أنابيب عادم أكثر من أي بوغاتي سابقة
بوغاتي لديها تقليد في تحويل الإفراط الهندسي إلى فن، وتستمر حزمة Équipe Pur Sang الجديدة لسيارة Tourbillon الفائقة هذا التقليد حرفياً: فهي تضيف أنابيب عادم. ثمانية منها. يتجاوز هذا العدد أنابيب العادم الستة من Type 57SC Atlantic الأسطوري — التي طالما اعتُبرت من أكثر إبداعات بوغاتي دراماتيكية معمارياً — وبمثابة إشارة صريحة إلى بنكي الأسطوانات للمحرك V-16 ذو الشفط الطبيعي في Tourbillon.
كان Tourbillon بالفعل واحداً من أكثر السيارات طموحاً من الناحية التقنية عند الكشف عنه. تضيف حزمة Équipe Pur Sang بُعداً بصرياً وصوتياً يضخم كل ما تفعله السيارة بالفعل، مما يوفر للمشترين الذين يريدون سيارتهم الفائقة أن تعلن عن نفسها عبر قنوات حسية متعددة خياراً جديداً في جهاز التكوين.
محرك V-16 في مركز كل شيء
قلب Tourbillon هو محرك V-16 ذو شفط طبيعي — وهي هندسة متطرفة جداً بحيث لا توظفها أي سيارة إنتاج أخرى حالياً. طورت بوغاتي المحرك بالتعاون مع Cosworth، ويدور بحوالي 9,000 دورة في الدقيقة وينتج موسيقى ميكانيكية تصفها الشركة بأنها لا نظير لها في العالم الأوتوموتيفي. يزيح المحرك حوالي 8,3 لتر ويقود العجلات الخلفية عبر ناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات.
في تكوين Tourbillon الهجين القابل للشحن، يتم تكملة محرك V-16 بثلاثة محركات كهربائية — واحد على عمود المرافق واثنان على المحور الأمامي — يساهمان بمئات الحصان في إجمالي إنتاج النظام الهجين البالغ 1,775 حصان. توفر المحركات الكهربائية الأمامية قدرة الدفع الرباعي والتحكم في ناقل عزم الدوران، بينما يوفر محرك عمود المرافق ملء عزم الدوران الهجين واسترجاع الطاقة. تتحدى أرقام الأداء الإجمالية ما كان يُعتبر سابقاً ممكناً فيزيائياً في سيارة الطريق.
ألياف الكربون والجماليات التراثية
يستقر Tourbillon على هيكل أحادي من ألياف الكربون، مما يبقي الوزن تحت السيطرة رغم كتلة حزمة البطارية الهجينة والمحركات و V-16 نفسه. تمتد حزمة Équipe Pur Sang موضوع ألياف الكربون إلى عناصر التشذيب الخارجية، مما يضيف تكوين العادم ذو الثماني أنابيب الذي يمنح الحزمة أكثر توقيعها البصري تميزاً.
ترتيب العادم ليس مجرد زخرفة. الأنابيب الأربعة التي تخرج من كل جانب تتوافق مع بنكي أسطوانات V-16، وتربط الدراما البصرية بالواقع الميكانيكي. صمم مهندسو بوغاتي التوجيه للحفاظ على خصائص التدفق الأمثل مع تحقيق الجمال ذي الأنابيب المتعددة الدراماتيكي الذي يُسمى به الحزمة.
اسم Pur Sang يُترجم تقريباً إلى "خيل أصيل" وله صدى تاريخي في قاموس بوغاتي — استُخدم سابقاً للإشارة إلى الإصدارات التي تزيل الجسم الخارجي لكشف هيكل ألياف الكربون الخام. البادئة Équipe تشير إلى تفسير مستوحى من السباق مطبق على Tourbillon.
الموضع في سوق سيارات فائقة مزدحمة
تم تطوير Tourbillon كخليفة للـ Chiron، الذي حل محل الـ Veyron الأسطوري. تمثل كل جيل قفزة نوعية في الأداء، ويستمر Tourbillon هذا التقليد بالانتقال من محرك W16 مشحون بالتوربو إلى V-16 ذو شفط طبيعي — مع الأولوية للمشاركة مع السائق والمسرح الصوتي على أرقام السرعة القصوى النقية.
أصبح سوق السيارات الفائقة أكثر تنافساً بشكل كبير مع Ferrari و Lamborghini و McLaren والمصنعين البوتيكية يقدمون نماذج بانتظام تتجاوز 1,000 حصان. كانت إجابة بوغاتي هي الدخول إلى منطقة هندسية لا يستطيع الآخرون أو لن يحاولوا محاولتها. تضمن حزمة Équipe Pur Sang بقاء Tourbillon مميزاً بصرياً وصوتياً حتى في هذا المجال. بسعر أساسي يُقال أنه يتجاوز €4 ملايين قبل الخيارات، فإن مشتري Tourbillon يشترون بياناً، وثمانية أنابيب عادم تصنع هذا البيان بأكثر الشروط التي توصل إليها مصممو بوغاتي لا التباس فيها.
هذه المقالة مبنية على تقارير Motor Authority. اقرأ المقالة الأصلية.
