Mercedes-AMG 2026 ముగిసేలోపు V8 మోడళ్లు తిరిగి వస్తాయని తెలిపింది

AMG తన performance గుర్తింపులోని ప్రధాన అంశాన్ని తిరిగి తీసుకొస్తోంది

Mercedes-AMG ప్రకారం, V8-powered మోడళ్లు 2026 ముగిసేలోపు తిరిగి వస్తాయి, ముందుగా SUVs‌కు ఇంజిన్ లభిస్తుంది, ఆ తర్వాత ఇతర vehicles‌కు విస్తరిస్తుంది. అందించిన source material ఆధారంగా, ఈ ప్రకటన నేరుగా AMG CEO Michael Scheibe నుంచి వచ్చింది, కాబట్టి కంపెనీ యొక్క performance division పెద్ద-displacement combustion engines‌ను మళ్లీ స్వీకరిస్తుందా అనే ఊహాగానమే కాదు.

దీని ప్రాముఖ్యత powertrain update‌ను మించిపోతుంది. AMGకి V8 కేవలం అనేక engine ఎంపికల్లో ఒకటి కాదు. అది దీర్ఘకాలంగా brand identityలో ప్రధాన భాగంగా నిలిచి, customers దాని sound, character, మరియు performance positioning‌ను ఎలా అర్థం చేసుకుంటారో ఆకారమిస్తుంది. ఇటీవల సంవత్సరాల్లో, కఠినమైన emissions అవసరాలు, electrification plans, మరియు plug-in hybrid strategies కంపెనీని మరింత సంక్లిష్టమైన drivetrains‌కి, కొన్ని సందర్భాల్లో చిన్న engines‌కి కూడా నెట్టడంతో, ఈ గుర్తింపు ఒత్తిడిలో పడింది.

చాలా enthusiasts భావించినట్లు, AMG చాలా త్వరగా వదిలేసిన formulaకి ఇప్పుడు విలువ ఉందని ఈ ప్రకటన సూచిస్తోంది.

నాలుగు-సిలిండర్ backlash తర్వాత దీని ప్రాముఖ్యత

source C63 S E Performance‌ను ఆ మార్పుకు స్పష్టమైన చిహ్నంగా చూపుతోంది. ఆ model, AMG యొక్క మునుపటి twin-turbo V8 setup స్థానంలో, భారీగా electrified నాలుగు-సిలిండర్ hybrid‌ను తీసుకొచ్చింది. అది శక్తివంతంగానే ఉంది, కానీ market response ఎక్కువగా skepticism‌తో నిర్వచించబడింది. సమస్య horsepower మాత్రమే కాదు. కొత్త arrangement యొక్క weight, complexity, మరియు emotional character గురించి కొనుగోలుదారులు ప్రశ్నించారు, ముఖ్యంగా ఒక ప్రత్యేక mechanical drama‌తో సంబంధం ఉన్న model line‌లో ఇది మరింత కనిపించింది.

source text‌లో ఇచ్చిన Scheibe వ్యాఖ్యలు ఆ వాస్తవాన్నే ప్రతిబింబిస్తాయి. AMG internal-combustion cars‌పై మరింత దృష్టి పెడుతూనే electric lineup‌పై కూడా సమాన ప్రాముఖ్యత ఉంచుతోందని ఆయన అన్నారు. ఈ framing ముఖ్యమైనది. AMG V8 తిరిగి రావడాన్ని electrification నుండి పూర్తిగా వెనక్కు వెళ్లడంగా చూపడం లేదు. బదులుగా, ఒకే performance brandలో అనేక propulsion strategies కలిసి ఉండగలవని చూపించాలని చూస్తోంది.

ఒక ప్రాయోగిక కోణం కూడా ఉంది. లక్ష్యం ఒక lightweight performance car అయితే, V8-only configuration కొన్నిసార్లు sophisticated hybrid system కంటే అర్థవంతంగా ఉండవచ్చని Scheibe వాదించినట్టు source చెబుతోంది. ఇది ఇటీవల plug-in performance cars‌పై వచ్చిన ప్రధాన విమర్శల్లో ఒకదాన్ని తాకుతుంది: ఎక్కువ outright power gains ఎప్పుడూ పెరిగిన mass మరియు తగ్గిన simplicityని పూడ్చవు.

ముందుగా SUVs, ఆపై విస్తృత rollout

అందించిన reporting ప్రకారం, V8 మొదట AMG SUVs‌లో తిరిగి వస్తుంది. ఈ క్రమం వ్యాపారపరంగా అర్థవంతంగా ఉంది. High-performance SUVs ఇప్పటికీ commercially ముఖ్యమైనవి, మరియు పెద్ద engines‌కు అవి మరింత అనుకూలమైన platforms. source ప్రత్యేకంగా AMG versions of the GLE మరియు GLS‌ను సాధ్యమైన landing spots‌గా సూచిస్తోంది, ఇది segment‌లో కొనసాగుతున్న demand మరియు margin బలానికి అనుగుణంగా ఉంది.

తర్వాత AMG engine‌ను coupes మరియు sedans‌కు తిరిగి తీసుకురావాలని ప్లాన్ చేస్తోంది. ఈ విస్తృత rollout ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఇది V8‌ను family-sized utility vehicles‌తో మాత్రమే కాదు, AMG image‌ను నిర్వచించిన body styles‌తో కూడా మళ్లీ కలుపుతుంది. source United States‌లో Mercedes leadership V8-powered CLE గురించి ఇచ్చిన సంకేతాలను కూడా ప్రస్తావిస్తోంది, ఇది ఇది single halo project కాకుండా portfolio strategy అని బలపరుస్తోంది.

source ప్రకారం engine కొత్త S-Class‌లోని M177 Evo నుంచి derive అవుతుంది మరియు flat-plane crank‌ను ఉపయోగిస్తుంది. పూర్తి product details లేకపోయినా, AMG ఈ comeback‌ను కేవలం nostalgic కాకుండా technically current‌గా కూడా కనిపించేలా చేయాలని చూస్తోందని ఇది సూచిస్తుంది.

ఏది కొనసాగుతోంది, ఏది మారుతోంది

V8 తిరిగి రావడం AMG hybrids లేదా EVs‌ను వదిలేస్తోందని అర్థం కాదు. source స్పష్టంగా చెబుతోంది, GLE53 మరియు E53 సహా కొన్ని plug-in hybrid models emissions rules వాటిని more practicalగా చేసే markets‌లో కొనసాగుతాయి. ఇది product planning increasingly regionalగా మారిందని గుర్తు చేస్తుంది. Automakers ఇక combustion నుంచి hybrid, తర్వాత పూర్తిగా electric‌కు అనే నేరుగా సాగే దారిలో లేరు. వారు regulation, customer preference, మరియు profitability ద్వారా రూపుదిద్దుకున్న mixed portfolios‌ను నిర్మిస్తున్నారు.

అదే source ఒక all-electric AMG GT four-door ఇంకా భవిష్యత్తులో ఆశిస్తున్నట్లు చెబుతోంది. దీని ద్వారా AMG ప్రస్తుత strategy substitutional కాక additive అని స్పష్టమవుతోంది. ప్రాక్టికల్‌గా, company traditionalists, compliance-heavy markets, మరియు EV adopters అందరినీ ఒకేసారి సేవ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తోంది.

Performance automakers‌కు broader signal

AMG యొక్క V8 నిర్ణయం wider industryకి కూడా ఒక ఉపయోగకరమైన సూచన. Europeలోని performance divisions గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా brand heritageను regulatory pressure మరియు technology transitions‌తో సమతుల్యం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. కొందరు electrified performance వేగంగా ఉండొచ్చని, కానీ భావోద్వేగ పరంగా ఎప్పుడూ convincing కాకపోవచ్చని గుర్తించారు. మరికొందరు mainstream vehicles‌లో down-sizing‌ను prestige performance models‌తో పోలిస్తే customers సులభంగా అంగీకరిస్తారని చూశారు.

AMG ఆ పాఠానికి నేరుగా స్పందిస్తున్నట్టు కనిపిస్తోంది. Hybrids మరియు EVs‌ను mix‌లో ఉంచుతూ V8s‌ను తిరిగి ప్రవేశపెట్టి, performance branding కేవలం laboratory efficiency లేదా peak output figures‌పై ఆధారపడదని అంగీకరిస్తోంది. Sound, weight, responsiveness, మరియు emotional continuity ఇంకా ముఖ్యమైనవే.

అది పాత క్రమానికి పూర్తిస్థాయి తిరుగుబాటు అని హామీ ఇవ్వదు. Market, regulatory environment, మరియు Mercedes యొక్క electrification agenda అన్నీ చాలా మారిపోయాయి. కానీ ఈ నిర్ణయం V8ను కొనసాగించడంలో company స్థిరమైన commercial మరియు brand valueను చూస్తోందని సూచిస్తుంది.

Enthusiasts‌కి ఈ ప్రకటన AMG విమర్శను విన్నదని నిర్ధారిస్తుంది. Industryకి ఇది కొత్త powertrains‌కు మార్పు అనుకున్నంత రేఖీయమూ, తుది రూపమూ కాకపోవచ్చని సూచిస్తుంది.

ఈ వ్యాసం The Drive రిపోర్టింగ్‌పై ఆధారపడింది. మూల వ్యాసం చదవండి.