أستراليا تتجه إلى اليابان لتوسيع سريع لأسطول الفرقاطات
التزمت أستراليا بصفقة كبيرة لشراء فرقاطات تجمع بين الإلحاح البحري والسياسة الصناعية والمواءمة الاستراتيجية الأعمق مع اليابان. وبموجب مشروع Sea 3000، وقعت أستراليا واليابان اتفاقاً لبناء ثلاث فرقاطات موغامي المطورة بواسطة شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة في اليابان، تليها ثماني فرقاطات أخرى في غرب أستراليا.
الاتفاق، الذي وُقع في أوائل أبريل على متن JS Kumano في ملبورن، يلفت الانتباه من عدة جوانب. فهو يوصف بأنه أكبر صادرات دفاعية في تاريخ اليابان، ويمنح أستراليا مساراً أسرع لاستبدال السفن الحربية القديمة، كما يوسع علاقة دفاعية أصبحت أكثر أهمية مع تصاعد المخاوف الأمنية في منطقة المحيطين الهندي والهادئ.
من المقرر تسليم أول فرقاطة تُبنى في اليابان بحلول ديسمبر 2029. ومن المتوقع أن تصل تكلفة الجهد الأوسع، بما في ذلك البناء في أستراليا، إلى ما يصل إلى 20 مليار دولار أسترالي خلال العقد المقبل، أي نحو ضعف المبلغ المشار إليه قبل عامين.
لماذا تتحرك أستراليا بسرعة
يتعرض أسطول السطح لدى البحرية الملكية الأسترالية لضغط. تدير أستراليا حالياً 10 وحدات قتالية سطحية: ثلاث مدمرات من فئة Hobart وسبع فرقاطات من فئة Anzac. ومن المقرر استبدال فئة Anzac بتصميم موغامي المطور.
تكتسب هذه المرحلة الانتقالية أهمية لأن المسؤولين يحاولون تجنب هبوط طويل في قدرة الأسطول مع خروج السفن الأقدم من الخدمة قبل وصول السفن الجديدة بأعداد كبيرة. ووصف وزير صناعة الدفاع بات كونروي عملية الشراء بأنها أسرع عملية اقتناء في زمن السلم للبحرية الملكية الأسترالية، مؤكداً مدى الإلحاح الذي تنظر به كانبرا إلى الحاجة.
وصاغ الأدميرال الخلفي ستيفن هيوز، رئيس القدرات البحرية في البحرية، المسألة ليس بوصفها مجرد تراجع في عدد السفن بل انتقالاً نحو سفن أكثر قدرة. وفي روايته، يهدف برنامج موغامي إلى تحقيق قفزة جيلية ليس فقط في الأسلحة والأنظمة الاستشعارية، بل أيضاً في كيفية طاقم البحرية للسفن وتشغيلها.
