وارسو تضع نظرها على سوق الجيل السادس
أعلن نائب وزير الممتلكات الحكومية البولندي كونراد جولوتا (Konrad Gołota) أن الحكومة البولندية تستكشف بنشاط المشاركة في البرنامج العالمي للطائرات القتالية (GCAP)، وهي مبادرة ثلاثية الأطراف تقودها إيطاليا واليابان والمملكة المتحدة لتطوير مقاتلة من الجيل التالي. يمثل الإعلان، الذي أُدلي به على هيئة البث العام TVP Info، أوضح إشارة حتى الآن من أن بولندا تنوي المضي بعيداً عن أسطولها الحالي من المقاتلات ذات التصميم الأمريكي نحو دور في تشكيل القوة الجوية الأوروبية لمنتصف القرن الحادي والعشرين.
GCAP هو أحد برنامجي المقاتلات من الجيل السادس الأوروبيين المتنافسين. الآخر هو نظام القتال الجوي المستقبلي (FCAS)، الذي يتم تطويره بواسطة فرنسا وألمانيا وإسبانيا. معاً، يمثل البرنامجان أكثر جهود الشراء الدفاعي طموحاً وتكلفة في التاريخ الأوروبي، حيث يتوقع أن تتجاوز تكاليف التطوير المشتركة 100 مليار يورو. يشير اهتمام بولندا إلى أن قيادة الدفاع في البلاد ترى المشاركة في برنامج تطوير الجيل التالي ذات قيمة استراتيجية تتجاوز مجرد الحصول على الطائرات النهائية.
الدوافع الصناعية والاستراتيجية
كان جولوتا صريحاً بشأن دوافع بولندا. يركز اهتمام الحكومة بشكل أساسي على إشراك شركات الدفاع البولندية في البرنامج، وبناء قدرات الفضاء الجوي التي لم تتح الفرصة للقطاع لتطويرها في العقود الماضية. قال لهيئة البث: "اليوم، نحتاج إلى تعويض بعض التأخيرات في هذا المجال، لأننا على مدى العقود الماضية لم ننتج طائرات في بولندا، لذا تحتاج صناعتنا الجوية إلى التطوير".
كانت بولندا من بين أكثر دول حلف الناتو إنفاقاً على الدفاع بعدوانية منذ الغزو الروسي لأوكرانيا في 2022، متجهة نحو 4 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي - أي ضعف هدف حلف الناتو تقريباً. تشمل جدول أعمالها للشراء مزيداً من طائرات F-35 وخزانات K2 الكورية وطائرات القتال الخفيفة FA-50 وأنظمة الدفاع الصاروخي المتقدمة. سيضيف الانضمام إلى GCAP شراكة صناعية طويلة الأمد إلى هذه القائمة، مع احتمال بناء قدرات التصنيع الفضائي البولندية على مدى الجدول الزمني متعدد العقود للبرنامج.
أسس العمل الدبلوماسي موضوعة بالفعل
كشف نائب الوزير عن أن المسؤولين البولنديين قد أجروا بالفعل مناقشات مع ممثلي صناعة الدفاع الإيطالية واليابانية. قال: "إنهم يظهرون فهماً لاقتراحنا واستعداداً لإجراء مزيد من المحادثات"، على الرغم من أنه رفض توصيف حالة أي مناقشات بين الحكومات قد تكون قد صاحبت جهود التواصل الصناعية.
يعقد التوقيت بسبب التأخيرات في برنامج GCAP نفسه. لم تنهِ الدول الثلاث المؤسسة بعد عقداً بين منظمة GCAP الحكومية الدولية والمشروع المشترك Edgewing الذي يمثل المقاولين الرئيسيين الوطنيين Leonardo و BAE Systems و Japan Aircraft Industrial Enhancement Co. إضافة دولة شريكة جديدة إلى برنامج لم يتم حل عقوده الداخلية الخاصة به بعد يدخل تعقيداً إضافياً في لحظة حرجة.
المنافسة الأوسع على شركاء أوروبيين
بولندا ليست الوحيدة التي تنظر في أحد البرنامجين. تشير التقارير إلى أن الهند تستكشف أيضاً الانضمام إلى GCAP أو FCAS، مما يضيف شريكاً محتملاً آخر إلى حساب جيوسياسي معقد بالفعل. يواجه كلا البرنامجين ضغطاً من الأعضاء الحاليين للحفاظ على دوائر الشركاء قابلة للإدارة، مع الاعتراف بأن المشاركين الإضافيين يمكنهم المساعدة في توزيع تكاليف التطوير وتوسيع أسواق التصدير.
سيكون قرار وارسو بشأن عمليات شراء مقاتلات إضافية - سواء كانت F-35 أو Eurofighter أو حصة في برنامج الجيل السادس - واحداً من الخيارات الأكثر تحديداً لشراء الدفاع في العقد لبلد تحول نفسه إلى واحدة من أقوى القوات العسكرية في حلف الناتو في أقل من أربع سنوات. مع إعلان ألمانيا ظاهرياً عن موعد نهائي في أبريل لإنقاذ برنامج FCAS المتنافس من الانهيار، يتغير منظر تطوير مقاتلات أوروبية من الجيل السادس بسرعة، وتتحرك بولندا لوضع نفسها بشكل مؤاتٍ قبل أن تتصلب تلك الهياكل.
يستند هذا المقال إلى تقارير Defense News. اقرأ المقال الأصلي.
