డీలర్ల లీజ్ బైఅవుట్ ఛార్జీలపై న్యూ యార్క్ సమీక్షను ఆదేశించింది
Attorney General Letitia James ప్రకటించిన ఒక సెటిల్మెంట్ ప్రకారం, Nissan Motor Acceptance న్యూ యార్క్లోని 45 డీలర్షిప్లను ఆడిట్ చేసి, లీజ్ బైఅవుట్లపై అధికంగా వసూలు చేసిన కస్టమర్లకు రీఫండ్లు అందేలా చూడాలి.
వాహనాల కొరతలు మరియు పెరిగిన ధరలను చాలా మంది ఇప్పటికే ఎదుర్కొంటున్న సమయంలో, వినియోగదారులపై అనుచిత ఖర్చులను మోపిన ఒక పద్ధతిని ఈ చర్య లక్ష్యంగా చేసుకుంది. Automotive News నుండి అందిన సోర్స్ టెక్స్ట్లో, న్యూ యార్క్ అంతటా ఉన్న నిస్సాన్ డీలర్లు “జంక్ ఫీజులు” మరియు ఇతర ఛార్జీలతో కస్టమర్లను తప్పుదోవ పట్టించి, వారి నుంచి ఎక్కువ డబ్బు దోచుకోవాలని యత్నించారని జేమ్స్ ఆరోపించారు.
ఈ నివేదిక ప్రకారం, Nissan Motor Acceptance లేదా NMAC, ఆ ఆరోపణలను అంగీకరించలేదు గానీ ఖండించలేదు గానీ. అయినప్పటికీ, ఈ సెటిల్మెంట్ నిబంధనలు ముఖ్యమైనవి, ఎందుకంటే ఇవి కేవలం భవిష్యత్ అనుసరణపై ప్రకటనతో సరిపెట్టకుండా, స్పష్టమైన పరిహార ప్రక్రియను తప్పనిసరి చేస్తాయి.
లీజ్ బైఅవుట్లు ఎందుకు ఒత్తిడి కేంద్రంగా మారాయి
ఇన్వెంటరీ అంతరాయాల సమయంలో లీజ్ బైఅవుట్లు మరింత సున్నితమైనవిగా మారాయి; అప్పుడు వాడిన వాహనాల విలువలు పెరిగాయి, మరియు వినియోగదారులు తమ లీజ్ చేసిన కారు తిరిగి ఇవ్వడం కంటే దాన్ని కొనుగోలు చేయడం ఆర్థికంగా మరింత సమంజసంగా అనిపించే పరిస్థితి తరచుగా ఏర్పడింది. ఆ వాతావరణంలో, అదనపు ఫీజులు లేదా వివరించని ఖర్చులు, స్వాధీనం తీసుకునే ధర తమకు ముందే తెలుసని నమ్మిన కస్టమర్లకు విలువ ప్రతిపాదనను తీవ్రంగా మార్చేయగలవు.
నివేదికలో వివరించిన కేసు ఆ బలహీనతపైనే కేంద్రీకృతమై ఉంది. కాంట్రాక్టులో పేర్కొన్న బైఅవుట్ మొత్తానికి మించి అదనపు ఛార్జీల ద్వారా కస్టమర్లను ఎక్కువ చెల్లింపుల వైపు నడిపిస్తే, ఆ ప్రాయోగిక ప్రభావం స్పష్టమైన నిబంధనలకంటే అస్పష్టత ఆధారంగా లాభాల కేంద్రంగా ఒక సాధారణ లీజ్ ముగింపు లావాదేవీని మార్చడం అవుతుంది.
ఇది నిస్సాన్కే పరిమితం కాదు, ఎందుకంటే చాలా వినియోగదారుల దృష్టిలో లీజ్ ముగింపు లావాదేవీలు చాలా కాలంగా ఒక బూడిద రంగు ప్రాంతంలో ఉన్నాయి. లీజ్ చేసిన వాహనాన్ని సొంతం చేసుకునే మార్గం దాదాపు ముందే నిర్ణయించబడిందని కొనుగోలుదారులు తరచుగా అనుకుంటారు, కానీ డీలర్షిప్ ప్రాసెసింగ్, ఫైనాన్సింగ్ లేదా అదనపు ఉత్పత్తుల పద్ధతులు సూటిగా అనిపించిన ప్రక్రియను క్లిష్టం చేయగలవని తర్వాత తెలుసుకుంటారు.
సెటిల్మెంట్కు ప్రాయోగిక ప్రాధాన్యం
45 డీలర్షిప్లను ఆడిట్ చేయాల్సిన అవసరం ఈ సెటిల్మెంట్కు అసాధారణమైన బరువును ఇస్తుంది. ఆడిట్లు రికార్డును సృష్టిస్తాయి, సమస్య పరిధిని మరింత స్పష్టంగా నిర్వచిస్తాయి, మరియు పరిహారానికి ఒక విధానాన్ని ఏర్పాటు చేస్తాయి. అలాగే, కేవలం ప్రజా విమర్శ మాత్రమే సాధించలేని విధంగా, డీలర్ నెట్వర్క్లు తమ విధానాలను ప్రమాణీకరించాల్సిందిగా ఒత్తిడి పెడతాయి.
రీఫండ్లు మరో కీలక అంశం. ప్రభావిత కస్టమర్లకు విధాన భాష మరియు అమలు సంబంధిత మాటల కంటే, నిజంగా డబ్బు తిరిగి వచ్చిందా లేదా అన్నదే ముఖ్యము. బయటపడే ఏదైనా అధిక వసూలుపై పరిహారం ఇవ్వాలని నిర్దేశించడం ద్వారా, ఈ సెటిల్మెంట్ నిరోధం దశను దాటి సవరణ దశలోకి ప్రవేశిస్తుంది.
అటార్నీ జనరల్స్ డీలర్షిప్ ఫీజు పద్ధతులను ప్రైవేట్ ఒప్పంద వివాదంగా కాకుండా వినియోగదారుల పరిరక్షణ సమస్యగా చూడటానికి మరింతగా సిద్ధంగా ఉన్నారనే సంకేతాన్ని కూడా ఈ దృక్పథం ఇస్తుంది. అటార్నీ జనరల్ ప్రకటనలో ఉపయోగించిన “జంక్ ఫీజులు” అనే పదబంధం, గందరగోళంగా, అధికంగా, లేదా వాస్తవ విలువతో సంబంధం లేనివిగా భావించే ఛార్జీలపై విస్తృత రాజకీయ మరియు నియంత్రణ ప్రచారానికి ఈ కేసును అనుసంధానిస్తుంది.
డీలర్ పర్యవేక్షణకు పరీక్షా సందర్భం
ఆటోమోటివ్ రిటైల్ వ్యాపారం సంక్లిష్టమైన ధరల నిర్మాణాలు, ఫైనాన్స్ ఉత్పత్తులు, మరియు లావాదేవీకి ప్రత్యేకమైన ఫీజులపై భారీగా ఆధారపడి ఉంటుంది. ఆ సంక్లిష్టత చట్టబద్ధమైన పరిపాలనా వైవిధ్యాన్ని సృష్టించగలదు, కానీ అసమానమైన లేదా తప్పుదోవ పట్టించే ఛార్జీలకు అవకాశాలనూ సృష్టించగలదు. లీజ్ బైఅవుట్లు ప్రత్యేకంగా బలహీనంగా ఉంటాయి, ఎందుకంటే కస్టమర్లు మరో వాహనం కొనుగోలు చేసే సమయంలో చేసే విధంగా ఆఫర్లను పోల్చి చూడకపోవచ్చు.
ఆ అర్థంలో, లీజ్ ముగింపు ఆర్థిక వ్యవహారాలకు సంబంధించిన డీలర్షిప్ ప్రవర్తనను నియంత్రించడంలో నియంత్రకులు ఎంత దూకుడుగా ముందుకు వెళ్తారో ఈ నిస్సాన్ సెటిల్మెంట్ ఒక పరీక్షా సందర్భంగా మారింది. ఆడిట్లు విస్తృతమైన అధిక వసూలు నమూనాలను బయటపెట్టి, గణనీయమైన రీఫండ్లకు దారితీస్తే, ఇతర ఆటోమేకర్లు మరియు ఫైనాన్స్ విభాగాలు తమ డీలర్ భాగస్వాములు ఇలాంటి లావాదేవీలను ఎలా నిర్వహిస్తున్నారో సమీక్షించాల్సిన ఒత్తిడిని ఎదుర్కొనవచ్చు.
ఇందులో ప్రతిష్ఠ సంబంధిత అంశం కూడా ఉంది. తయారీదారి యొక్క క్యాప్టివ్ ఫైనాన్స్ ఆర్మ్ ఉద్దేశపూర్వక తప్పిదానికి దోషిగా ఆరోపించబడకపోయినా, డీలర్ ప్రవర్తనపై ఉన్న సెటిల్మెంట్లోకి లాగబడటం ఫ్రాంచైజ్ పర్యవేక్షణలోని ఉద్రిక్తతలను బయటపెడుతుంది. వినియోగదారులు సాధారణంగా బ్రాండ్, ఫైనాన్స్ కంపెనీ, మరియు స్థానిక డీలర్ను పరిశ్రమ నిర్మాణాలు చేసేంత వేరుగా చూడరు. ఒక లీజ్ బైఅవుట్ మోసపూరితంగా అనిపిస్తే, దాని వల్ల కలిగే నష్టంలో కొంత భాగం తయారీదారి పేరుపై పడుతుంది.
ఇది వినియోగదారులకు అర్థం ఏమిటి
న్యూ యార్క్లో నిస్సాన్ లీజ్లు ఉన్న డ్రైవర్లకు, ఈ సెటిల్మెంట్ లీజ్ ముగింపు ధరలను జాగ్రత్తగా పరిశీలించాల్సిన అవసరాన్ని సూచిస్తోంది. బైఅవుట్ మొత్తాలు, డాక్యుమెంటేషన్, మరియు జోడించిన ఏవైనా ఛార్జీలు కూడా మొదటి ఒప్పందం మరియు సంబంధిత ఫైనాన్సింగ్ నిబంధనలతో జాగ్రత్తగా సరిపోల్చాలి. ఈ కేసుకు మించి విస్తరించే పెద్ద పాఠం ఇదే: లీజ్ బైఅవుట్ను కేవలం పరిపాలనా లాంఛనంగా చూడకూడదు.
నియంత్రకుల దృష్టిలో, వినియోగదారుల అసంతృప్తి సులభంగా గుర్తించగలిగే, మరియు ఆర్థిక నష్టాన్ని నేరుగా లెక్కించగలిగే ప్రాంతాల్లో లక్ష్యిత అమలు ఆకర్షణను ఈ కేసు చూపిస్తుంది. డీలర్ ధరల సంస్కృతిపై విస్తృత ప్రశ్నల కంటే, నిర్దిష్ట అధిక వసూళ్ల చుట్టూ ప్రజా కేసును నిర్మించడం సులభం.
పరిశ్రమకు సంకేతం ఏమిటంటే, లీజ్ ముగింపు లావాదేవీలు ఇప్పుడు గతంలో కంటే నియంత్రణ సమీక్షకు మరింత ఎక్కువగా గురయ్యే అవకాశం ఉంది. అందుబాటులో ధరలు, విశ్వాసం రెండూ ఇప్పటికే ఒత్తిడిలో ఉన్న మార్కెట్లో, అవకాశవాదంగా కనిపించే ఫీజు పద్ధతులు తక్కువ కాదు, మరింత దృష్టిని ఆకర్షించే అవకాశమే ఎక్కువ.
పరిశ్రమకు విస్తృత సంకేతం
ఈ సెటిల్మెంట్ డీలర్షిప్ ఫీజులు లేదా ఫ్రాంచైజ్ జవాబుదారీతనంపై ఉన్న అన్ని ప్రశ్నలను పరిష్కరించదు, కానీ ఇది ఒక సూటి సంకేతాన్ని ఇస్తుంది. లీజ్ బైఅవుట్ల సమయంలో వినియోగదారులు తప్పుదోవ పట్టించబడ్డారని రాష్ట్ర అధికారులు నిర్ధారిస్తే, ఆడిట్లు మరియు రీఫండ్లు తప్పనిసరి చేయడానికి వారు సిద్ధంగా ఉన్నారు.
అదేమిటంటే, ప్రశ్నార్థకమైన పద్ధతుల కోసం ఖర్చు-లాభాల లెక్కను ఇది మార్చుతుంది. అదనపు ఛార్జీలు నెట్వర్క్-వ్యాప్తంగా ఆడిట్లు, ప్రజా నిర్ధారణలు, మరియు పరిహారానికి దారితీయగలిగితే, ఆ ప్రతికూలతను పట్టించుకోకుండా ఉండటం మరింత కష్టం అవుతుంది.
ప్రాయోగికంగా, న్యూ యార్క్ చర్య ఒక సాధారణ వినియోగదారుల ఫిర్యాదును మరింత అధికారికమైన అనుసరణ సమస్యగా మార్చుతోంది. రాష్ట్రంలోని నిస్సాన్ డీలర్లకు, మరియు ఆసక్తిగా గమనిస్తున్న ఇతరులకు కూడా, అదే ఈ కథలో అత్యంత దీర్ఘకాలిక ప్రాధాన్యం కలిగిన భాగంగా ఉండవచ్చు.
ఈ వ్యాసం Automotive News నివేదిక ఆధారంగా రూపొందించబడింది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.
Originally published on autonews.com
