ظهور ناقلة متضررة أخرى
التُقطت صورة لناقلة KC-135 Stratotanker متضررة من المعركة في RAF Mildenhall بالمملكة المتحدة، ما يضيف إلى الأدلة على مدى تعرض الطائرات الداعمة الأمريكية للخطر خلال الحرب المعلقة حاليًا المرتبطة بإيران. وتُظهر الصور، التي نشرتها The War Zone والتقطها مصور الطيران Andrew McKelvey، طائرة مرقعة بإصلاحات مؤقتة من شظايا على الذيل والعارضة العمودية والرفارف والمفسدات. كما أنها تفتقد ذراع التزويد بالوقود بالكامل.
وتوصف الطائرة بأنها على الأقل الناقلة الثانية المتضررة التي تمر عبر القاعدة، ما يشير إلى أن الضرر لم يكن حالة معزولة. نادرًا ما تحظى طائرات الدعم بنفس القدر من الاهتمام العام الذي تحظى به المقاتلات أو القاذفات، لكنها أساسية لاستمرار العمليات الجوية الأمريكية والحليفة. وعندما تتضرر، يمكن أن تمتد الآثار التشغيلية بسرعة إلى نطاق أوسع.
ما المعروف عن الطائرة
تحمل الناقلة الرقم التسلسلي 63-8028 وتتبع للجناح 168 للحرس الوطني الجوي في ألاسكا. ووفقًا للتقرير، تُظهر بيانات تتبع الرحلات أنها وصلت إلى RAF Mildenhall قادمة من Ben Gurion Airport يوم السبت. وقال McKelvey إن الطائرة كانت لا تزال متوقفة عند مواقف الزوار في القاعدة صباح الاثنين.
ولا يزال المكان الذي تعرضت فيه الطائرة للإصابة غير واضح. ومن الاحتمالات الضربة الإيرانية بعيدة المدى على Prince Sultan Air Base في السعودية في 14 مارس، حيث أُبلغ عن تضرر خمس ناقلات. لكن القصة تشير أيضًا إلى أن بيانات FlightRadar24 تُظهر هذه الـKC-135 وهي تدخل وتخرج من Tel Aviv حول ذلك الإطار الزمني، ما يعقد الصورة. وتوضح المقالة صراحة أن الطائرة ربما أُصيبت في مكان آخر، أو أن بيانات التتبع غير كاملة أو غير صحيحة.
لماذا يهم تضرر الناقلات
قد يكون الجانب الأكثر لفتًا للنظر في الصور هو ما تكشفه عن هشاشة طائرات الإسناد. الناقلات أصول عالية القيمة. فهي توسع المدى، وتدعم استمرارية القتال، وتُمكّن تشكيلات الضرب بعيدة المدى. كما أنها تميل إلى العمل من قواعد يمكن التنبؤ بها وتعتمد على بنية تحتية ثابتة، ما يجعلها أهدافًا جذابة في حملات الصواريخ أو الطائرات المسيّرة الإقليمية.
ويُعد تضرر ذراع التزويد بالوقود أمرًا بالغ الأهمية لأنه يؤثر مباشرة في المهمة الأساسية للطائرة. وحتى إذا ظلت الطائرة صالحة للطيران بما يكفي لنقلها إلى مكان آخر، فإن فقدان قدرة الذراع قد يخرجها من خدمة الناقلة حتى تُستكمل الإصلاحات الكبرى. وهذا يقلص القدرة في وقت قد تكون فيه القدرة أصلًا تحت ضغط.
خلفية الانتشار في إسرائيل
يذكر تقرير The War Zone أيضًا أن عشرات طائرات التزويد بالوقود التابعة للقوات الجوية الأمريكية المنتشرة حاليًا في Ben Gurion Airport من المتوقع أن تبقى في إسرائيل حتى نهاية العام على الأقل، نقلاً عن N12 News الإسرائيلية. ويقال إن هذا الوجود المستمر خلق صعوبات تشغيلية في المطار لأن هذه الطائرات تشغل مساحات كبيرة من أماكن الوقوف المتاحة.
ويبرز هذا الضغط اللوجستي نقطة أوسع. فانتشار الناقلات لا يتعلق بعدد الطائرات فقط، بل يتطلب أيضًا قواعد آمنة، وقدرة صيانة، وقطع غيار، ومساحة للتشغيل. وعندما تدخل الطائرات المتضررة في المعادلة، تصبح هذه المتطلبات أثقل.
تذكير مرئي بكشف قوات الإسناد
صور الطائرات القتالية المرقعة شائعة بعد العمليات الشديدة. أما رؤية النوع نفسه من الضرر على ناقلة تزويد بالوقود فتذكير بأن الحملات الجوية الحديثة تعرض أصول الخلف والإسناد أكثر بكثير مما كانت تفترضه التصورات القديمة القائمة على المسافة. أنظمة الضرب بعيدة المدى تضغط الجغرافيا، ومنصة كان يُنظر إليها يومًا على أنها معزولة نسبيًا يمكن أن تتحول سريعًا إلى ضحية أو شبه ضحية.
قد تُذكر هذه الـKC-135 في النهاية باعتبارها مجرد طائرة مرت عبر قاعدة بريطانية في طريقها إلى الإصلاح. لكن الصورة تحمل أهمية أوسع. فهي تُظهر، بشكل ملموس وغير معتاد، أن الحفاظ على القوة الجوية تحت تهديد الصواريخ أصبح مركزيًا في القتال بقدر ما هو إطلاق الطلعات من الأساس.
هذه المقالة تستند إلى تقرير من twz.com. اقرأ المقال الأصلي.
Originally published on twz.com