టెడ్ టర్నర్ కారు ఎంపికలు ఆయన తన ప్రజాజీవితంలో భాగంగా మార్చుకున్న మితవ్యయం, పర్యావరణ చైతన్యాన్ని ప్రతిబింబించాయి

పెద్ద వారసత్వం లోపల ఒక వ్యక్తిగత రవాణా కథ

87 ఏళ్ల వయసులో టెడ్ టర్నర్ మరణించడం, మీడియా, క్రీడలు, భూస్వామ్యం, దానధర్మం, మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ వరకు విస్తరించిన ఆయన ప్రజాజీవితంపై మళ్లీ ఆలోచించడానికి కారణమైంది. ఆ వారసత్వంలోని ఒక చిన్న కానీ గమనించదగిన అంశం ఆయన ఎలా డ్రైవ్ చేయాలని ఎంచుకున్నారన్నది. అందించిన మూల పాఠ్యం ప్రకారం, ఇటీవలి సంవత్సరాల్లో టర్నర్ Toyota Prius నడిపేవారని, మరియు ఇంధనాన్ని మించిన కార్లపై ఆయన అభిరుచి దశాబ్దాల క్రితమే మొదలైందని తెలుస్తోంది.

ఈ విషయం ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే టర్నర్ ప్రజా ప్రతిమ కేవలం పరిమాణం, ఆశయాలపై కాకుండా, కొన్ని సంకేతాత్మక ఎంపికలను స్పష్టంగా చూపించే సిద్ధతపై కూడా నిలిచింది. ఆయన CNN స్థాపించారు, ప్రధాన మీడియా ఆస్తులను నిర్మించారు, అపార సంపదను కూడగట్టుకున్నారు, కానీ మూలంలో వివరించిన ఆయన కారు చరిత్ర వ్యక్తిగత రవాణాను ప్రదర్శన వేదికగా మాత్రమే చూడని వ్యక్తిని చూపిస్తోంది.

ఆయిల్ ఎంబార్గో తర్వాత Cadillac నుంచి Corolla వరకు

మూలం ప్రకారం, టర్నర్ తన స్వంత వెబ్‌సైట్‌లో చెప్పినట్లుగా 1973లో ఆయిల్ ఎంబార్గో తర్వాత తన Cadillac‌ను Toyota Corollaగా మార్చుకున్నారు. ఇది ఆకర్షణీయమైన చిత్రం, ఎందుకంటే ఆ కాలంలోని వేగంగా ఎదుగుతున్న మీడియా మోగల్ విజయం ఎలా చూపించేవారో అనే సాధారణ అంచనాకు ఇది విరుద్ధంగా ఉంటుంది. ముఖ్యంగా 1970లు, 1980లలో పెద్ద అమెరికన్ లగ్జరీ కార్లు, స్టేటస్ వాహనాలు సంపదకు సాధారణ గుర్తులుగా ఉండేవి. ఇక్కడ చూపినట్లుగా టర్నర్ ఎంపిక దానికి విరుద్ధ దిశలో సాగింది.

అలాగే, తరువాత ఆయన విస్తృతంగా ప్రసిద్ధి చెందిన విలువలతో ఇది దగ్గరగా సరిపోతుంది. పర్యావరణ చైతన్యం టర్నర్ ప్రజాజీవితానికి ఒక అదనపు అలంకారం కాదు; అది పునరావృతమైన ప్రధాన అంశాలలో ఒకటి. మూల పాఠ్యం దీనిని ఆయన పెద్ద ఆసక్తులలో ఒకటిగా వర్ణిస్తుంది, మరియు ఆయన డ్రైవింగ్ చరిత్ర ఆ నిబద్ధతకు ఒక వ్యక్తీకరణగా చూపబడింది.

ఆయిల్ ఎంబార్గోకి ప్రతిస్పందనగా చిన్న, ఇంధన-సమర్థ కారును ఎంచుకోవడం బయటికి చూస్తే ప్రాయోగిక నిర్ణయంగా అనిపిస్తుంది, కానీ వెనక్కి చూసినప్పుడు అది ఒక దీర్ఘకాలిక నమూనాకు తొలి సూచనలా కనిపిస్తుంది. టర్నర్ ఇంధన పొదుపును తాత్కాలిక రాజీగా కాదు, శాశ్వత సూత్రంగా చూసినట్టు అనిపిస్తుంది.

Cressida వివరమే వ్యక్తిత్వాన్ని జోడిస్తుంది

అందించిన పదార్థంలో అత్యంత గుర్తుండిపోయే వివరాల్లో ఒకటి, New York Times ప్రకారం, 1988లో టర్నర్ Toyota Cressida నడిపారని చెప్పడం. ఇది ప్రత్యేకంగా ప్రాముఖ్యత కలిగినది, ఎందుకంటే Cressida సాధారణ తక్కువ ఖర్చు వాడుక వాహనం కాదు. అది rear-wheel-drive లగ్జరీ సెడాన్, అభిమాని వర్గం ఉన్న కారే, కానీ తమ వాహనాల ద్వారా అనేక బిలియనీర్లు చూపించే ప్రతిష్ఠా చిత్రంతో పోలిస్తే ఇది ఇంకా మితమైనదే.

కారు అభిమానులు మెచ్చే విధంగా మూలం దీనిని ఒక రకమైన వ్యంగ్యంగా చూపిస్తుంది: టర్నర్ తరువాత కారు ప్రియుల మధ్య కొంత నిచ్ విశ్వసనీయత పొందిన మోడల్ నడిపారు, అదే సమయంలో ఆయన పెద్ద రవాణా గుర్తింపు మితవ్యయం, సమర్థతలోనే ఉంది. ఆ ఉద్రేకం కథను మరింత మానవీయంగా చేస్తుంది. ఆయన కార్లను పూర్తిగా తిరస్కరించినవారిలాగా లేదా ఒకే కఠిన శైలిని అనుసరించినవారిలాగా చూపించబడలేదు. ఆయన వద్ద Ferrari సహా వివిధ వాహనాలు ఉన్నప్పటికీ, ప్రధాన ధోరణి భోగం కాదు, నియంత్రణే.

ఎంపికతో Prius నడిపిన బిలియనీర్

అందించిన మూలం ప్రకారం, 2010లో కాలిఫోర్నియాలో Toyota నిర్వహించిన 20వ Environmental Media Awards‌లో టర్నర్‌ను సత్కరించారు, అలాగే అదే సంవత్సరంలో Stanford Universityతో జరిగిన ఇంటర్వ్యూలో ఆయన Prius కలిగి ఉన్న విషయాన్ని స్పష్టంగా చెప్పారు. ఈ అనుభవం ప్రాముఖ్యత మోడల్‌లో లేదు; సంపద ఒక వ్యక్తిని సాధారణ ప్రాయోగిక ఎంపికల నుండి తప్పనిసరిగా దూరం చేయకూడదని టర్నర్ దాన్ని ఒక ప్రకటనగా ఉపయోగించినట్టుగా కనిపించడం లో ఉంది.

ప్రజాజీవితంలో, వాదన మరియు అలవాటు మధ్య తరచుగా అంతరం ఉంటుంది. టర్నర్ గురించి చెప్పబడిన వ్యాఖ్యలు, వాహన ఎంపికలు ఇవి రెండూ మరింత సమగ్రంగా సరిపోవాలని ఆయన కోరుకున్నట్టు సూచిస్తున్నాయి. ఒక బిలియనీర్‌గా Prius నడపడం స్వతంత్రంగా గొప్ప చర్య కాదు, కానీ అధిక వినియోగ జీవనాన్ని అది అందుబాటులో ఉందనే కారణంతోనే తప్పనిసరి లేదా కోరదగినదిగా చూడటాన్ని నిరాకరించడాన్ని మాత్రం సూచిస్తుంది.

అందుకే ఆయన మరణం తరువాత ఈ రవాణా వివరమే అంతగా ప్రతిధ్వనిస్తోంది. ప్రజా వ్యక్తి యొక్క విలువలు ప్రసంగాలు, దానాలు లేదా సంస్థలలోనే కాకుండా, రోజువారీ అలవాట్లలో కూడా కనిపిస్తాయని ఇది ఒక స్థిర ఉదాహరణ ఇస్తుంది.

ఈ కథ ఎందుకు నిలిచిపోతుంది

టర్నర్ వారసత్వం ఆయన ఏ కారు నడిపారన్న దానికంటే చాలా పెద్దది. మూల పాఠ్యం, చరిత్రలోని అతిపెద్ద మీడియా సామ్రాజ్యాలలో ఒకదాన్ని నిర్మించడం, Cartoon Network స్థాపించడం, కొంత కాలం Atlanta Braves‌ను కలిగి నిర్వహించడం, మరియు అమెరికాలో అతిపెద్ద ప్రైవేట్ భూస్వాములలో ఒకరుగా మారడం వంటి గొప్ప విజయాలను సూచిస్తుంది. ఆ సందర్భంలో కార్ కథ చిన్నదే.

కానీ అదే చిన్నతనం దానికి బలం ఇస్తుంది. గొప్ప ప్రజా వారసత్వాలు తరచూ అత్యంత స్పష్టంగా కనిపించే చర్యలతో నిర్మితమవుతాయి. చిన్న అలవాట్లు ఆ ప్రజా స్థితులు వ్యక్తిగతంగా కూడా నిజమా కాదా అనేది చూపిస్తాయి. Cadillac నుంచి Corollaకి టర్నర్ చేసిన మార్పు, ఇంధన సమర్థ Toyotaలతో గడిపిన సంవత్సరాలు, మరియు తరువాత Prius కలిగి ఉండటం అన్నీ ఒకే నిర్ధారణను బలపరుస్తాయి: ఆయన మితవ్యయాన్ని, పర్యావరణ ఆందోళనను ప్రజా మాటలుగా మాత్రమే కాక, వ్యక్తిగత ఆచరణలుగా కూడా చూసారు.

రవాణా సంస్కృతికి, ఈ కథ సెలబ్రిటీ గాసిప్ దాటి ప్రాముఖ్యత కలిగి ఉంది. కార్లు అనేవి ప్రజలు తమ స్థాయి, ప్రాధాన్యతలు, గుర్తింపును చూపించే అత్యంత తక్షణ వినియోగ ఎంపికలలో ఒకటి. టర్నర్ ఎంపికలు ఆ నిబంధనను అసాధారణంగా తలక్రిందులు చేసినట్టు చూపుతాయి. కార్లను సంపదకు స్పష్టమైన సంకేతాలుగా ఉపయోగించడానికి ఆయనకు అన్ని అవకాశాలూ ఉన్నప్పటికీ, ఎక్కువసార్లు వాటిని ఆయన ఆర్థిక మితవ్యయం, నియంత్రణ, మరియు తన పర్యావరణ దృక్పథానికి అనుగుణతను వ్యక్తీకరించడానికి ఉపయోగించారు.

అది చిన్నదైనా, నిలకడైన పాఠం. టర్నర్‌ను గుర్తుచేసుకుంటే, హెడ్‌లైన్లు సరిగానే ఆయన నిర్మించిన పరిమాణంపై దృష్టి పెడతాయి. కానీ ఆయన రోజువారీ డ్రైవర్ చరిత్ర, ప్రజలు జీవించడానికి ఎంచుకునే సాధారణ యంత్రాల్లో కూడా వ్యక్తిగత నీతి ప్రత్యక్షమవుతుందని గుర్తు చేస్తుంది.

ఈ వ్యాసం Jalopnik రిపోర్టింగ్‌పై ఆధారపడింది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.