ديترويت إلكتريك 1918 تحصل على بطاريات حديثة لمزاد مونتيري

سيارة كهربائية عمرها قرن، تولد من جديد

غالبًا ما يُنظر إلى السيارات الكهربائية على أنها ابتكار حديث، لكنها موجودة منذ ما يقرب من عمر السيارة نفسها. بينما هيمن محرك الاحتراق الداخلي لأكثر من قرن، قدمت السيارات الكهربائية المبكرة بديلاً هادئًا ونظيفًا وبسيطًا. ومع ذلك، كان أحد التحديات الرئيسية دائمًا هو البطاريات. على عكس المحرك الذي يمكن إعادة بنائه، فإن حزم البطاريات الأصلية من قرن مضى قد ولت منذ زمن طويل، تاركة العديد من السيارات الكهربائية القديمة كقطع متحفية ثابتة. لكن أحد مالكي سيارة ديترويت إلكتريك موديل 75B بروغهام كوبيه عام 1918 وجد طريقة لإعادة هذه القطعة من التاريخ إلى الحياة: عن طريق تركيب بطاريات حديثة كجزء من ترميم كامل.

من المقرر الآن أن تعبر هذه السيارة الرائعة منصة المزاد في مزاد ميكوم خلال أسبوع مونتيري للسيارات 2026، مما يوفر فرصة فريدة لهواة الجمع والمتحمسين على حد سواء. يصف الإدراج الترميم بأنه تم وفق "معايير المسابقات"، على الرغم من أن استخدام مكونات حديثة قد يثير الدهشة بين الأصوليين. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يقدرون الوظيفة على الأصالة، فإن هذه السيارة ديترويت إلكتريك هي شهادة على الجاذبية الدائمة لتقنية السيارات الكهربائية المبكرة.

إرث ديترويت إلكتريك

تأسست الشركة التي أصبحت ديترويت إلكتريك في ديترويت عام 1884 باسم شركة أندرسون للعربات. وإدراكًا لتحولات النقل، قدم المالكون أول سيارة كهربائية لهم في عام 1907. في عصر لم تكن فيه المخاوف البيئية سائدة، تم تسويق السيارات الكهربائية على أنها أكثر هدوءًا وأسهل في التشغيل من نظيراتها التي تعمل بالبنزين. مع وجود عدد قليل من محطات الوقود ونقص البنية التحتية، كان القلق من المدى مصدر قلق حقيقي لسائقي السيارات الأوائل، بغض النظر عن مصدر طاقة سياراتهم. بالإضافة إلى ذلك، فإن رائحة البنزين والجهد البدني لتدوير الكرنك اليدوي والتزييت اليدوي الفوضوي الذي تتطلبه محركات الاحتراق الداخلي جعلها مخيفة للعديد من السائقين المحتملين.

استفادت ديترويت إلكتريك من هذه المزايا، ووضعت سياراتها كخيار راقٍ لسكان المدن. سرعان ما اكتسبت العلامة التجارية سمعة طيبة في الموثوقية وسهولة الاستخدام، وجذبت فئة ديموغرافية تقدر الراحة على القوة الخام. هذا الطراز 75B بروغهام عام 1918 هو مثال رئيسي على تلك الفلسفة، بتصميمه الأنيق وتجهيزاته الفاخرة.

بطاريات حديثة، روح عتيقة

الجانب الأكثر إثارة للاهتمام في هذا الترميم هو تركيب بطاريات حديثة. في حين أن الإدراج لا يحدد النوع الدقيق، فمن المحتمل أن المالك حصل عليها من سيارات كهربائية أو هجينة خردة، أو ربما من شركات متخصصة في تحويل السيارات القديمة إلى كهرباء. ومن الأمثلة البارزة على ذلك سيارة جاي لينو ديترويت إلكتريك عام 1914، والتي يتم إعادة تزويدها بوحدات بطارية نيسان ليف. يسلط هذا الاتجاه الضوء على الاهتمام المتزايد بالحفاظ على وظائف السيارات الكهربائية المبكرة مع الاستفادة من التكنولوجيا الحديثة للتغلب على أكبر نقاط ضعفها.

لا يزال تأثير ذلك على المدى والأداء غير واضح. عندما كانت جديدة، كانت سيارة 75B تتباهى بمدى يبلغ حوالي 80 ميلاً وسرعة قصوى تبلغ حوالي 20 ميلاً في الساعة. مع البطاريات الحديثة، من المحتمل أن تتحسن هذه الأرقام، على الرغم من أن المحرك الكهربائي ومجموعة نقل الحركة يظلان أصليين، لذا قد تكون مكاسب الأداء متواضعة. ومع ذلك، فإن القدرة على قيادة سيارة كهربائية من عام 1918 هي إنجاز رائع، وهي شهادة على براعة المرممين الذين يرفضون ترك التاريخ يجمع الغبار.

التصميم والراحة: غرفة معيشة على عجلات

تم تسويق سيارة ديترويت إلكتريك بشكل كبير للنساء، وهي خطوة استراتيجية عكست الأعراف الاجتماعية في ذلك الوقت. ربما أثرت الصور النمطية المتحيزة ضد المرأة على بعض ميزات التصميم، لكنها أسفرت أيضًا عن تصميم داخلي مريح وأنيق بشكل فريد. يجلس السائق في مواجهة الركاب ويوجه بعجلة قيادة، مما يجعل المقصورة تبدو وكأنها غرفة معيشة أكثر من كونها سيارة. كان هذا التصميم يهدف إلى جذب النساء الأثرياء اللواتي اعتدن على أن يُقَدن بواسطة سائق، ولكنه أيضًا وفر مساحة اجتماعية نادرة في السيارات المبكرة.

يأخذ طراز 75B بروغهام عام 1918 هذا المفهوم إلى المستوى التالي بتجهيزاته الفاخرة. تم تنفيذ الترميم وفقًا لأعلى المعايير، مما يضمن أن كل تفصيل، من التنجيد إلى الزخارف الخشبية، يعكس الفخامة الأصلية للسيارة. ومن المثير للاهتمام أن السيارة تتميز حتى بمزهرية زهور أصلية، وهي تفاصيل تسبق سيارة فولكس فاجن نيو بيتل الشهيرة بعقود. هذه اللمسات الصغيرة هي التي تجعل ديترويت إلكتريك قطعة فنية حقيقية للسيارات.

آفاق المزاد واهتمام هواة الجمع

يعد مزاد ميكوم خلال أسبوع مونتيري للسيارات أحد أكثر الأحداث المنتظرة في عالم سيارات التحف، ومن المؤكد أن سيارة ديترويت إلكتريك هذه ستجذب انتباهًا كبيرًا. في حين أن حكام المسابقات قد يرفضون البطاريات الحديثة، فإن العديد من هواة الجمع سيقدرون قابلية السيارة للقيادة والقصة وراء ترميمها. إن التجاور بين الحرفية التي يعود تاريخها إلى قرن من الزمان وتقنية البطاريات المتطورة هو سرد مقنع يتردد صداه لدى عشاق التاريخ وعشاق التكنولوجيا على حد سواء.

بينما يتجه العالم نحو التنقل الكهربائي، تقدم السيارات الكهربائية القديمة مثل هذه السيارة منظورًا فريدًا للماضي ولمحة عن المستقبل. إنها تذكرنا بأن التحديات التي نواجهها اليوم - القلق من المدى، والبنية التحتية للشحن، والانتقال بعيدًا عن الوقود الأحفوري - ليست جديدة. سيارة ديترويت إلكتريك عام 1918 هي شهادة على براعة الإنسان والجاذبية الدائمة للدفع الكهربائي.

سواء كانت الأهمية التاريخية، أو الترميم المبتكر، أو مجرد سحر حقبة ماضية، فمن المؤكد أن هذه السيارة ستكون من أبرز أحداث المزاد. بالنسبة لأولئك الذين يفوتون المزايدة، تظل مثالًا رائعًا على كيف يمكن للتكنولوجيا الحديثة أن تنفخ حياة جديدة في الكلاسيكيات.

تستند هذه المقالة إلى تقارير من The Drive. اقرأ المقال الأصلي.