రోల్స్-రాయిస్ సంస్థ తన మొదటి చీఫ్ టెస్టర్ గౌరవార్థం పేరు పెట్టిన ఎరిక్ ప్లాట్ఫోర్డ్ టెస్ట్‌వేను ప్రారంభించింది. ఆటోమోటివ్ న్యూస్ నివేదించిన ఈ అంశం, నేటి వాహన అభివృద్ధి మౌలిక సదుపాయాలలో ఒక భాగాన్ని, ఈ బ్రాండ్ ఇంజినీరింగ్ వారసత్వంలోని అత్యంత పురాతన పాత్రలలో ఒకటైన దానితో అనుసంధానిస్తుంది.
వార్త ఏమిటంటే ఆ పేరు. ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు ప్రూవింగ్ గ్రౌండ్లు, డ్యూరబిలిటీ లూప్‌లు, వాతావరణ చాంబర్లు, బ్రేక్-ఫేడ్ మార్గాలు, సిమ్యులేషన్ హాళ్లను దాదాపు నిరంతరం ప్రారంభిస్తూనే ఉంటారు, ఆ సౌకర్యాలలో చాలావరకు కార్యాచరణాత్మక లేబుళ్లతో ముగుస్తాయి: ఒక సైట్ కోడ్, ఒక ట్రాక్ నంబర్, మ్యాప్‌లో ఒక స్థల పేరు. ఒక టెస్ట్ మార్గానికి ఒక వ్యక్తి పేరు పెట్టడం వేరే విషయాన్ని సూచిస్తుంది. అది పాఠకుడిని పరీక్షను చరిత్ర కలిగిన మానవ నైపుణ్యంగా చూడమని కోరుతుంది, ధృవీకరణ మ్యాట్రిక్స్ చివరిలో ఒక చెక్‌బాక్స్‌గా కాదు.
ఆ దృక్పథం గురించి ఆలోచించడం విలువైనది. పరీక్ష అనేది కారు అభివృద్ధిలో ప్రజలు అరుదుగా చూసే భాగం, మరియు ఒక ఉత్పత్తి తన ధరకు న్యాయం చేస్తుందా లేదా అనేది నేరుగా నిర్ణయించే భాగం. ఆ పనిని మొదట నిర్వహించిన వ్యక్తి పేరుతో ఒక మార్గానికి పేరు పెట్టే సంస్థ, తాను ఏమి విలువైనదిగా భావిస్తుందో — మరియు పరోక్షంగా, ఆ ప్రమాణాన్ని ముందుకు తీసుకెళ్లాల్సినది ఎవరో — అనే దానిపై ఒక వాదన చేస్తోంది.
ఈ ప్రకటన వాస్తవానికి ఏమి స్థాపిస్తుంది
ధృవీకరించదగిన సారాంశానికి కుదించినప్పుడు, ఈ వెల్లడి చిన్నది. ఇందులో కొన్ని వాస్తవాలు మాత్రమే ఉన్నాయి:
- రోల్స్-రాయిస్ ఎరిక్ ప్లాట్ఫోర్డ్ టెస్ట్‌వే అనే సౌకర్యాన్ని ప్రారంభించింది.
- ఈ మార్గానికి సంస్థ మొదటి చీఫ్ టెస్టర్‌గా గుర్తించబడిన ఎరిక్ ప్లాట్ఫోర్డ్ గౌరవార్థం పేరు పెట్టారు.
- ఈ వార్తను ఆటోమోటివ్ న్యూస్ ప్రచురించింది.
మిగతావన్నీ వెల్లడించిన దానికి వెలుపల ఉన్నాయి. ఈ ప్రకటనలో మార్గం పొడవు, దాని ఉపరితల కూర్పు, దాని భౌగోళిక స్థానం, అది కలిగి ఉన్న వాలు లేదా మలుపుల రకాలు, లేదా దానిపై ధృవీకరించబడే వాహనాలు మరియు పవర్‌ట్రెయిన్‌లు ఏవీ పేర్కొనబడలేదు. ఈ సౌకర్యం ఎప్పుడు పని ప్రారంభించింది, నిర్మించడానికి ఎంత సమయం పట్టింది, లేదా సంస్థ దీని నుండి ఏ ఇంజినీరింగ్ లక్ష్యాలను ఆశిస్తోంది అనేది కూడా తెలపలేదు. పాఠకులు ఆ లోటులను సురక్షితమైన ఊహలుగా కాకుండా సమాధానం లేని ప్రశ్నలుగా పరిగణించాలి.
ఆ సంక్షిప్తత కథనంలో ఒక లోపం కాదు, దాని లక్షణం. వారసత్వ ప్రకటనలు అరుదుగా సాంకేతిక పత్రాలు. వాటి ఉద్దేశ్యం స్మరణ మరియు స్థాననిర్ణయం, మరియు అవి స్పెసిఫికేషన్ షీట్లలో కాకుండా కాలమ్ ఇంచులలో కొలవబడతాయి.
"మొదటి చీఫ్ టెస్టర్" అనే బిరుదు బరువు
ఉద్యోగ బిరుదులు చారిత్రక కళాఖండాలు, మరియు "చీఫ్ టెస్టర్" అనేది అసాధారణంగా బహిర్గతం చేసే ఒకటి. ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ ఆది దశాబ్దాలలో, మూల్యాంకనం స్ప్రెడ్‌షీట్ ఆధారంగా డెస్క్ క్రమశిక్షణ కాదు. ఒక కారు అమ్మడానికి అర్హమైనదా అని నిర్ణయించిన వ్యక్తులు తరచుగా దానిని నిర్మించిన, మరమ్మతు చేసిన, నడిపిన మరియు రేస్ చేసిన వారే. వారు అనుభూతి, వినికిడి, వాసన, మరియు ఒక యంత్రాన్ని విఫలమయ్యే స్థాయి వరకు నడిపి, ఆపై ఏమి విరిగిందో ఖచ్చితంగా వివరించే సుముఖత ద్వారా పని చేసేవారు.
ఆ వాతావరణంలో ఒక చీఫ్ టెస్టర్ విచిత్రమైన మరియు ప్రభావవంతమైన స్థానాన్ని ఆక్రమించేవారు: టాలరెన్సుల గురించి ఇంజినీర్లతో వాదించగలిగేంత వర్క్‌షాప్‌కు దగ్గరగా, మరియు ఒక కిరకిర శబ్దం, కంపనం లేదా లాగే బ్రేక్ వాణిజ్యపరంగా ముఖ్యమని పట్టుబట్టగలిగేంత వినియోగదారుకు దగ్గరగా. ఈ పాత్ర ఒక మెకానిక్ ప్రవృత్తులను చివరి గేట్‌కీపర్ అధికారంతో కలిపింది. ఒక చీఫ్ టెస్టర్ ఒక కారు సిద్ధంగా లేదు అని చెబితే, ఆ కారు సిద్ధంగా ఉండదు.
ఈ ప్రకటనలో ప్లాట్ఫోర్డ్ పదవీకాలం, ఆయన మూల్యాంకనం చేసిన మోడళ్లు, ఆయన పని చేసిన యుగం, లేదా ఆయన ఉపయోగించిన పద్ధతుల గురించి వివరాలు లేవు. ఆ ప్రత్యేకతలు విడుదలలో భాగం కావు. ఈ గౌరవం తెలియజేసేది కొనసాగింపు — వినియోగదారులు కనుగొనే ముందే సమస్యలను కనుగొనడం అనే, ఆయన నిర్వచించడంలో సహాయపడిన పనితీరు, నేటికీ రోల్స్-రాయిస్ కార్లను ఎలా నిర్మిస్తుంది మరియు ధృవీకరిస్తుంది అనే దానికి కేంద్రంగా ఉందనే ఒక ప్రకటన.
ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు వస్తువులకు వ్యక్తుల పేర్లు ఎందుకు పెడుతూనే ఉంటారు
కార్పొరేట్ నామకరణ ఎప్పుడూ కేవలం భావోద్వేగపూర్వకం కాదు. ఒక స్థాపకుడు, ఇంజినీర్ లేదా టెస్ట్ డ్రైవర్ పేరును ఒక భవనం, రహదారి లేదా బెంచ్‌కు జోడించడం అనేది సంస్థాగత జ్ఞాపకాన్ని భౌతిక నిర్మాణంలో ఎన్‌కోడ్ చేసే మార్గం. కొత్త ఉద్యోగులు ప్రతిరోజూ ఆ పేరు మీదుగా నడుస్తారు. సైట్‌ను సందర్శించే సరఫరాదారులు దానిని ఒక సైన్‌బోర్డ్‌పై చదువుతారు. ఆ పేరు ఒక ప్రమాణానికి సంక్షిప్త రూపంగా మారుతుంది.
తీవ్రమైన ఉద్యోగుల రొటేషన్ మరియు సుదీర్ఘ ఉత్పత్తి చక్రాలు ఉన్న పరిశ్రమలో ఆ పద్ధతి ఒక ఆచరణాత్మక ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుంది. ఒక వాహన కార్యక్రమం మొదటి స్కెచ్ నుండి షోరూమ్ వరకు ఐదు లేదా ఆరు సంవత్సరాలు నడుస్తుంది. ప్రారంభంలో ఒక చాసిస్‌ను ఆమోదించిన ఇంజినీర్లు తరచుగా చివరిలో దానిని ఆమోదించిన వారు ఉండరు. పేరు పెట్టిన సౌకర్యం అనేది రెండవ సంవత్సరంలో తీసుకున్న నిర్ణయాలు ఆరవ సంవత్సరంలో ముఖ్యమని గుర్తు చేసే ఒక చిన్న, శాశ్వతమైన జ్ఞాపిక.
దీనికి స్పష్టమైన బాహ్య ప్రయోజనం కూడా ఉంది. విలాసవంతమైన బ్రాండ్లు వారసత్వం (provenance) పై భారీగా ఆధారపడతాయి, మరియు వారసత్వం నైరూప్య విశేషణాల కంటే నిర్దిష్ట వ్యక్తులకు ఆధారపడినప్పుడు అమ్మడం సులభం. మొదటి చీఫ్ టెస్టర్ పేరుతో పేరు పెట్టిన టెస్ట్‌వే డీలర్లకు, యజమానులకు మరియు అభిమానులకు చెప్పడానికి ఒక నిర్దిష్ట కథను ఇస్తుంది — అది అలంకరణ కంటే కఠినత్వాన్ని సూచిస్తుంది.
సాధారణ పరంగా ఒక టెస్ట్‌వే ఎందుకు ఉంటుంది
ఈ రకమైన టెస్ట్ మార్గాలు ఉనికిలో ఉన్నాయి ఎందుకంటే ప్రయోగశాలలు నిజమైన రహదారుల సమ్మిళిత పరిస్థితులను పునరుత్పత్తి చేయలేవు. ఒక క్లోజ్డ్ కోర్స్ ఇంజినీర్లను ఉద్దేశపూర్వకంగా వేరియబుల్స్ పోగు చేయడానికి అనుమతిస్తుంది: ముతక చిప్ సీల్ తర్వాత పాలిష్ చేసిన యాస్ఫాల్ట్, నిరంతర అధిక-వేగ నడక తర్వాత పునరావృత తక్కువ-వేగ యుక్తులు, మృదువైన ప్రూవింగ్-గ్రౌండ్ లూప్ ఎప్పటికీ చేయలేని విధంగా చాసిస్‌ను ప్రేరేపించే విరిగిన ఉపరితలాలు.
ఏదైనా విరుగుతుందా అని చూడడం మాత్రమే లక్ష్యం కాదు. అది క్షీణిస్తున్నప్పుడు ఎలా ప్రవర్తిస్తుందో నిర్ణయించడం లక్ష్యం. ఒక విలాసవంతమైన వాహనం మొదటి వేయి మైళ్లతో పాటు పదవ వేయి మైళ్లలో కూడా అంచనా వేయబడుతుంది, మరియు వృద్ధాప్య సంకేతాలు — కిరకిర శబ్దాలు, ట్రిమ్ కదలిక, డంపర్ అరుగుదల, సీల్ క్షీణత, బ్రేక్ జడర్ — క్రమంగా మరియు కలిపి కనిపిస్తాయి. పొడిగించిన మార్గ పరీక్ష వాటిని వినియోగదారు కనుగొనే ముందే బయటపెట్టే కొన్ని సాధనాలలో ఒకటి.
ఎరిక్ ప్లాట్ఫోర్డ్ టెస్ట్‌వే ఆ తత్వశాస్త్రం చుట్టూ నిర్మించబడిందా, మరియు రోల్స్-రాయిస్ ఇంతకుముందు ఉపయోగించిన సౌకర్యాల నుండి అది ఎలా భిన్నంగా ఉంటుంది అనేది ఈ ప్రకటన సమాధానం ఇవ్వని విషయం. ఈ మార్గం దహన మోడళ్ల కోసం, విద్యుదీకృత మోడళ్ల కోసం, లేదా రెండింటి కోసం ఉద్దేశించబడిందా అనేది కూడా ఇది సూచించదు — ఈ భేదం చాలా ముఖ్యం, ఎందుకంటే నిశ్శబ్ద పవర్‌ట్రెయిన్ మరియు అంతర్గత-దహన పవర్‌ట్రెయిన్ మధ్య శబ్దం మరియు కంపన లక్షణాలు ప్రాథమికంగా భిన్నంగా ఉంటాయి.
తర్వాత ఏమి గమనించాలి
కొన్ని అనుసరణ వివరాలు ఈ కథనాన్ని ఒక నామకరణ కథ నుండి ఒక ఇంజినీరింగ్ కథగా మారుస్తాయి:
- టెస్ట్‌వే స్వయంగా దాని స్పెసిఫికేషన్లు — పొడవు, ఉపరితల వివిధత్వం, మరియు అది మద్దతిచ్చే నిర్దిష్ట మన్నిక మరియు సౌకర్య పద్ధతులు.
- ప్రస్తుత మరియు భవిష్యత్ మోడళ్లలో ఏవి అక్కడ ఆమోదించబడతాయి, మరియు విద్యుత్ డ్రైవ్‌ట్రెయిన్‌లు ప్రణాళికలో భాగమా.
- ప్లాట్ఫోర్డ్ కెరీర్ గురించి ఏదైనా బహిరంగ లెక్క: ఆయన మూల్యాంకనం చేసిన కార్లు, ఆయన పని చేసిన యుగం, మరియు ఆయన స్థాపించినట్లు భావించే ప్రమాణాలు.
- ఈ నామకరణ ఒక విస్తృత వారసత్వ కార్యక్రమాన్ని ప్రతిబింబిస్తుందా, లేదా ఒకే స్మారక సంజ్ఞగా నిలుస్తుందా.
ముఖ్యాంశం
రోల్స్-రాయిస్ ఒక టెస్ట్ మార్గానికి ఒక పేరు పెట్టింది, అలా చేయడం ద్వారా కారు నిర్మాణంలో అత్యంత ఆకర్షణీయం కాని మరియు అత్యంత పరిణామాత్మకమైన భాగాన్ని ప్రకాశవంతం చేయాలని ఎంచుకుంది. ఎరిక్ ప్లాట్ఫోర్డ్ టెస్ట్‌వే దాని ముఖంపై ఒక నమ్ర ప్రకటన — ధృవీకరించిన వివరాలలో ఒక వాక్యం విలువ. కానీ దాని వెనుక ఉన్న ప్రవృత్తి స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. నాణ్యత గురించిన వాగ్దానాలు నిలబెట్టబడతాయా లేదా నిశ్శబ్దంగా విడిచిపెట్టబడతాయా అనేది పరీక్షలోనే. మరియు ఆ పనిని మొదట నిర్వహించిన వ్యక్తి సైన్‌బోర్డ్‌పై ఉండాలని సంస్థ నిర్ణయించింది.
ప్రస్తుతానికి, వివరాలు వెల్లడి కాలేదు, మరియు ఈ గౌరవం ఒక బిరుదుపై ఆధారపడి ఉంది: మొదటి చీఫ్ టెస్టర్. అది ఆ విషయాన్ని చెప్పడానికి సరిపోతుంది. ఈ మార్గం స్వయంగా తన కార్లను ఎలా ధృవీకరిస్తుంది అనే సంస్థ బహిరంగ కథలో భాగమవుతుందా అనేది ఇంకా పంచుకోని వివరాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ఈ కథనం ఆటోమోటివ్ న్యూస్ నివేదిక ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు కథనాన్ని చదవండి.
Originally published on autonews.com