新英格兰仍预计增长，只是幅度更小
ISO New England再次下调了其长期电力需求展望，表示该地区的年度用电量目前预计到2035年将增长约9%。修订后的预测反映出，这位电网运营商在政府政策变化的背景下，对未来电动汽车和热泵普及作出了更为保守的假设。
这一更新发布于该电网运营商的《2026-2035容量、能源、负荷与输电预测报告》中，并不意味着电气化已经停滞。相反，它显示出一个比ISO New England在前两份报告中所预测的更缓慢的轨迹。2024年，该运营商预计到2033年年度用能将增长17%。2025年，这一展望被下调为到2034年增长11%。最新预测再次降低了预期增幅。
新数据
ISO New England表示，年度用电量预计将从今年的116,679吉瓦时上升到2035年的127,660吉瓦时，相当于年均增长约0.9%。对于一个自2005年以来净年度用能一直呈下降趋势的地区来说，这仍然是一个显著变化；运营商将这一下降主要归因于供暖和制冷系统、家电、照明效率提升，以及电表后太阳能的增长。
因此，修订后的前景同时说明了两件事：对电气化速度的预期有所放缓，以及对长期下行的需求趋势将在未来十年逆转的预期仍然存在。
预测为何变化
主要驱动因素并不是对电气化作为长期方向的否定，而是对政策假设的重新校准。ISO New England表示，各州的脱碳目标仍在支持交通和供暖的未来电气化，但它现在假设电动汽车和热泵的采用速度将慢于此前模型所设定的水平。
这一区别很重要，因为长期电力规划在很大程度上依赖于负荷增长的时间安排。如果电气化到来的速度更慢，地区在安排基础设施、发电和可靠性投资时可能会多出一些余地。但更慢的增长并不会消除规划挑战，只是改变了其斜率。
一个双峰负荷电网正在形成
报告中最具影响力的观点之一，是ISO New England认为该地区正走向一个双峰系统。历史上，新英格兰的电力需求峰值通常出现在夏季。然而到2035年，运营商预计冬季和夏季峰值将大致相当，约为26.5吉瓦。
这一变化反映出电采暖负荷作用日益增强。ISO New England预计，供暖电气化将在2035-2036年为冬季峰值贡献5,533兆瓦，而交通电气化将贡献1,509兆瓦。换句话说，即便长期用电量预测趋于温和，电气化仍会改变需求形态，从而对可靠性规划产生实质影响。
向双峰系统转变之所以重要，是因为原本围绕夏季压力建立的系统，可能需要适应一个寒冷天气需求同样关键的世界。当季节性峰值趋于接近时，燃料保障、冬季运行和容量规划都会变得更加复杂。
这对区域规划意味着什么
对于政策制定者和公用事业公司来说，修订后的预测并不是放松警惕的信号，而是需要更精确规划的信号。较低的预期增长会影响资源采购、输电时机和分布式能源假设，但系统仍然需要为年度用电增长和更高要求的冬季负荷做好准备。
ISO New England预计，今年夏季峰值需求为25.2吉瓦，即将到来的冬季峰值需求为20.5吉瓦。其历史最高峰值仍是2006年夏季创下的28.1吉瓦纪录。这些数据表明，该地区并未立即面临新的峰值危机，但它正在走向一个更平衡、且在运行上可能更复杂的需求结构。
这份预测传达的更广泛信息是：电气化仍将到来，只是其速度的不确定性更高。这使得灵活规划比以往任何时候都更有价值。即便曲线如今没有先前规划者预期的那么陡峭，新英格兰电网仍很可能需要适应更高负荷、更强的冬季敏感性，以及受政策驱动的终端消费模式变化。
本文基于 Utility Dive 的报道。阅读原文。
Originally published on utilitydive.com
