టయోటా FJ క్రూజర్ 2014 నుండి యు.ఎస్. షోరూమ్‌లలో లేదు, కానీ ఇది సాధారణ 12 సంవత్సరాల పాత వాడిన వాహనం లాగా ప్రవర్తించడానికి ఇంకా నిరాకరిస్తోంది. 100,000 మైళ్ల కంటే తక్కువ మైలేజీ ఉన్న వాహనాలు కొత్తగా ఉన్నప్పుడు ఈ రెట్రో-స్టైల్ SUV ధరకు సమానంగా లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ధరలను కోరుతున్నాయి. దాని టోంకా-ట్రక్ నిష్పత్తులు మరియు నిజమైన ఆఫ్-రోడ్ హార్డ్‌వేర్ వైపు ఆకర్షితులైన కొనుగోలుదారులకు, చెక్ అందించడానికి ముందు తీవ్రమైన హోంవర్క్ చేయడం అవసరం.
మొండి రీసేల్ విలువలతో ఒక కల్ట్ ట్రక్
టయోటా యొక్క దీర్ఘకాలిక మన్నిక కీర్తి ఇప్పటికే మొత్తం లైనప్‌లో రీసేల్ విలువలను పైకి లేపుతుంది, మరియు FJ క్రూజర్ ఆ హాలోను ఆస్వాదిస్తుంది. అయినప్పటికీ రెండవ శక్తి పనిచేస్తోంది: ట్రక్ కేవలం కూల్‌గా ఉంది. ఇది చట్టబద్ధమైన ట్రైల్ సామర్థ్యంతో పెద్దదిగా కనిపించే బొమ్మలా ఉంటుంది, మరియు ఏ పార్కింగ్ లాట్‌లోనైనా నిలబడేలా చేసే రంగులలో విక్రయించబడింది. ఆ కలయిక డిమాండ్‌ను ఎప్పటికీ పెరగని సరఫరా కంటే ముందుంచుతుంది.
విక్రయ ఆర్క్ ఒక వాహనం యొక్క కథను చెబుతుంది, అది వేగంతో వచ్చి తరువాత ఉత్తర అమెరికాలో నిశ్శబ్దంగా మసకబారింది. టయోటా 2006లో యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో 56,225 FJ క్రూజర్‌లను విక్రయించింది. 2014లో ఖండంలో దాని చివరి సంవత్సరానికి, వాల్యూమ్ 14,718 యూనిట్లకు పడిపోయింది. ఆ తరువాత మోడల్ చిలీ, మధ్యప్రాచ్యం మరియు దక్షిణ ఆఫ్రికాతో సహా ప్రపంచ మార్కెట్లలో 2022 వరకు ప్రధానంగా మార్పు లేకుండా కొనసాగింది. ఉత్తర అమెరికా కొనుగోలుదారులకు నేరుగా ప్రత్యామ్నాయం ఎప్పుడూ లభించలేదు, కాబట్టి వాడిన పూల్ స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు క్రమంగా క్షీణత ద్వారా కుదించబడుతుంది.
ధరలు ఆ కొరతను ప్రతిబింబిస్తాయి. Autotraderలో దేశవ్యాప్త శోధన ఓడోమీటర్ 100,000 మైళ్ల కంటే తక్కువ చదివినప్పుడు $35,000 మరియు $55,000 మధ్య జాబితా చేయబడిన FJ క్రూజర్‌లను చూపుతుంది — ఈ శ్రేణి ఈ వాహనాల కొత్తగా ఉన్నప్పుడు చివరి MSRPకు సమానంగా లేదా అంతకంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది. $10,000 కంటే తక్కువ ధర ఉన్న కొన్ని ఉదాహరణలలో ఒకటి పొందడం అంటే 300,000 మైళ్లకు పైగా ఉన్న ట్రక్‌ను అంగీకరించడం. అయినప్పటికీ కొన్ని ఇతర ల్యాండ్ క్రూజర్ వేరియంట్లతో పోలిస్తే, అది ఇప్పటికీ సహేతుకమైన డబ్బుగా పరిగణించబడుతుంది.
రెట్రో షీట్ మెటల్ కింద ల్యాండ్ క్రూజర్ DNA
FJ క్రూజర్ తీవ్రమైన ల్యాండ్ క్రూజర్ వారసత్వాన్ని పొందుతుంది. ఇది ప్రపంచ వర్క్‌హార్స్ అయిన టయోటా ల్యాండ్ క్రూజర్ ప్రాడో అదే చట్రంపై నిర్మించబడింది, మరియు హార్డ్‌వేర్ జాబితా స్టైలింగ్‌ను బలపరుస్తుంది. కొనుగోలుదారులకు లభిస్తుంది:
- అడ్డంకులను తొలగించడానికి 9.6 అంగుళాల గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్
- నిటారుగా, సాంకేతిక డిసెంట్‌లు మరియు ఎక్కడాల కోసం బలమైన డిపార్చర్ కోణాలు
- వదులుగా ఉన్న ఉపరితలాలపై గ్రిప్‌ను నిర్వహించడానికి అందుబాటులో ఉన్న A-TRAC, లేదా యాక్టివ్ ట్రాక్షన్ కంట్రోల్
- తీవ్రమైన తక్కువ-వేగ ట్రాక్షన్ కోసం అందుబాటులో ఉన్న రియర్ ఎలక్ట్రానిక్ లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్
టయోటా తన వాదనను చేయడానికి బ్రోషూర్లపై ఆధారపడలేదు. FJ విడుదలకు ముందు, ఇంజనీర్లు దానిని గ్రాండ్ జంక్షన్, కొలరాడో మరియు మోబ్, యూటా చుట్టూ ఉన్న ట్రైల్స్‌లో పరీక్షించారు — ట్రక్ కఠినమైన ప్రాంతంలో సామర్థ్యం కలిగి ఉందని నిరూపించడానికి ప్రత్యేకంగా ఎంచుకున్న భూభాగం.
ఇంజిన్, డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ మరియు ఇంధన ఖర్చులు
ప్రేరణ నిరూపితమైన 4.0-లీటర్ V6 నుండి వచ్చింది. FJ 2007లో వచ్చినప్పుడు అవుట్‌పుట్ 239 హార్స్‌పవర్‌తో ప్రారంభమై 2012 నాటికి 260 హార్స్‌పవర్‌కు చేరుకుంది, కాబట్టి గరిష్ట శక్తి ప్రాధాన్యత అయితే మోడల్ సంవత్సరం ముఖ్యం. కింద ఆ యుగంలోని ఇతర టయోటాలతో పంచుకున్న బాడీ-ఆన్-ఫ్రేమ్ చట్రం ఉంది, ఇది స్వతంత్ర ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ మరియు లైవ్ రియర్ యాక్సిల్‌ను ఉపయోగిస్తుంది — ఇది దృఢమైన, అధికంగా నిర్మించిన ఏర్పాటు, ఇది ట్రక్ యొక్క ఇంధన ఆకలిని కూడా వివరిస్తుంది.
కొనుగోలుదారులు రెండు డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ లేఅవుట్‌ల మధ్య అర్థవంతమైన ఎంపికను కూడా ఎదుర్కొంటారు. మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్ పూర్తి-సమయ నాలుగు-చక్ర డ్రైవ్‌తో జత చేయబడింది, అయితే ఆటోమేటిక్ వెర్షన్ రియర్-వీల్-డ్రైవ్-మాత్రమే ఎంపికతో అందించబడింది. అధికారిక EPA గణాంకాలు నగరంలో సగటున సుమారు 17 mpg మరియు హైవేపై 20 mpg, మోడల్ సంవత్సరం మరియు కాన్ఫిగరేషన్ ప్రకారం మారుతూ ఉంటాయి.
విశ్వసనీయత రేటింగ్‌లు మరియు తుప్పు సమస్య
విస్తృతంగా చెప్పాలంటే, FJ క్రూజర్ గట్టి కీర్తిని సంపాదించింది. J.D. Power దీనిని 100లో 84 నుండి 86 మధ్య స్కోర్ చేసింది, మరియు Kelley Blue Bookలో పోస్ట్ చేసిన యజమానులు మోడల్ సంవత్సరాలలో 5లో 4.8 రేటింగ్ ఇచ్చారు. ఇంత సామర్థ్యం కలిగిన వాహనానికి ఇవి బలమైన సంఖ్యలు.
హెచ్చరిక తుప్పు. ఇది ఉత్పత్తి పరిధిలో నమోదు చేయబడిన సమస్య, మరియు ఆందోళన కలిగించే రకం కాస్మెటిక్ ఉపరితల మచ్చల కంటే లోతైన, ఫ్రేమ్-తినే తుప్పు. FJ బాడీ-ఆన్-ఫ్రేమ్ డిజైన్ కాబట్టి, నిర్మాణాత్మక తుప్పు పెయింట్ లేదా ట్రిమ్ పరిస్థితి కంటే చాలా ఎక్కువ శ్రద్ధ deserves. ఈ ట్రక్కులపై కింద నుండి పూర్తి తనిఖీ ఐచ్ఛికం కాదు.
ఒక ఆచరణాత్మక కొనుగోలు-ముందు చెక్‌లిస్ట్
- అన్ని మోడల్ సంవత్సరాలలో నివేదించబడిన లోతైన తుప్పు కోసం ఫ్రేమ్ మరియు అండర్‌బాడీని నిశితంగా తనిఖీ చేయండి
- మీరు ఏ కాన్ఫిగరేషన్ కొనుగోలు చేస్తున్నారో నిర్ధారించండి: పూర్తి-సమయ నాలుగు-చక్ర డ్రైవ్‌తో మాన్యువల్, లేదా రియర్-వీల్-డ్రైవ్-మాత్రమే ఎంపికతో ఆటోమేటిక్
- మీరు 239 hp లేదా తరువాతి 260 hp ట్యూన్ పొందుతున్నారో తెలుసుకోవడానికి మోడల్ సంవత్సరాన్ని తనిఖీ చేయండి
- 100,000 మైళ్ల కంటే తక్కువ ట్రక్కులు సాధారణంగా $35,000 నుండి $55,000 వరకు జాబితా చేయబడతాయి కాబట్టి, మైలేజీకి వ్యతిరేకంగా అడిగే ధరను బెంచ్‌మార్క్ చేయండి
- EPA రేటింగ్‌లు నగరంలో 17 మరియు హైవేపై 20కి సమీపంలో ఉన్నందున నడుస్తున్న ఖర్చులను లెక్కించండి
FJ క్రూజర్ డబ్బుకు విలువైనదా?
సరైన కొనుగోలుదారుకు, సమాధానం అవును కావచ్చు. FJ క్రూజర్ ల్యాండ్ క్రూజర్ ప్రాడో పునాదులను సులభంగా చేరుకునే కొలతలు, విలక్షణమైన స్టైలింగ్ మరియు ఫ్యాక్టరీ సామర్థ్యంతో జత చేస్తుంది, ఇది ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ మార్పుల ద్వారా ప్రతిబింబించడానికి నిజమైన డబ్బు ఖర్చవుతుంది. ఇది ఉత్తర అమెరికాలో ఒక దశాబ్దానికి పైగా ఉత్పత్తి నుండి బయటకు వచ్చింది, కానీ ఇది ఇంకా నిజమైన క్లాసిక్ హోదాకు పాతబడలేదు, ఇది విలువలు కలెక్టర్ కార్ల అస్థిరత లేకుండా స్థిరంగా ఉండే అసాధారణ ధరల జోన్‌లో ఉంచుతుంది.
ఫ్లిప్ సైడ్ ఏమిటంటే మీరు పాత ట్రక్ కోసం దాదాపు కొత్త డబ్బు చెల్లిస్తున్నారు. ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ నిరాడంబరంగా ఉంటుంది, ఫ్రేమ్‌కు పరిశీలన అవసరం, మరియు దొంగతనంగా అనిపించేంత చౌకైన ఏదైనా ఉదాహరణ విపరీతమైన మైలేజీని కలిగి ఉంటుంది. ఆ నిబంధనలను అంగీకరించి సరైన తనిఖీ కోసం బడ్జెట్ చేసే కొనుగోలుదారులు FJ క్రూజర్ మొదట దానిని కల్ట్ ఫేవరెట్‌గా చేసిన పాత్ర మరియు సామర్థ్యం యొక్క కలయికను అందిస్తుందని కనుగొంటారు.
ఈ వ్యాసం Jalopnik నివేదిక ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు వ్యాసం చదవండి.
Originally published on jalopnik.com
