న్యూజెర్సీ స్వయంప్రతిపత్త వాహనాల కోసం తొలి-రకం సెన్సార్ తప్పనిసరి చేస్తుంది
ఒక దశాబ్దానికి పైగా, ఒక ప్రాథమిక ప్రశ్న స్వయంప్రతిపత్త వాహన పరిశ్రమను విభజించింది: మానవ డ్రైవర్లను సురక్షితంగా భర్తీ చేయడానికి కెమెరాలు మాత్రమే సరిపోతాయా, లేదా నిజంగా డ్రైవర్లెస్ కార్లకు లిడార్ మరియు రాడార్ వంటి అదనపు, అతివ్యాప్తి చెందుతున్న సెన్సార్లు అవసరమా? టెస్లా కృత్రిమ మేధస్సు మరియు కెమెరాలు సరిపోతాయని బిలియన్లు పందెం వేసింది, అయితే దాదాపు ప్రతి ఇతర ప్రధాన స్వయంప్రతిపత్త వాహన డెవలపర్ బహుళ-సెన్సార్ విధానాన్ని అనుసరించింది. ఇప్పుడు, న్యూజెర్సీ శాసనసభ్యులు చట్టం ద్వారా ఈ చర్చను పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.
ఈ సంవత్సరం చివరిలో ఓటుకు రావాల్సిన బిల్లు, న్యూజెర్సీలో పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలను నిర్వహించాలనుకునే కంపెనీలు కెమెరాలతో పాటు రెండు ఇతర సెన్సింగ్ టెక్నాలజీలను ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది, సాధారణంగా లిడార్ మరియు రాడార్. అమలులోకి వస్తే, న్యూజెర్సీ అటువంటి హార్డ్వేర్ తప్పనిసరిని చట్టంలో నిక్షిప్తం చేసిన మొదటి రాష్ట్రంగా అవుతుంది, ప్రస్తుతం పొరుగున ఉన్న న్యూయార్క్లో పెండింగ్లో ఉన్న దాదాపు ఒకే విధమైన ప్రతిపాదన కంటే ముందుకు వెళుతుంది. ఈ చర్య టెస్లా తన హార్డ్వేర్ను మార్చుకోకపోతే దాని కెమెరా-మాత్రమే రోబోటాక్సీ వ్యవస్థను న్యూజెర్సీలో నిర్వహించకుండా సమర్థవంతంగా నిరోధిస్తుంది.
డెమోక్రటిక్ స్టేట్ సెనేటర్ ఆండ్రూ జ్వికర్, బిల్లు ప్రధాన స్పాన్సర్ మరియు ప్రిన్స్టన్ ప్లాస్మా ఫిజిక్స్ లాబొరేటరీలో భౌతిక శాస్త్రవేత్త, ఈ చట్టం ప్రత్యేకంగా టెస్లాను లక్ష్యంగా చేసుకోలేదని నొక్కి చెప్పారు. 'ఇది టెస్లా వ్యతిరేకం కాదు,' జ్వికర్ ది వెర్జ్తో అన్నారు. 'నేను న్యూజెర్సీ భద్రతకు అనుకూలంగా ఉన్నాను.'
సాంకేతిక చర్చ: కెమెరాలు vs. లిడార్
చర్చ యొక్క ప్రధాన అంశం సెన్సార్ రిడెండెన్సీ మరియు విశ్వసనీయత చుట్టూ తిరుగుతుంది. కెమెరాలు ట్రాఫిక్ సంకేతాలు మరియు లేన్ మార్కింగ్ల వంటి దృశ్య సమాచారాన్ని అర్థం చేసుకోవడంలో రాణిస్తాయి, కానీ అవి తక్కువ వెలుతురు, ప్రతికూల వాతావరణం మరియు మెరుపు లేదా అడ్డంకులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు ఇబ్బంది పడతాయి. లిడార్, పర్యావరణం యొక్క ఖచ్చితమైన 3D మ్యాప్లను సృష్టించడానికి లేజర్ పల్స్లను ఉపయోగిస్తుంది, మరియు రాడార్, రేడియో తరంగాలను ఉపయోగించి వస్తువులను గుర్తిస్తుంది, సవాలుతో కూడిన పరిస్థితులలో భద్రతను మెరుగుపరచగల పూరక సామర్థ్యాలను అందిస్తాయి.
టెస్లా CEO ఎలాన్ మస్క్ లిడార్ అనవసరమని మరియు ఖరీదైనదని చాలా కాలంగా వాదించారు, దీనిని నిజమైన AI-ఆధారిత స్వయంప్రతిపత్తిని నిరోధించే 'క్రచ్' అని పిలిచారు. కంపెనీ ఫుల్ సెల్ఫ్-డ్రైవింగ్ (FSD) వ్యవస్థ ప్రపంచాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి కెమెరాలు మరియు న్యూరల్ నెట్వర్క్లపై మాత్రమే ఆధారపడుతుంది. అయితే, విమర్శకులు టెస్లా డ్రైవర్-అసిస్ట్ సిస్టమ్లతో కూడిన ప్రమాదాలు మరియు కెమెరా-మాత్రమే అవగాహన యొక్క స్వాభావిక పరిమితులను పెద్ద ఎత్తున సురక్షితమైన ఆపరేషన్ కోసం అదనపు సెన్సార్లు అవసరమనడానికి సాక్ష్యంగా ఎత్తి చూపుతారు.
వేమో, క్రూయిజ్ మరియు జూక్స్తో సహా ఇతర స్వయంప్రతిపత్త వాహన డెవలపర్లు కెమెరాలు, లిడార్ మరియు రాడార్ కలయికను ఉపయోగిస్తాయి. ఉదాహరణకు, వేమో తన వాహనాలను బహుళ లిడార్ సెన్సార్లతో అమర్చింది, ఇవి 360-డిగ్రీల కవరేజీని అందిస్తాయి, ఇది వ్యవస్థను చీకటిలో మరియు సుదూరంలో వస్తువులను గుర్తించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ఈ కంపెనీలు సెన్సార్ ఫ్యూజన్—వివిధ రకాల సెన్సార్ల నుండి డేటాను కలపడం—మరింత బలమైన మరియు ఫెయిల్-సేఫ్ అవగాహన వ్యవస్థను సృష్టిస్తుందని వాదిస్తాయి.
చట్ట వివరాలు మరియు చిక్కులు
న్యూజెర్సీ బిల్లు, ఇంకా అధికారిక సంఖ్యను కేటాయించలేదు, పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలను నిర్వహించే ఏ కంపెనీకైనా వర్తిస్తుంది—చక్రం వెనుక మానవ డ్రైవర్ లేకుండా డ్రైవ్ చేయగల వాహనాలు. తప్పనిసరి కనీసం మూడు విభిన్న సెన్సింగ్ టెక్నాలజీలను ఉపయోగించాల్సి ఉంటుంది, వాటిలో కెమెరాలు ఒకటి. లిడార్ మరియు రాడార్ అత్యంత సాధారణ అదనపు సెన్సార్లు, కానీ బిల్లు సమానమైన లేదా ఉన్నతమైన సామర్థ్యాలను అందించే ఇతర టెక్నాలజీలను అనుమతిస్తుంది.
ఆమోదించబడితే, చట్టం వెంటనే అమలులోకి వస్తుంది, టెస్లా మరియు ఇతర కెమెరా-మాత్రమే డెవలపర్లకు సమ్మతించడానికి గ్రేస్ పీరియడ్ ఉండదు. టెస్లా తన వాహనాలను లిడార్ మరియు రాడార్తో రీట్రోఫిట్ చేయాల్సి ఉంటుంది—ఇది ఖరీదైన మరియు ఆచరణాత్మకంగా అసాధ్యమైన రీడిజైన్—లేదా న్యూజెర్సీలో తన రోబోటాక్సీ సేవను మోహరించే ప్రణాళికలను విరమించుకోవాలి. కంపెనీ బిల్లుపై బహిరంగంగా వ్యాఖ్యానించలేదు.
చట్టంలో భద్రతా నివేదిక, డేటా భాగస్వామ్యం మరియు బాధ్యత కోసం నిబంధనలు కూడా ఉన్నాయి. కంపెనీలు తమ వాహనాల పనితీరుపై వివరణాత్మక నివేదికలను సమర్పించాల్సి ఉంటుంది, ఏదైనా ప్రమాదాలు లేదా డిస్ఎంగేజ్మెంట్లతో సహా. వారు తమ సెన్సార్ సూట్ వివిధ పరిస్థితులలో కనీస పనితీరు ప్రమాణాలను కలుస్తుందని కూడా ప్రదర్శించాల్సి ఉంటుంది.
విస్తృత సందర్భం: రాష్ట్ర నియంత్రణల ప్యాచ్వర్క్
న్యూజెర్సీ బిల్లు సమగ్ర ఫెడరల్ మార్గదర్శకాలు లేనప్పుడు స్వయంప్రతిపత్త వాహనాలను నియంత్రించడానికి రాష్ట్ర-స్థాయి ప్రయత్నాల పెరుగుతున్న ధోరణిలో భాగం. ప్రస్తుతం, నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (NHTSA) స్వచ్ఛంద మార్గదర్శకాలను జారీ చేసింది కానీ స్వయంప్రతిపత్త వాహన రూపకల్పన లేదా సెన్సార్ అవసరాలపై బంధన నియమాలు లేవు. ఇది రాష్ట్ర చట్టాల ప్యాచ్వర్క్కు దారితీసింది, కాలిఫోర్నియా మరియు అరిజోనా వంటి కొన్ని రాష్ట్రాలు AV పరీక్ష మరియు మోహరింపును చురుకుగా ప్రోత్సహిస్తుండగా, మరికొన్ని పరిమితులను విధిస్తాయి.
న్యూయార్క్ ఇదే విధమైన బిల్లును పరిశీలిస్తోంది, ఇది బహుళ సెన్సార్ రకాలను కూడా తప్పనిసరి చేస్తుంది. రెండు రాష్ట్రాలు తమ చట్టాన్ని ఆమోదించినట్లయితే, అవి ఈశాన్య కారిడార్లో కెమెరా-మాత్రమే వ్యవస్థలకు గణనీయమైన అవరోధాన్ని సృష్టించగలవు. ఇతర రాష్ట్రాలు కూడా అనుసరించవచ్చు, టెస్లా తన సాంకేతికతను స్వీకరించడానికి లేదా తక్కువ కఠినమైన అవసరాలు ఉన్న రాష్ట్రాలకు తన రోబోటాక్సీ సేవను పరిమితం చేయడానికి బలవంతం చేయవచ్చు.
పరిశ్రమ పరిశీలకులు న్యూజెర్సీ బిల్లు ఇతర రాష్ట్రాలు అవలంబించే భద్రతా ప్రమాణాలకు ఒక ఉదాహరణగా నిలుస్తుందని గమనించారు. 'ఇది స్వయంప్రతిపత్త వాహన నియంత్రణకు కీలకమైన క్షణం,' అని రవాణా విధాన విశ్లేషకుడు అన్నారు. 'న్యూజెర్సీ విజయవంతమైతే, సెన్సార్ తప్పనిసరి ప్రమాణంగా మారే డోమినో ప్రభావాన్ని మనం చూడవచ్చు, పోటీ ప్రకృతి దృశ్యాన్ని పునర్నిర్మించవచ్చు.'
బిల్లు తర్వాత ఏమిటి
బిల్లు రాబోయే నెలల్లో కమిటీ విచారణలలో చర్చించబడుతుందని భావిస్తున్నారు, సంవత్సరం చివరి నాటికి పూర్తి ఓటు సాధ్యమవుతుంది. మద్దతుదారులలో భద్రతా న్యాయవాద సమూహాలు, కొన్ని కార్మిక సంఘాలు మరియు బహుళ-సెన్సార్ వ్యవస్థలను ఉపయోగించే సంప్రదాయ ఆటోమేకర్లు ఉన్నారు. ప్రత్యర్థులలో టెస్లా, స్వేచ్ఛా-మార్కెట్ థింక్ ట్యాంక్లు మరియు కొన్ని టెక్నాలజీ కంపెనీలు ఉన్నాయి, ఇవి తప్పనిసరి ఆవిష్కరణను అణిచివేస్తుందని మరియు సెన్సార్ మార్కెట్లో విజేతలు మరియు ఓడిపోయిన వారిని ఎంచుకుంటుందని వాదిస్తాయి.
సెనేటర్ జ్వికర్ బిల్లు ఆమోదించబడుతుందని నమ్మకంగా ఉన్నారు, ప్రజా భద్రతా ఆందోళనలు మరియు స్పష్టమైన ప్రమాణాల అవసరాన్ని ఉటంకించారు. 'డ్రైవర్లెస్ కార్లు మన రోడ్లపైకి వచ్చినప్పుడు అవి సాధ్యమైనంత సురక్షితంగా ఉండేలా చూసుకోవాలని మేము కోరుకుంటున్నాము,' అని ఆయన అన్నారు. 'ఈ బిల్లు అందుబాటులో ఉన్న ఉత్తమ సాంకేతికతను ఉపయోగించుకునే సాధారణ-జ్ఞాన బేస్లైన్ను అందిస్తుంది.'
టెస్లాకు, వాటాలు ఎక్కువగా ఉన్నాయి. కంపెనీ 2027లో రోబోటాక్సీ సేవను ప్రారంభిస్తామని హామీ ఇచ్చింది, మరియు న్యూజెర్సీ ఒక ప్రధాన మార్కెట్ను సూచిస్తుంది. బిల్లు చట్టంగా మారితే, టెస్లా తన సెన్సార్ వ్యూహాన్ని పునఃపరిశీలించాల్సి రావచ్చు లేదా దేశంలోని అత్యధిక జనాభా కలిగిన రాష్ట్రాలలో ఒకదాని నుండి లాక్ అవుట్ అయ్యే ప్రమాదం ఉంది.
ఈ కథనం ది వెర్జ్ నివేదిక ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు కథనాన్ని చదవండి.
Originally published on theverge.com
