Sikorsky计划在一年内推出模块化黑鹰机鼻改装方案

更快重构黑鹰的路径

Sikorsky表示，计划在大约一年内为H-60黑鹰直升机家族提供新的模块化机鼻结构。公司将这一努力描述为更广泛的Black Hawk 2070战略中的加速项目，该战略旨在让这款服役时间很长的直升机设计在2070年代仍具作战价值。

拟议部件的意义超过了“整容”这一非正式称呼。Sikorsky计划让更大的前部结构易于更换，使运营方无需重新设计整架直升机，就能针对明显不同的任务类型调整飞机。公司表示，该硬件既可用于新生产的H-60，也可作为改装件安装到现役直升机上。

对于需要在货运和武装行动等任务之间转换、同时纳入不断变化的传感器、通信和计算需求的机队而言，这种方式可能十分重要。Sikorsky没有把机身前部视为固定外壳，而是将其定位为一个便于集成设备的空间，因为设备的演进速度可能快于基础机体。

为传感器和通信设备提供更多空间

Sikorsky称，新机鼻结构的实体空间约为当前一代H-60标准机鼻的两倍。增加的容积旨在为传感器、通信设备和其他任务系统提供更多选择。

公司已经完成一个设计周期，并制作了机鼻的3D打印版本。这些打印件用于与结构进行实体交互，并收集工程师、操作人员和维护人员的反馈。Sikorsky表示，可维护性和可接近性是核心关注点，因为这一概念依赖机组人员在不过度困难的情况下集成和维护不同设备。

对可接近性的强调十分重要。如果安装部位难以到达、检查或更换，仅有更大的舱室并不能保证升级路径实用。Sikorsky的测试打印工作聚焦于人员将如何实际操作这一设计，而这些反馈将被纳入下一轮设计。

Black Hawk 2070计划的一部分

模块化机鼻是延长H-60家族使用寿命的更广泛努力的一部分。Sikorsky还将Black Hawk 2070愿景与升级发动机和提高总有效载荷能力联系起来。这些变化共同旨在保留成熟的飞机平台，同时为新的任务设备和能力提供容纳空间。

对军事运营方而言，吸引力在于灵活性。直升机机队在数十年间可能面临不断变化的需求，包括不同传感器、通信系统、武器相关设备和自主功能的要求。Sikorsky表示，更大且可更换的机鼻将为增加自主能力及其他先进功能开辟新途径。

公司的时间表仍是目标，而不是已经完成的列装里程碑。不过，既支持生产线新造飞机，也支持现有直升机改装的意图仍然值得注意：该计划并不局限于一种要求客户购买全新机体的未来型号。

围绕现役机队建立的现代化战略

H-60是一款长期服役的平台，拥有庞大的现役基础，因此可改装性是这一提案重要性的核心。模块化前部结构可以在运营方需要引入新系统或针对特定任务调整飞机时，提供一种替代大规模机体改造的方案。

Sikorsky的概念也反映了成熟军用飞机项目面临的更广泛压力。机体通常会服役数十年，而搭载的电子设备和任务系统可能变化得快得多。能够为未来设备腾出空间并简化维护通道的设计，可能与原始机械配置的渐进式改进同样重要。

计划中的机鼻能否成为广泛采用的升级方案，将取决于最终设计、集成选择和运营方需求。目前，Sikorsky已经提出了明确的近期目标：打造更大、更模块化的H-60机鼻，既可安装在新直升机上，也可改装到现有机队，为黑鹰运营方提供另一条路径，以便让熟悉的机体适应未来任务。

本文根据twz.com的报道编写。阅读原文。