كيمياء بطاريات مختلفة تحظى بداعم صناعي أكبر
تتعاون Peak Energy وGeneral Motors لتطوير ونشر أنظمة بطاريات الصوديوم-أيون للتخزين الثابت على نطاق الشبكة، وهي خطوة قد تمنح أحد أكثر البدائل القائمة على الليثيوم متابعة مسارا أقوى إلى سوق الطاقة في الولايات المتحدة. ووفقا للنص المرفق من Utility Dive، ستجمع الشركتان بين تقنية تخزين الطاقة ذات التبريد السلبي لدى Peak وقدرات GM في تصنيع الخلايا، مع تطوير GM لخلايا الصوديوم-أيون في ميشيغان والحصول على حقوق تصنيع حصرية.
المنطق التجاري واضح. تخزين الشبكة لا يحتاج دائما إلى الاختيارات الكيميائية نفسها التي تهيمن على المركبات الكهربائية. ففي التطبيقات الثابتة، يهتم المشغلون بشدة بالتكلفة والموثوقية واستقرار سلسلة الإمداد ومدة التفريغ. وتقول Peak إن أنظمتها من الصوديوم-أيون يمكن أن تخفض تكاليف التخزين بنسبة 20% مقارنة بالأنظمة التقليدية، وتقلل هدر الطاقة من أنظمة بطاريات الشبكة في الولايات المتحدة بما يصل إلى 2 تيراواط-ساعة سنويا إذا استعيض على نطاق واسع عن فوسفات حديد الليثيوم. وحتى إذا كانت هذه الأرقام تحتاج إلى تحقق عملي مع مرور الوقت، فهي ترسم الوعد بوضوح: تخزين أقل كلفة مع نقاط ضعف أقل في سلسلة الإمداد.
كما أن التوقيت يفسر أهمية الشراكة. فمعظم أنظمة الصوديوم-أيون الثابتة العاملة، وجزء كبير من قاعدة التصنيع خلفها، يقع في الصين. ويشير النص المصدر إلى أن الوكالة الدولية للطاقة تتوقع أن ترتفع القدرة العالمية ستة أضعاف بحلول 2030. وبعبارة أخرى، لم يعد الصوديوم-أيون مجرد كيمياء مختبرية افتراضية، لكنه ما يزال في مرحلة مبكرة بما يكفي بحيث أن الجغرافيا التصنيعية لم تُحسم بعد. تراهن Peak وGM على أن الولايات المتحدة لا تزال قادرة على ترسيخ موطئ قدم محلي قبل أن يتجذر هيكل السوق.
بالنسبة إلى GM، توسع الصفقة معنى استراتيجية البطاريات الخاصة بها. فخبرة صانع السيارات في الخلايا تزداد أهمية خارج النقل، خصوصا مع ارتفاع الطلب على الطاقة وسعي مراكز البيانات والمستخدمين الصناعيين وشركات المرافق إلى خيارات تخزين أكثر مرونة. وقال لاندون موسبرغ، الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي لـ Peak، لـUtility Dive إن التقنية «مصممة خصيصا» لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي وللتطبيقات على نطاق الشبكة، وإن الأنظمة المستهدفة ستدعم فترات تفريغ تتراوح بين أربع و12 ساعة. وهذا يشير مباشرة إلى شريحة من السوق يصبح فيها التخزين طويل أو متوسط المدة أكثر قيمة مع سعي شركات المرافق إلى تثبيت التوليد المتغير وخدمة الأحمال الجديدة.
وتمنح الزخم التجاري الأخير لـPeak مزيدا من الثقل للإعلان. فقد قالت الشركة سابقا إنها ستورد حتى 4.75 جيجاواط-ساعة من أنظمة بطاريات الصوديوم-أيون إلى Jupiter Power بحلول 2030، وتقول الآن إنها سجلت طلبات حجوزات تبلغ 6.5 جيجاواط-ساعة. كما قامت في الخريف الماضي بتشغيل ما وصفته بأنه أول نشر للصوديوم-أيون مرتبط بالشبكة في الولايات المتحدة، وهو نظام بقدرة 3.5 ميجاواط-ساعة بالقرب من دنفر. هذه أرقام لا تزال مبكرة مقارنة بسوق الليثيوم الأوسع، لكنها تشير إلى أن العملاء مستعدون للالتزام قبل أن تصل التقنية إلى نطاق الانتشار السائد الكامل.
والشراكة أيضا قصة سياسة صناعية، حتى من دون لغة حكومية مباشرة. وقال موسبرغ إن الشركتين في موقع جيد لبناء سلسلة توريد محلية «من المنجم إلى الشبكة». في بيئة الطاقة الحالية، هذه العبارة مهمة. فشركات المرافق والمطورون يهتمون بشكل متزايد بما إذا كان يمكن الحصول على الأجهزة الحيوية بشكل متوقع ومحلي وعلى نطاق واسع. لقد انتقلت مرونة سلسلة الإمداد من كونها هاجسا ثانويا إلى عنصر أساسي في استراتيجية الشراء.
لا يزال هناك خطر في التنفيذ. يجب أن تثبت الكيميائيات الجديدة الأداء والمتانة وقابلية التصنيع والجدارة بالتمويل. الحقوق الحصرية وتطوير الخلايا في ميشيغان لا تحل هذه المشكلات تلقائيا. لكن ارتباط GM يغير بصورة ملموسة مصداقية جهد Peak. فهو يجلب قوة تصنيع إلى فئة تقنية كانت جذابة نظريا منذ زمن، لكنها أقل إثباتا تجاريا في الولايات المتحدة.
إذا كان للصوديوم-أيون أن يصبح أكثر من مجرد خيار تخزين متخصص في أميركا الشمالية، فسيحتاج بالضبط إلى هذا النوع من الشراكة: شركة تقنية متخصصة لديها نشرات مبكرة، وعملاق صناعي قادر على توسيع سلسلة الإمداد خلفها.
تعتمد هذه المقالة على تغطية من Utility Dive. اقرأ المقال الأصلي.
Originally published on utilitydive.com
