Fortwo కు వచ్చే కొత్త తరం ఎలక్ట్రిక్ వారసుడికి ముందస్తు చూపుగా #2 కాన్సెప్ట్‌ను Smart ప్రదర్శించింది

సిటీ-కార్ ఆలోచనకు Smart తిరిగి వస్తోంది

Smart కొత్త #2 అనే కాన్సెప్ట్‌ను వెల్లడించింది. ఇది కంపెనీ తదుపరి తరం చిన్న సిటీ కారుకు ముందస్తు చూపునిచ్చే కాంపాక్ట్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనం, మరియు Fortwo కు వారసుడు వస్తున్నాడని ప్రభావవంతంగా సూచిస్తోంది. సమయం కీలకం. చివరి Fortwo 2024లో ఉత్పత్తి లైన్ నుంచి బయటకు వచ్చింది, అప్పటి నుంచి Smart పెద్ద నాలుగు-డోర్ల వాహనాలపై దృష్టి పెట్టింది. #2, మొదట బ్రాండ్‌ను నిర్వచించిన అతిసూక్ష్మ విభాగాన్ని అది వదులుకోలేదని చూపిస్తోంది.

కాన్సెప్ట్ రూపంలోనూ సందేశం స్పష్టంగా ఉంది: పాత Fortwoతో వచ్చిన పరిమితులను తిరిగి తీసుకురాకుండా, తన చిన్న కార్ల గుర్తింపును Smart మళ్లీ జీవింపజేయాలని కోరుకుంటోంది. సంస్థ ప్రకారం ఈ వాహనం స్వయంగా అభివృద్ధి చేసిన Electric Compact Architecture, లేదా ECA, మీద నిర్మించబడింది, మరియు ముఖ్య సంఖ్యలు పాత Fortwo EQ కంటే గణనీయంగా మెరుగయ్యాయి.

కాన్సెప్ట్ యొక్క అంచనా రేంజ్ యూరోపియన్ WLTP చక్రంలో దాదాపు 186 మైళ్లు, అలాగే 10% నుండి 80% వరకు ఛార్జ్ కావడానికి 20 నిమిషాల కన్నా తక్కువ సమయం పడుతుందని చెబుతున్నారు. అందించిన మూల పాఠ్యం ప్రకారం, ఇది పాత Fortwo EQ యొక్క 75 మైళ్ల WLTP రేంజ్‌తో పోలిస్తే పెద్ద పెరుగుదల. ఘన నగర వినియోగం కోసం రూపొందించిన కారులో, ఈ మార్పు కేవలం దశలవారీ మెరుగుదల కాదు. ఆ వాహనం వాస్తవంగా ఏ పనులకు ఉపయోగించవచ్చో ఇది మార్చేస్తుంది.

ఇంకా చిన్నదే, కానీ పాత రాజీలకు చిక్కుకుపోలేదు

పాత Fortwoతో పోలిస్తే #2 కేవలం 3.9 అంగుళాలే పొడవుగా ఉంటుంది; మొత్తం పొడవు 109.9 అంగుళాలు. అంటే, ఇది చాలా చిన్నదిగానే ఉంటుంది. ఇదే ఈ కాన్సెప్ట్ ఆకర్షణలో కేంద్రబిందువు. Fortwo ప్రత్యామ్నాయాన్ని సాధారణ సబ్‌కాంపాక్ట్ క్రాసోవర్‌గా లేదా మృదువైన సిటీ కార్ పునర్వ్యాఖ్యానంగా మార్చాలని బ్రాండ్ ప్రయత్నించడం లేదు. అది ఇంకా అదే ప్యాకేజింగ్ ఆలోచనను వెంబడిస్తోంది: అతి తక్కువ ఆక్రమణ, గరిష్ఠ నగర చురుకుదనం.

మారింది ఆశించిన సామర్థ్యం. గత తరాల చిన్న EVలు తెలివిగా కనిపించినప్పటికీ, రేంజ్ మరియు వినియోగ సౌలభ్యంలో గణనీయమైన రాజీలను కోరేవి. ప్రస్తుత బ్యాటరీ, ఛార్జింగ్ సాంకేతికత నిజంగా ప్రయోజనకరమైన చిన్న-ఫార్మాట్ ఎలక్ట్రిక్ కారును ఇప్పుడు మద్దతు ఇవ్వగలదని #2 కాన్సెప్ట్ సూచిస్తోంది; కేవలం స్టైలిష్ నిచ్ వస్తువుగా కాదు.

ఆ తేడా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ప్రపంచ EV మార్కెట్ పరిమాణంలో సాధారణంగా పెద్దదవైపు మొగ్గుచూపింది. అనేక ఆటోమేకర్లు SUVలు, క్రాసోవర్‌లు, మరియు ప్రీమియమ్ వాహనాలపై దృష్టి పెట్టారు, అక్కడ లాభ మార్జిన్లు బలంగా ఉంటాయి. ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన ఎలక్ట్రిక్ సిటీ కారు అనేది మరింత నిర్దిష్టమైన పందెం; ఇది విశ్వవ్యాప్త ఆకర్షణ కంటే నగర రద్దీ, పార్కింగ్ పరిమితులు, మరియు ప్రాంతీయ డిమాండ్ నమూనాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఫ్యాషన్-ఫార్వర్డ్ డిజైన్ కూడా పిచ్‌లో భాగం

కాన్సెప్ట్ మొత్తం ఆకారం విప్లవాత్మకంగా కనిపించకపోయినా, Smart డిజైన్ వివరాలపై బాగా దృష్టి పెట్టుతోందని మూల పాఠ్యం స్పష్టం చేస్తోంది. Jalopnik ముందు భాగంలోని కొన్ని అంశాలను పట్టీలు, బంగారు బకిల్‌లాంటి యాక్సెంట్‌లను గుర్తు చేసేలా వర్ణించింది; దాని ప్రభావాన్ని విలాసవంతమైన హ్యాండ్‌బ్యాగ్‌తో పోల్చింది. Smart డిజైన్ చీఫ్ Kai Sieber ఈ కారును “Function becomes Fashion” అనే విస్తృత బ్రాండ్ తత్వానికి ప్రతిరూపంగా వివరించారు.

ఆ మాట సంస్థ ఎదుర్కొంటున్న ప్రస్తుత సవాలును పట్టిస్తుంది. Smart కేవలం తార్కికతపై ఆధారపడి చిన్న ఎలక్ట్రిక్ కారును అమ్మలేడు. నగరంలో ఉపయోగపడటం విలువలో భాగం, కానీ చిన్నదనాన్ని మళ్లీ ఆకాంక్షనీయంగా చేయాలి కూడా. హ్యాండ్‌బ్యాగ్ పోలిక సాదాసీదాగా అనిపించవచ్చు, కానీ అది నిజమైన వ్యూహాన్ని సూచిస్తోంది: పరిమితమైన వాహన ఆకృతిని తక్కువ ఖర్చు లేదా妥協తో కూడిన ఎంపికగా కాకుండా, ఉద్దేశపూర్వక జీవనశైలి వస్తువుగా మలచడం.

ఇది ఆటోమోటివ్ బ్రాండింగ్‌లో పరిచయమైన కదలిక. Mini తన ఆధునిక గుర్తింపులో పెద్ద భాగాన్ని కాంపాక్ట్ ప్యాకేజింగ్‌ను డిజైన్ స్టేట్‌మెంట్‌గా మార్చడంపై నిర్మించింది. ఇప్పుడు Mercedes-Benz మరియు Geely కలసి స్వంతం చేసుకున్న Smart, ట్రెండీయైన ప్రీమియమ్ క్రాసోవర్‌లలో విస్తరించిన తరువాత, కొన్ని మార్గాల్లో ఇలాంటి దారినే అనుసరిస్తోందని మూల పాఠ్యం స్పష్టంగా చెబుతోంది.

ప్రొడక్షన్ కారుకు తర్వాత ఏముంది

#2 యొక్క ప్రొడక్షన్ వెర్షన్ ఈ సంవత్సరం తర్వాత Paris Motor Showలో ఆవిష్కరించబడనుందని ఆశిస్తున్నారు, మరియు అది కాన్సెప్ట్‌కు చాలా సమానంగా ఉంటుందని వ్యాసం చెబుతోంది. కొన్ని కాన్సెప్ట్ కార్లు ప్రధానంగా ఉద్దేశాన్ని సూచించడానికి మాత్రమే ఉంటాయి కాబట్టి ఇది ఉపయోగకరమైన సంకేతం. ఈ సందర్భంలో, తుది మార్కెట్ వెర్షన్ Smart ఇప్పటికే చూపించిన దానికి దగ్గరగానే ఉంటుందని అంచనా.

భౌగోళికంగా, ఈ మోడల్ యూరప్, చైనా, మరియు ఎంపిక చేసిన ఇతర మార్కెట్లకు వస్తుందని కంపెనీ చెబుతోంది. మూల పాఠ్యం అమెరికా వాటిలో ఒకటిగా ఉండే అవకాశం తక్కువని స్పష్టంగా సూచిస్తోంది. ఆ ఫలితం ఆశ్చర్యకరం కాదు. చిన్న నగర కార్లు అమెరికాలో చారిత్రకంగా కష్టపడుతున్నాయి; అక్కడ మార్కెట్ ప్రాధాన్యం పెద్ద వాహనాల వైపు వంగి ఉంటుంది, అలాగే నిచ్ మోడళ్లను హోమోలగేట్ చేయడంలో ఆర్థికంగా ఇబ్బందులు ఉండొచ్చు.

దీనికి విరుద్ధంగా, యూరప్ మరియు చైనా కాంపాక్ట్ పరిమాణాలు, ఎలక్ట్రిఫికేషన్, మరియు నగర వినియోగంపై ఆధారపడిన వాహనానికి మరింత అనుకూల ప్రాంతాలు. ప్రొడక్షన్ #2 కాన్సెప్ట్ సూచించిన రేంజ్, ఛార్జింగ్ లక్ష్యాలను సాధిస్తే, ఈ విభాగంలో ముందున్న ప్రయత్నాల కంటే మరింత విశ్వసనీయమైన చిన్న EV ప్రతిపాదనగా మారవచ్చు.

#2 Smart కంటే ఎక్కువగా కూడా ముఖ్యమైనది

ఎలక్ట్రిక్ మార్పు వాహన రకాల్ని విభిన్నీకరించగలదా, లేదా వినియోగదారులు ఇప్పటికే తెలిసిన పెద్ద ఫార్మాట్‌లనే కేవలం ఎలక్ట్రిఫై చేస్తుందా అన్నదానికి #2 ఒక పరీక్ష. చిన్న EVలు ఆమోదయోగ్యమైన రేంజ్, వేగవంతమైన ఛార్జింగ్, మరియు బలమైన డిజైన్ గుర్తింపును అందించగలిగితే, రోడ్డు స్థలం, పార్కింగ్ పరిమితంగా ఉన్న గిరగిరల నగరాల్లో అవి మరింత పోటీగా మారవచ్చు.

Smart తీసుకున్న ఈ అడుగు విస్తృత పరిశ్రమ ప్రశ్నను కూడా ప్రతిబింబిస్తోంది: ఎలక్ట్రిఫికేషన్ కాంపాక్ట్ కార్లను మళ్లీ ఆకర్షణీయంగా చేస్తుందా, లేదా ప్రొపల్షన్ మారినా వినియోగదారులు ఇంకా పెద్ద వాహనాలకే మొగ్గుచూపుతారా? అత్యంత గుర్తింపుగల, బాగా బ్రాండెడ్ సిటీ కారుకు ఇంకా స్థలం ఉందని కంపెనీ పందెం వేస్తోంది; అది ఇకపై సాంకేతికంగా రాజీ పడినట్టు అనిపించదు.

Fortwo ఒకప్పుడు పట్టణ మొబిలిటీపై ఉన్న ఒక నిర్దిష్ట దృక్పథానికి ప్రతీకగా నిలిచింది. #2 కాన్సెప్ట్, ఆ ఆలోచనను బ్యాటరీ-ఎలక్ట్రిక్ యుగానికి నవీకరించాలని Smart కోరుకుంటున్నదని సూచిస్తోంది, అసలు కారును ప్రసిద్ధి చేసిన ఆకృతిని నిలుపుతూ, దాన్ని అంచుల్లోనే ఉంచిన కొన్ని పరిమితులను తొలగిస్తోంది. ప్రొడక్షన్ కారు కాన్సెప్ట్‌కు దగ్గరగా వస్తే, చిన్న సిటీ EVని మళ్లీ సంబంధితంగా మార్చే మార్గాన్ని బ్రాండ్ కనుగొన్నట్టే.

ఈ వ్యాసం Jalopnik నివేదిక ఆధారంగా ఉంది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.