুতায়নকে দীর্ঘমেয়াদি দিক হিসেবে প্রত্যাখ্যান করা নয়, বরং নীতি-সংক্রান্ত অনুমান পুনর্নির্ধারণ। ISO New England বলেছে, রাজ্যগুলোর ডিকার্বনাইজেশন লক্ষ্য ভবিষ্যতে পরিবহন ও তাপায়নের বিদ্যুতায়নকে সমর্থন করলেও, এখন তারা আগের তুলনায় ইলেকট্রিক যানবাহন ও হিট পাম্প গ্রহণের গতি ধীর হবে বলে ধরছে।

এই পার্থক্য গুরুত্বপূর্ণ, কারণ দীর্ঘমেয়াদি বিদ্যুৎ পরিকল্পনা অনেকাংশে লোড বৃদ্ধির সময়ের ওপর নির্ভর করে। বিদ্যুতায়ন যদি ধীরে আসে, তাহলে অঞ্চলের কাছে অবকাঠামো, উৎপাদন এবং নির্ভরযোগ্যতা বিনিয়োগকে ধাপে ধাপে সাজানোর জন্য কিছুটা বেশি সময় থাকতে পারে। কিন্তু ধীর বৃদ্ধি পরিকল্পনার চ্যালেঞ্জ দূর করে না। এটি কেবল তার ঢাল বদলে দেয়।

দ্বৈত-চূড়ার গ্রিড গড়ে উঠছে

রিপোর্টের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলোর একটি হলো, ISO New England-এর মতে অঞ্চলটি এখন দ্বৈত-চূড়া ব্যবস্থার দিকে যাচ্ছে। ঐতিহাসিকভাবে, নিউ ইংল্যান্ডের বিদ্যুতের চাহিদা গ্রীষ্মকালে সর্বোচ্চ হয়েছে। তবে 2035 সালের মধ্যে অপারেটর আশা করছে শীত ও গ্রীষ্মের চূড়া প্রায় সমান হবে, প্রায় 26.5 গিগাওয়াটে।

এই পরিবর্তন বৈদ্যুতিক হিটিং লোডের ক্রমবর্ধমান ভূমিকা প্রতিফলিত করে। ISO New England অনুমান করছে, 2035-2036 সালে হিটিংয়ের বিদ্যুতায়ন শীতকালীন চূড়ায় 5,533 মেগাওয়াট যোগ করবে, আর পরিবহন বিদ্যুতায়ন যোগ করবে 1,509 মেগাওয়াট। অন্যভাবে বললে, দীর্ঘমেয়াদি খরচের পূর্বাভাস নরম হলেও, বিদ্যুতায়ন এখনো চাহিদার ধরন এমনভাবে বদলাচ্ছে যা নির্ভরযোগ্যতা পরিকল্পনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করতে পারে।

দ্বৈত-চূড়া রূপান্তরটি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ গ্রীষ্মের চাপকে কেন্দ্র করে তৈরি ব্যবস্থাকে এমন এক বিশ্বের সঙ্গে মানিয়ে নিতে হতে পারে, যেখানে ঠান্ডা আবহাওয়ার চাহিদাও সমান গুরুত্বপূর্ণ। ঋতুভিত্তিক চূড়া যখন কাছাকাছি আসে, তখন জ্বালানি নিরাপত্তা, শীতকালীন পরিচালনা এবং সক্ষমতা পরিকল্পনা আরও জটিল হয়ে ওঠে।

আঞ্চলিক পরিকল্পনার জন্য এর অর্থ

নীতিনির্ধারক ও ইউটিলিটিগুলোর জন্য, সংশোধিত পূর্বাভাস শিথিল হওয়ার সংকেত নয়। এটি আরও নিখুঁতভাবে পরিকল্পনা করার সংকেত। কম প্রত্যাশিত বৃদ্ধি সম্পদ সংগ্রহ, ট্রান্সমিশনের সময়সূচি এবং বিতরণকৃত জ্বালানি-সংক্রান্ত অনুমানকে প্রভাবিত করতে পারে, তবে সিস্টেমকে তবু বাড়তে থাকা বার্ষিক ব্যবহার এবং আরও চ্যালেঞ্জিং শীতকালীন প্রোফাইলের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে।

ISO New England এই বছর গ্রীষ্মকালীন চূড়া চাহিদা 25.2 গিগাওয়াট এবং আসন্ন মৌসুমে শীতকালীন চূড়া চাহিদা 20.5 গিগাওয়াট হবে বলে আশা করছে। এর সর্বকালের সর্বোচ্চ চূড়া রয়ে গেছে 2006 সালের গ্রীষ্মে স্থাপিত 28.1 গিগাওয়াট রেকর্ড। এই পরিসংখ্যানগুলো দেখায় যে অঞ্চলটি সঙ্গে সঙ্গে কোনো নতুন চূড়া-সংকটে পড়ছে না, তবে এটি আরও ভারসাম্যপূর্ণ এবং সম্ভাব্যভাবে আরও জটিল পরিচালনাগত চাহিদা প্রোফাইলের দিকে এগোচ্ছে।

পূর্বাভাসের বিস্তৃত বার্তা হলো, বিদ্যুতায়ন এখনও আসছে, শুধু এর গতি নিয়ে আরও অনিশ্চয়তা রয়েছে। তাই নমনীয় পরিকল্পনা আগের চেয়ে আরও মূল্যবান হয়ে উঠছে। নিউ ইংল্যান্ডের গ্রিডকে সম্ভবত উচ্চতর লোড, শীতকালীন সংবেদনশীলতা এবং চূড়ান্ত ব্যবহারভিত্তিক খরচের ধরনে নীতি-চালিত পরিবর্তন সামাল দিতে হবে, যদিও এখন সেই রেখাটি আগের চেয়ে কম খাড়া।

এই প্রতিবেদনটি Utility Dive-এর রিপোর্টিং-এর ভিত্তিতে লেখা। মূল প্রতিবেদন পড়ুন.