టార్క్ కన్వర్టర్ షడ్డర్ను అర్థం చేసుకోవడం
టార్క్ కన్వర్టర్ షడ్డర్ అనేది వాహనం ద్వారా అనుభూతి చెందే ఒక ప్రత్యేకమైన కంపనం, తరచుగా రంబుల్ స్ట్రిప్స్పై డ్రైవింగ్ చేసినట్లు వర్ణించబడుతుంది—చక్రాల నుండి కాకుండా డ్రైవ్ట్రెయిన్ నుండి వస్తుంది. టార్క్ కన్వర్టర్ ఇంజిన్ నుండి ట్రాన్స్మిషన్కు శక్తిని సజావుగా బదిలీ చేయడంలో విఫలమైనప్పుడు ఈ అనుభూతి ఏర్పడుతుంది. టార్క్ కన్వర్టర్ అనేది హైడ్రాలిక్ ఫ్లూయిడ్ కప్లింగ్, ఇది వాహనం ఆగిపోయినప్పుడు ఇంజిన్ స్వేచ్ఛగా తిరగడానికి అనుమతిస్తుంది, ఆపై ట్రాన్స్మిషన్ డ్రైవ్లో ఉన్నప్పుడు శక్తిని ప్రసారం చేయడానికి నిమగ్నమవుతుంది. షడ్డర్ సాధారణంగా 25 మరియు 50 mph మధ్య స్థిరమైన వేగంతో, ముఖ్యంగా ట్రాన్స్మిషన్ ఓవర్డ్రైవ్లోకి మారినప్పుడు సంభవిస్తుంది. ఇది త్వరణం సమయంలో జెర్కీగా కూడా అనిపించవచ్చు.
టార్క్ కన్వర్టర్ షడ్డర్కు కారణమేమిటి?
అత్యంత సాధారణ కారణం టార్క్ కన్వర్టర్ లోపల ధరించిన క్లచ్. ఈ క్లచ్ ట్రాన్స్మిషన్ను ఇంజిన్తో కలుపుతుంది మరియు డిస్కనెక్ట్ చేస్తుంది; అది ధరించినప్పుడు, అది సరిగ్గా పట్టుకోవడానికి కష్టపడుతుంది, దీనివల్ల షడ్డర్ ఏర్పడుతుంది. మరొక తరచుగా కారణం క్షీణించిన ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్లూయిడ్ (ATF). కాలక్రమేణా, ATF పాతదిగా, శిధిలాలతో కలుషితమైనదిగా లేదా మీ వాహనానికి తప్పు రకంగా మారవచ్చు. తయారీదారు సిఫార్సు చేసిన విరామంలో లేదా అంతకు ముందు ద్రవాన్ని మార్చకపోతే, అది వేడెక్కడానికి మరియు టార్క్ కన్వర్టర్పై వేగవంతమైన దుస్తులు ధరించడానికి దారితీస్తుంది. కొన్ని సందర్భాల్లో, ట్రాన్స్మిషన్ కూడా వేడెక్కి ఉండవచ్చు, కన్వర్టర్ను అది నిర్వహించడానికి రూపొందించబడని అధిక వేడికి గురి చేస్తుంది.
టార్క్ కన్వర్టర్ షడ్డర్ను ఎలా నిర్ధారించాలి
టార్క్ కన్వర్టర్ షడ్డర్ను నిర్ధారించడం అనేది కంపనం ఎప్పుడు మరియు ఎలా సంభవిస్తుందనే దానిపై శ్రద్ధ చూపడంతో ప్రారంభమవుతుంది. ఇది నిర్దిష్ట వేగంతో లేదా గేర్ మార్పుల సమయంలో మాత్రమే సంభవిస్తే, అది టార్క్ కన్వర్టర్కు సంబంధించినది కావచ్చు. ATF స్థాయి మరియు పరిస్థితిని తనిఖీ చేయండి: తక్కువ ద్రవం, కాలిన వాసన లేదా ముదురు రంగు సమస్యలను సూచిస్తాయి. ప్రొఫెషనల్ ట్రాన్స్మిషన్ సర్వీస్ వాహనం యొక్క కంప్యూటర్ నుండి ట్రబుల్ కోడ్లను తనిఖీ చేయడంతో సహా మరింత సమగ్రమైన తనిఖీని నిర్వహించగలదు. షడ్డర్ను వెంటనే పరిష్కరించడం ముఖ్యం, ఎందుకంటే దానిని విస్మరించడం మరింత తీవ్రమైన నష్టానికి మరియు ఖరీదైన మరమ్మతులకు దారితీస్తుంది.
టార్క్ కన్వర్టర్ షడ్డర్ను ఎలా పరిష్కరించాలి
చాలా సందర్భాలలో, సాధారణ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్లూయిడ్ మార్పు సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది. తాజా, సరైన-స్పెసిఫికేషన్ ATF సరైన హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడి మరియు శీతలీకరణను పునరుద్ధరించగలదు, టార్క్ కన్వర్టర్ సజావుగా పనిచేయడానికి అనుమతిస్తుంది. అయితే, ద్రవం మార్పు సహాయం చేయకపోతే, టార్క్ కన్వర్టర్ను మార్చవలసి ఉంటుంది. ఇది ట్రాన్స్మిషన్ను తొలగించి కొత్త లేదా పునర్నిర్మించిన కన్వర్టర్ను ఇన్స్టాల్ చేయాల్సిన మరింత సంక్లిష్టమైన మరమ్మత్తు. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, అంతర్గత నష్టం సంభవించినట్లయితే మొత్తం ట్రాన్స్మిషన్కు సర్వీసింగ్ అవసరం కావచ్చు. DIY ఔత్సాహికులు ద్రవం మార్పును ప్రయత్నించవచ్చు, కానీ సంక్లిష్టత మరియు ప్రత్యేక సాధనాల అవసరం కారణంగా కన్వర్టర్ మార్పును నిపుణులకు వదిలివేయడం మంచిది.
టార్క్ కన్వర్టర్ షడ్డర్ను నివారించడం
నివారణ సూటిగా ఉంటుంది: మీ వాహనం యొక్క సిఫార్సు చేసిన ATF మార్పు విరామాలను పాటించండి. రెగ్యులర్ నిర్వహణ ద్రవాన్ని శుభ్రంగా మరియు సరైన స్థాయిలో ఉంచుతుంది, వేడి పెరుగుదల మరియు దుస్తులు ధరించడాన్ని తగ్గిస్తుంది. ట్రాన్స్మిషన్ వేడెక్కడానికి కారణమయ్యే భారీ లోడ్లను లాగడం లేదా దూకుడు డ్రైవింగ్ను నివారించండి. మీరు షడ్డర్ యొక్క ఏవైనా సంకేతాలను గమనించినట్లయితే, వాటిని ముందుగానే పరిష్కరించండి. ట్రాన్స్మిషన్ను అనుబంధ కూలర్తో చల్లగా ఉంచడం వలన టార్క్ కన్వర్టర్ యొక్క జీవితాన్ని పొడిగించవచ్చు, ముఖ్యంగా టోయింగ్ లేదా పెర్ఫార్మెన్స్ డ్రైవింగ్ కోసం ఉపయోగించే వాహనాలలో.
ప్రొఫెషనల్ సహాయం ఎప్పుడు తీసుకోవాలి
ద్రవం మార్పు షడ్డర్ను తొలగించకపోతే, లేదా మీరు మీ వాహనంపై పని చేయడంలో సౌకర్యంగా లేకపోతే, అర్హత కలిగిన మెకానిక్ను సంప్రదించండి. ప్రొఫెషనల్ నిర్ధారణ సమస్య టార్క్ కన్వర్టర్, ట్రాన్స్మిషన్ లేదా మరొక డ్రైవ్ట్రెయిన్ భాగం కాదా అని గుర్తించగలదు. మరమ్మత్తు ఖర్చులు విస్తృతంగా మారుతూ ఉంటాయి: ద్రవం మార్పు సాపేక్షంగా చవకైనది, అయితే టార్క్ కన్వర్టర్ మార్పు వాహనాన్ని బట్టి కొన్ని వందల నుండి వెయ్యి డాలర్ల వరకు ఉంటుంది. విపత్తు వైఫల్యం సంభావ్యతను దృష్టిలో ఉంచుకుని, త్వరగా సరైన మరమ్మతులలో పెట్టుబడి పెట్టడం మంచిది.
ఈ కథనం Jalopnik నివేదిక ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు కథనాన్ని చదవండి.
Originally published on jalopnik.com
