يجب على الاتحاد الأوروبي فتح باب الدعم الحكومي لتصنيع التكنولوجيا النظيفة لتحقيق أهداف الكهربة

الخلفية والإلحاح

في 4 مارس 2026، اقترحت المفوضية الأوروبية قانون تسريع الصناعة (IAA)، بهدف رفع التصنيع الصناعي إلى 20% من الناتج المحلي الإجمالي للاتحاد الأوروبي بحلول عام 2035، وإدخال متطلبات 'صنع في الاتحاد الأوروبي' للدعم العام للتكنولوجيات الاستراتيجية صفرية الانبعاثات. يبني هذا على قانون الصناعة صفرية الانبعاثات، الذي ينص على أنه بحلول عام 2030، يجب أن تغطي قدرة التصنيع المحلية للاتحاد الأوروبي للتكنولوجيات النظيفة الاستراتيجية 40% على الأقل من احتياجات النشر السنوية للاتحاد. من المتوقع أن تطلق المفوضية خطة عمل الكهربة في 15 يوليو 2026، كرد على أزمة الطاقة الناجمة عن الحرب في الشرق الأوسط وإغلاق مضيق هرمز. تهدف هذه الخطة إلى تسريع كهربة النقل والتدفئة والصناعة لتقليل تعرض أوروبا لصدمات الطاقة المستقبلية.

الفرصة التجارية

يمثل التوجه نحو الكهربة فرصة تجارية هائلة لتوسيع سلاسل القيمة لتقنيات الكهربة داخل أوروبا. ومع ذلك، لن يتحقق ذلك إلا إذا توفر النوع المناسب من الدعم العام وأدوات تقليل المخاطر. ترحب رسالة مفتوحة من منظمة النقل والبيئة (T&E) ومصنعي السيارات ومطوري المشاريع والمستثمرين ومنظمات المجتمع المدني والجمعيات الصناعية بالمبادرة، لكنها تدعو المفوضية إلى تعديل إطار الدعم الحكومي للصفقة الصناعية النظيفة (CISAF)، ولا سيما المادة 6.2 المتعلقة بقدرة تصنيع التكنولوجيا النظيفة.

قيود إطار الدعم الحكومي الحالي

يجادل الموقعون بأن طموحات الصفقة الصناعية النظيفة وقانون تسريع الصناعة وخطة عمل الكهربة لا يمكن تحقيقها من خلال إطار الدعم الحكومي الحالي. ويؤكدون على الحاجة إلى جعل دعم التصنيع قابلاً للتمويل حقًا. القابلية للتمويل تسمح للشركة بتأمين الاستثمار الخاص والديون، والاستفادة من تقليل المخاطر العامة المضمن في نموذجها المالي في لحظة الاستثمار. إنه شرط مسبق صارم لتحقيق تأثير تحفيزي حقيقي وجذب رأس المال الخاص. يتطلب ذلك أن تكون مستويات الدعم معروفة مسبقًا من خلال معايير موضوعية، وأن تظل الشروط ضمن سيطرة المتلقي، وأن يكون الإطار القانوني مستقرًا. بدون ذلك، قد يتم صرف الدعم، لكن نسبة leverage من المال الخاص إلى العام ستكون منخفضة بشدة.

الحاجة إلى دعم تشغيلي

علاوة على ذلك، لا يحتاج الدعم إلى دعم الاستثمار الأولي فحسب، بل أيضًا دعم الشركات ماليًا في السنوات الأولى من التشغيل بينما تواجه منافسة صعبة وغير عادلة أحيانًا. لقد قدمت المفوضية بالفعل دعمًا قابلاً للتمويل في عدة مجالات، مثل عقود الفروق ثنائية الاتجاه للطاقة المتجددة، لكن آليات مماثلة مطلوبة لتصنيع التكنولوجيا النظيفة.

دعوة للعمل

يحث الموقعون المفوضية على اغتنام فرصة خطة عمل الكهربة القادمة لتعديل إطار الدعم الحكومي للصفقة الصناعية النظيفة وضمان أن يكون الدعم الحكومي لتصنيع التكنولوجيا النظيفة قابلاً للتمويل. سيؤدي ذلك إلى إطلاق الاستثمار الخاص، وتوسيع الإنتاج، ومساعدة الاتحاد الأوروبي على تحقيق أهدافه في الكهربة مع تقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري وتعزيز أمن الطاقة.

هذا المقال مبني على تقرير من CleanTechnica. اقرأ المقال الأصلي.