Waymo的下一款车型，设计上更像客舱而不是汽车
Waymo发布了一款名为Ojai的新型自动驾驶车辆，借此扩充其自动驾驶出租车阵容，并在设计上强调空间、无障碍性和乘客体验。公司将车内描述为“轮子上的客厅”，这句话表明，自动驾驶出租车的设计正在远离以驾驶员为中心的传统车辆布局，转向一种完全围绕乘客打造的形式，而乘客并不需要去碰方向盘。
Ojai带来了多项超越外观包装的实体变化。根据Waymo的说法，这款车配有类似电梯的车门、低台阶、平坦地板，以及整合在座椅中的把手，旨在让上下车更轻松。车内还配备三块大型LED屏幕，用于显示路线信息、温度控制和音乐选项。系统同时支持内嵌盲文和屏幕阅读器兼容性，这些功能表明其无障碍策略是经过深思熟虑的，而不是一次普通的高端科技升级。
为什么这种设计很重要
自动驾驶车辆通常从传感器、安全认证和城市扩张的角度来讨论。Ojai则暗示，下一层竞争可能是乘坐体验本身。如果自动驾驶出租车成为城市交通的常态，那么出入口、座椅、控制装置和乘客信息系统的设计，可能会像底层自动驾驶技术一样影响普及程度。
这对那些觉得传统汽车布局不方便或受限的用户尤其重要。低台阶和平坦地板可以降低老年乘客、部分残障乘客以及携带行李或装备的人上下车的难度。盲文和屏幕阅读器兼容性则回应了另一个同样重要的维度：让乘车过程在不假定标准视力或熟悉仪表盘界面的情况下，也能被理解和掌控。
Waymo公告中的关键信息
- Ojai被定位为比Waymo现有的Jaguar I-PACE车队更宽敞、无障碍性更强的车型。
- 它配有类似电梯的车门、低台阶、平坦地板和座椅一体式把手。
- 三块大型LED屏幕负责路线、空调和音乐功能。
- 系统支持内嵌盲文和屏幕阅读器兼容性。
- 该车将采用Waymo第六代Driver技术。
Waymo表示，第六代Driver系统应能让车辆在雪地条件下更高效运行。这一点很重要，因为天气仍然是大规模部署自动驾驶出租车最现实的障碍之一。提升冬季环境下的表现，不仅会扩大服务覆盖范围，也有助于回应外界对自动驾驶服务的一个反复批评：它们往往只在较为温和的气候中表现最佳。
Ojai首先会去哪里
Waymo表示，Ojai将首先在洛杉矶、凤凰城和旧金山向部分乘客提供免费乘车服务。之后，公司计划将这款车推广到丹佛、拉斯维加斯和圣迭戈。这个顺序颇具意味。它把Waymo已经具有较高知名度的城市，与可以在全面全国扩张前测试更广泛运营适配性的市场结合在一起。
面向特定用户提供免费乘车，也说明Waymo希望获得关于完整乘客体验的真实反馈，而不只是车辆性能反馈。对于新的座舱概念来说，这一点很关键。无障碍功能和布局决策往往需要根据人们实际如何使用空间进行迭代。因此，这次投放既是一次发布，也是一次现场测试，用来验证什么样的自动驾驶出租车内饰才真正合适。
更广泛的意义
在原始材料中，Ojai最接近的对照是Zoox，另一家正在推进类似马车式自动驾驶车辆概念的公司。这种并列关系指向行业的更大转变。随着自动驾驶出租车公司逐渐成熟，它们正从简单地把自动驾驶能力加装到熟悉的汽车上，转向打造更适合这样一个世界的车辆，在这个世界里，乘客不再只是驾驶行为的附属。
这并不意味着成功已成定局。无障碍方面的承诺仍然需要在实践中经受检验，而更像休息室的座舱也必须保持直观、安全，并且便于车队规模化维护。但Ojai清楚表明，Waymo现在也在车辆设计上竞争，而不仅仅是在自动驾驶能力上。在自动驾驶出租车市场，未来未必只会由拥有最好自动驾驶系统的公司赢得，而是由能围绕它打造出最易用、最友好的乘坐体验的公司赢得。
本文基于Mashable的报道。阅读原文。
Originally published on mashable.com
