ফ্লিট বিদ্যুতকরণ থেকে অপ্রত্যাশিত লাভ
বাণিজ্যিক বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণের ব্যবসায়িক ক্ষেত্রে প্রাথমিকভাবে অর্থনীতির উপর কেন্দ্রীভূত: কম জ্বালানী খরচ, হ্রাসকৃত রক্ষণাবেক্ষণ খরচ, এবং কিছু বাজারে, রাষ্ট্র এবং যুক্তরাষ্ট্রীয় উৎসাহী প্রোগ্রামের মাধ্যমে অনুকূল অর্থায়ন। তবে রূপান্তরকৃত ফ্লিট অপারেটররা ক্রমবর্ধমানভাবে একটি উল্লেখযোগ্য মাধ্যমিক সুবিধা সম্পর্কে রিপোর্ট করছেন যা অভিনয় মডেল খুব কমই ক্যাপচার করে: বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলি তাদের চালক নিয়োগ এবং ধরে রাখতে সহায়তা করছে এমন একটি বাজারে যেখানে চালক প্রাপ্যতা একটি দীর্ঘকালীন অপারেশনাল বাধা রয়েছে।
Benore Logistics, মিশিগান-ভিত্তিক শিপিং এবং লজিস্টিক কোম্পানি যা প্রচলিত ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক ট্রাকের মিশ্র ফ্লিট পরিচালনা করে, এই প্রভাব সম্পর্কে সবচেয়ে জনসম্মুখে সৃজনশীল হয়েছে। কোম্পানি কর্মচারীরা রিপোর্ট করেন যে তরুণ চালকরা — ব্যাপকভাবে 40 বছরের নীচে হিসাবে সংজ্ঞায়িত, জনসংখ্যাবিদ যা লজিস্টিক কোম্পানিগুলি দ্রুত বয়স্ক হওয়া চালক কর্মক্ষমতা প্রতিস্থাপন করতে সবচেয়ে বেশি আকর্ষণ করতে প্রয়োজন — বৈদ্যুতিক ট্রাক পছন্দ করেন এবং বিশেষত যে নিয়োগকর্তারা সেগুলি পরিচালনা করেন তাদের অনুসন্ধান করেন।
তরুণ চালকরা বৈদ্যুতিক ট্রাক কেন পছন্দ করেন
চালক পছন্দ বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলির জন্য একাধিক মাত্রায় কাজ করে। চালানোর অভিজ্ঞতা ডিজেল থেকে যথেষ্ট আলাদা: বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলি তাৎক্ষণিক টর্ক রাখে যা ত্বরণকে পূর্বাভাসযোগ্য এবং মসৃণ করে তোলে, ডিজেল পাওয়ারট্রেইন নিযুক্তির বৈশিষ্ট্যগত পশ্চাদপদতা এবং কম্পন দূর করে। ক্যাবে শব্দ স্তর উল্লেখযোগ্যভাবে কম, দীর্ঘ শিফটে ক্লান্তি হ্রাস করে। কোন ধোঁয়া গন্ধ নেই। এবং চালকরা যারা পরিবেশগত মূল্যবোধের সাথে দৃঢ়ভাবে সংযোগ করেন — তরুণ কর্মচারীদের ক্রমবর্ধমান দল — একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন চালনা একটি অনুভূতি বহন করে যা ডিজেল ট্রাক চালনা করে না তা ব্যক্তিগত অগ্রাধিকারগুলির সাথে সারিবদ্ধতা।
অপারেশনাল ইন্টারফেসটি এমনভাবেও আধুনিকীকরণ করা হয়েছে যা তরুণ কর্মচারীদের সাথে অনুরণিত হয়: স্পর্শ-স্ক্রিন নিয়ন্ত্রণ, একীভূত ডিজিটাল ড্যাশবোর্ড, এবং সংযোগ বৈশিষ্ট্যগুলি যা যানবাহনকে সমসাময়িক বোধ করায় বরং পুরানো নয়। ফ্লিট অপারেটররা লক্ষ্য করেন যে এটি চালক নিয়োগে গুরুত্বপূর্ণ যেভাবে নিয়োগকর্তাদের অন্যান্য শিল্পে পাওয়া গেছে যে কর্মপ্লেস প্রযুক্তি গুণমান প্রতিভা আকর্ষণ প্রভাবিত করে।
চালক ঘাটতি প্রেক্ষাপট
ট্রাকিং শিল্প একটি কাঠামোগত চালক ঘাটতির সম্মুখীন হয়েছে যা COVID-19 মহামারীর আগে এবং তারপর থেকে প্রাপ্ত। American Trucking Associations যোগ্য চালকদের দশ হাজার ঘাটতি অনুমান করেছে, জনসংখ্যাগত চাপ দ্বারা চালিত — একটি বাণিজ্যিক ট্রাক চালকের গড় বয়স 46 বছরের বেশি, উল্লেখযোগ্য অবসর তরঙ্গ আগামী দশকে প্রত্যাশিত — দীর্ঘ-হুল ট্রাকিংকে অনেক তরুণ কর্মচারীর কাছে অপ্রস্তুত মেজাজের সাথে যুক্ত।
Benore এর মতো আঞ্চলিক এবং চূড়ান্ত-মাইল ক্যারিয়ারের জন্য, যা প্রতিদিন ডিপোতে ফেরত আসে এমন রুটগুলি পরিচালনা করে, বৈদ্যুতিক ট্রাকগুলি বিশেষত ব্যবহারিক: এই কর্তব্য চক্রগুলি রাত্রিকালীন ডিপো চার্জিংয়ের সাথে ভালভাবে সারিবদ্ধ, দীর্ঘ-হুল EV বিবেচনা প্রভাবিত করে দূরত্ব উদ্বেগ দূর করে। ব্যবহারিক বৈদ্যুতিক যানবাহন উপযুক্ততা এবং চালক পছন্দের সংমিশ্রণ ফ্লিট বিদ্যুতকরণের জন্য অস্বাভাবিকভাবে স্পষ্ট মূল্য প্রস্তাব তৈরি করে।
শিল্প প্রভাব
যদি চালক পছন্দ প্রভাব সাধারণীকরণযোগ্য হয় — এবং একাধিক অপারেটরদের থেকে প্রাথমিক ডেটা সাজেস্ট করে এটি — এটি ফ্লিট বিদ্যুতকরণ গণনাকে এমনভাবে পরিবর্তন করে যা শিল্প মডেলিংয়ে সম্পূর্ণভাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি। মালিকানার মোট খরচ বিশ্লেষণগুলি সাধারণত জ্বালানী, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পুঁজি খরচ তুলনা করে। উন্নত চালক নিয়োগ এবং হ্রাসকৃত উত্তরণ — যা উল্লেখযোগ্য প্রশিক্ষণ, অনবোর্ডিং, এবং অপারেশনাল বিঘ্ন খরচ জড়িত — মূল্য যোগ করা বৈদ্যুতিক ট্রাক মূল্য প্রস্তাব উপকৃত করতে পারে যদি এমনকি অপারেটরদের বাজারে যেখানে প্রত্যক্ষ খরচ অর্থনীতি প্রান্তিক।
এই নিবন্ধটি Electrek দ্বারা প্রতিবেদনের উপর ভিত্তি করে। মূল নিবন্ধ পড়ুন.
